10 najredkejših Toyotinih avtomobilov
Vsebina
Danes je Toyota eden največjih proizvajalcev avtomobilov na svetu, ki letno proizvede milijone vozil. Skozi zgodovino podjetja njegova skupna proizvodnja presega 200 milijonov, samo Toyota Corolla, ki je najuspešnejši avtomobil v zgodovini, pa je izdelala skoraj 50 milijonov primerkov.
Na splošno so Toyotini avtomobili namenjeni množičnemu segmentu, zato je precej nenavadno, da znamka ponuja omejene izdaje modelov. Vendar pa obstajajo in jih je veliko. Tu so tiste, ki jih je najtežje srečati ali najti.
Toyota Will
Toyota Sera ni bila posebej močan avtomobil, saj je uporabljala 1,5-litrski 4-valjni motor s samo 108 KM. Res je, da avtomobil tehta le 900 kg, a tudi zaradi tega ni posebej impresiven na cesti.
Sera se je zaznamovala zunaj Japonske, potem ko je Gordona Murraya navdihnila, da je v McLaren F1 postavil metuljasta vrata. Vendar se avto prodaja le na domačem trgu, v 5 letih pa je bilo proizvedenih približno 3000 enot.
Toyotin izvor
To edinstveno vozilo je Toyota ustvarila leta 2000, da bi obeležila zelo pomemben mejnik v zgodovini podjetja – proizvodnjo svojega 100-milijontega vozila. Model Origin se zgleduje po Toyopet Crown RS, enem prvih avtomobilov, ki ga proizvaja podjetje.
Podobnosti med obema avtomobiloma sta v zadnjih vratih, ki se odpirajo pred prometom, pa tudi v podaljšanih zadnjih lučeh. Model izdelujejo manj kot eno leto, naklada pa je približno 1100 kosov.
Toyota Sprinter Trueno Cabrio
Toyota Sprinter Trueno je bil izjemno priljubljen kompaktni športni kupe, ki so ga izdelovali od leta 1972 do 2004, z več tisoč primerki, ki obstajajo še danes. Je pa kabriolet istega modela precej težko najti, čeprav se včasih pojavi na trgu rabljenih vozil.
Dejansko je bila različica Sprinter Trueno prodana le v izbranih Toyotinih prodajnih salonih in je po ceni dvakrat višja od običajnih kupejev. Zato ni presenetljivo, da je danes zelo težko.
Toyota mega križarka
To je japonski odgovor na ameriški Hummer. Imenuje se Toyota Mega Cruiser in so ga izdelovali od leta 1995 do 2001. Pravzaprav je Toyotin SUV večji od Hummerja – 18 cm višji in 41 cm daljši.
Notranjost avtomobila je okusna in vključuje pripomočke, kot sta telefon in več zaslonov. Vozilo je bilo zasnovano za japonsko vojsko, vendar je 133 od 3000 proizvedenih primerkov končalo v zasebnih rokah.
Toyota 2000GT
Eleganten športni avto je verjetno najdražji Toyotin model doslej. Zato ti avtomobili pogosto zamenjajo lastnika na dražbah za več kot 500 USD.
Avtomobil je skupni projekt Yamahe in Toyote iz 60-ih let prejšnjega stoletja, njegova ideja pa je bila, da bi dvignili glas okoli obeh podjetij, saj so Japonci takrat veljali za proizvajalce poceni in učinkovitih avtomobilov. Tako se je uresničila ideja o prvem japonskem čistokrvnem avtomobilu, iz katerega je bilo proizvedenih le 351 primerkov.
Krona Toyopet
Toyopet Crown je Toyotin prvi pravi prodor na ameriški trg, vendar gre vse po načrtih. Razlog je v tem, da avtomobil ni v ameriškem stilu – je pretežak in premalo zmogljiv, saj osnovni motor razvije le 60 konjskih moči.
Na koncu Toyota ni imela druge izbire, kot da leta 1961 avtomobil umakne z ameriškega trga. To je le dve leti po premieri modela, v tem obdobju pa je bilo izdelanih manj kot 2000 primerkov.
Toyota Corolla TRD2000
Danes je malo možnosti, da bi ga našli, saj je Toyota proizvedla le 99 primerkov, ki jih večino prodajo izbranim kupcem. Avto je razvil športni oddelek Toyota Racing Development (TRD) in vključuje precej pomembne izboljšave, ki ga ločujejo od standardne Corolle.
Pod pokrovom TRD2000 je 2,0-litrski atmosferski motor s 178 KM, ki se s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom prenaša na sprednja kolesa. Avto je na voljo s posebnimi kolesi TRD, ojačanimi zavorami in dvojnim izpušnim sistemom iz nerjavečega jekla.
Toyota Paseo Cabrio
Toyota Paseo je prvič nastopila leta 1991, vendar nikoli ni mogla premagati tekmecev, zaradi česar je proizvodnja leta 1999 prenehala. Avtomobil je zdaj redek in možnosti, da bi videli Paseo Cabriolet, ki je bil izdan šele leta 1997, so skoraj nič.
Ena od večjih težav celotnega modela je, da njegov motor zaradi zahtev glede emisij razvije le 93 konjskih moči. In to je tudi po standardih tistega obdobja precej šibko.
Toyota S.A
Ta avtomobil je bil prvi osebni avtomobil, ki ga je Toyota izdelala po koncu druge svetovne vojne. Označuje začetek proizvodnje komercialnih osebnih avtomobilov podjetja, katerih zasnova je zelo podobna Volkswagnovemu hrošču, vendar je njegov motor za razliko od nemškega modela spredaj.
Toyota prvič uporablja 4-valjni motor v tem avtomobilu, zaenkrat so v njegova vozila vgrajeni le 6-valjni motorji. Model je bil izdelan od 1947 do 1952, iz njega je bilo izdelanih skupno 215 enot.
Toyota MR2 TTE Turbo
Tretja generacija MR2 ima 4-valjni motor s 138 KM, a nekateri kupci menijo, da je to dovolj za okreten športni avtomobil. V Evropi se je Toyota na te stranke odzvala s ponudbo turbo serije MR2.
Ta paket lahko namestite v Toyotine prodajne salone in povečate izhodno moč na 181 konjskih moči. Navor znaša že 345 Nm pri 3500 vrt / min. Le 300 enot MR2 prejema to posodobitev in je trenutno skoraj ni.
