10 najpomembnejših stvari pri pripravi avtomobila na zimo

Vsak voznik ve, da je treba avto pripraviti na zimo. A z vidika družinskega proračuna je jesen težko obdobje: še vedno je globoka luknja od avgustovskih počitnic, da o začetku šolskega leta niti ne govorimo, o potrebi po zimskih oblačilih in obutvi ​​... Kot Zaradi tega je veliko ljudi prisiljenih sklepati kompromise, največkrat pa gredo na račun avtomobila. Odložite menjavo pnevmatik ali izberite cenejšo možnost; tvegajte vožnjo s staro baterijo; za ponovno polnjenje antifriza namesto popolne zamenjave. Slaba novica je, da ti prihranki vedno prihajajo od nas: prihranjeno vzdrževanje lahko privede do resnih in dragih popravil. Da ne omenjamo tveganja za našo varnost v cestnem prometu, ki ga ni mogoče ovrednotiti niti v denarju.

Seveda obstaja možnost nakupa na obroke, vendar je večina ljudi skeptična. Prvič, nimajo vsi izdelki tako dobro razvite sheme, drugič, skleniti je treba več različnih pogodb - za gume, za akumulator itd. - in da gredo vsi skozi nadležne homologacije, potem pa je treba vsak mesec jemati skrb za več zapadlih prispevkov ...

Sodobne baterije lahko prenesejo mraz

Morda se spomnite, kako je vaš oče ali dedek ob večerih nosil baterijo, da je bila topla. Večina ljudi verjame, da je ta praksa izvirala iz primitivnih tehnologij v preteklosti. Resnica pa je, da sodobne baterije, čeprav so oglaševane kot "brez vzdrževanja", uporabljajo iste tehnologije in osnovna načela kot pri starih Moskovčanih in Ladi. To pomeni, da jih mraz opazno vpliva.

Nizke temperature upočasnijo kemične procese: pri 10 stopinjah pod ničlo ima baterija 65-odstotno zmogljivost, pri -20 stopinjah pa le 50-odstotno.

V hladnem vremenu so zagonski tokovi veliko višji, ker se je olje zgostilo in zaganjalnik deluje pri večjih obremenitvah. Poleg tega se v mrazu najpogosteje aktivirajo vsi porabniki energije v avtomobilu hkrati: ogrevanje, ventilatorji, brisalci, štedilnik, če sploh ... Če vozite dovolj dolgo in brez pogostih postankov, generator vse to kompenzira. Toda redni 20-minutni mestni odseki niso dovolj. Da ne omenjam, da je zastoj na hladnem običajno hujši.

Kdaj zamenjati baterijo

To pojasnjuje, zakaj je akumulator pozimi najpogostejši vzrok za okvaro avtomobila. Večina baterij "živi" 4-5 let. Nekateri dražji, izdelani s tehnologijo TPPL, lahko zdržijo do 10. Če pa pride do puščanja ali je baterija šibkejša, kot jo potrebuje avto, je lahko življenjska doba le eno leto.

Če menite, da se vaša baterija bliža koncu življenjske dobe, je najbolje, da jo zamenjate pred prvim mrazom. In pozor – na trgu je veliko presenetljivo dobrih ponudb, menda z odličnimi lastnostmi. Ponavadi zelo nizka cena pomeni, da je proizvajalec prihranil pri svinčenih ploščah. Zmogljivost takšne baterije je dejansko veliko nižja od obljubljene, gostota toka pa je, nasprotno, višja od navedene. Takšna baterija ne bo dolgo zdržala v hladnem vremenu.

Ali potrebujete zimske gume

V prihodnjih tednih vas bodo številni smešni televizijski novinarji "opozorili", da so zimske pnevmatike obvezne od 15. novembra. Ni res. Zakon zahteva, da imajo najmanj 4 mm globino profila samo vaše pnevmatike. Nič vas ne zavezuje k nakupu posebnih zimskih pnevmatik z drugačno zasnovo, vzorcem tekalne plasti in mehkejšo zmesjo. Nič drugega kot zdrava pamet.

Priljubljene "celoletne" gume so trše in imajo preprostejši vzorec (na sliki levo). Odlično bodo opravili svoje delo, če se vozite večinoma po mestu. Če pa želite voziti po snegu, zimska pnevmatika nudi v povprečju 20 % več oprijema kot celoletna pnevmatika, 20 % pa je razlika med tem, ali pravočasno zavijete ali ustavite ali trčite v robnik.

Kako izbrati gume

Zima ali celo sezona, odvisno od vaših posebnih potreb in navad. Vsekakor boste potrebovali neobdelane pnevmatike. Globina profila določa, kako dobro pnevmatika odstrani vodo in sneg in s tem njeno kontaktno površino. Poskus vodilnega nemškega proizvajalca je pokazal, da je pri 80 km / h mokra zavorna pot pnevmatike s 3 mm tekalne plasti za 9,5 metra daljša kot pri novi pnevmatiki. Zavorna pot 1,6 mm pnevmatike je skoraj 20 metrov daljša.

Pri izbiri novih pnevmatik bodite pozorni na zelo ugodne ponudbe kitajskih ali neidentificiranih izdelkov. Pozorni bodite tudi na pnevmatike, ki so bile predolgo skladiščene. Na strani vsake pnevmatike boste našli tako imenovano kodo DOT - tri skupine po 4 črke ali številke. Prvi dve se nanašata na tovarno in tip pnevmatike. Tretji označuje datum izdelave - najprej teden in nato leto. V tem primeru 3417 pomeni 34. teden leta 2017, to je od 21. do 27. avgusta.

Gume niso mleko ali banane in se ne pokvarijo hitro, sploh če so shranjene v suhem in temnem prostoru. Po petem letu pa začnejo izgubljati svoje lastnosti.

Lahko dodamo antifriz

Skoraj vsak voznik ne pozabi pred mrazom pogledati nivo hladilne tekočine in ga po potrebi dolivati. In trije od štirih naredijo resno napako, ker je bila takrat na trgu samo ena vrsta antifriza. Vendar pa se danes prodajajo vsaj tri radikalno različne vrste kemikalij, ki so med seboj nezdružljive. Če morate dolivati, morate natančno vedeti, kaj je že bilo vlijeno v radiator (barva ne označuje sestave). Poleg tega se kemikalije v hladilni tekočini sčasoma razgradijo, zato jo je treba vsakih nekaj let popolnoma zamenjati, ne pa samo dolivati.

Kako močan je antifriz

Vsi antifrizi so praktično vodne raztopine etilenglikola ali propilenglikola. Razlika je v dodatku "inhibitorjev korozije" - snovi, ki ščitijo radiator pred rjo. Starejša vozila (starejša od 10-15 let) uporabljajo antifriz tipa IAT z anorganskimi kislinami kot inhibitorji. Ta vrsta se zamenja vsaki dve leti. Novejši so prilagojeni tipu OAT, ki namesto anorganskih kislin uporablja azole (kompleksne molekule, ki vsebujejo dušikove atome) in organske kisline. Te tekočine trajajo dlje - do 5 let. Obstajajo tudi hibridne tekočine tipa NOAT, mešanica prvih dveh, ki imajo običajno življenjsko dobo 2-3 leta.

Brisalec

Nekateri vozniki s ponosom ugotavljajo, da imajo njihovi sodobni avtomobili ogrevani rezervoarji in cevi na sistemu brisalcev, polnijo pa jih lahko celo z navadno vodo. To ni povsem res, kajti tudi če voda v ceveh in šobah ne zmrzne, se bo v trenutku, ko se bo dotaknila ohlajenega vetrobranskega stekla, spremenila v led.

Pozimi je tekočina za brisalce vetrobranskega stekla obvezna, vendar je treba upoštevati eno stvar. Skoraj vse možnosti, ki so na voljo na trgu, so sestavljene iz razredčenega izopropilnega alkohola, barvil in arom (ker izopropil smrdi grozno).

Dobro se obnesejo pri zmerni zmrzali. Ne zmrznejo niti pri zelo nizkih temperaturah. Za takšne razmere v nordijskih državah uporabljajo metanol – ali samo razredčeno vodko, pa naj bo še tako bogokletno.

Dobro je, da brisalce zamenjate sami, nato pa zanje poskrbite tako, da pred odhodom očistite steklo listov in drugih ostankov, ki poškodujejo njihovo perje.

Mazanje tesnil

En moteč vidik avtomobilske zime je možnost, da gumijasta tesnila na vratih in oknih zmrznejo, zato ne boste mogli vstopiti v avto ali dobiti vozovnice za parkiranje v nakupovalnem središču.

Preprečiti to težavo je zelo enostavno: tik pred sezono namažite tesnila z mazivom na osnovi silikona, ki ga prodajajo v prodajalnah avtomobilov in bencinskih črpalkah. V skrajnem primeru bo zadostovala tudi predhodno namočena krema za čevlje - kemična sestava maziva je podobna.

Zaščita barve

Zima je preizkušnja za lakiranje avtomobilov: pesek, kamenčki, lug in kosi ledu se raztresejo povsod po cestah. In vsakič, ko čistite sneg in led, sami povzročite manjšo škodo na laku. Strokovnjaki soglasno priporočajo uporabo zaščitne opreme. Na trgu je veliko različnih vrst. Začenši z navadnimi voskastimi mazivi, ki jih lahko nanesete sami, a trajajo razmeroma kratek čas, do enega ali dveh pranj avtomobila. In zaključimo s "keramičnimi" zaščitnimi premazi na osnovi silikona, ki so obstojni do 4-5 mesecev, a jih mora nanesti strokovnjak v delavnici.

Dizelski dodatek

Lastniki dizelskih avtomobilov se boleče zavedajo, da je ta vrsta goriva nagnjena k želatiniranju pri nizkih temperaturah. Pozimi je priporočljivo točiti gorivo na bencinskih črpalkah z dobrim ugledom, ki ponujajo "zimsko olje" - s posebnimi dodatki proti zgoščevanju. A tudi to ni vedno zagotovilo.

Proizvajalci avtomobilskih aditivov ponujajo tudi »rešitve« – tako imenovane »antigele«. Pravzaprav so veliko bolj smiselni kot večina drugih vrst dodatkov. Vendar ne pozabite, da delujejo le kot preventivni ukrep. Če je dizel v cevi za gorivo že želiran, ga ne bodo odtalili. In prekomerna uporaba lahko poškoduje sistem.