10 težav s prenosom, ki jih ne smete prezreti
Nič ni boljšega od težav z menjalnikom, ki povprečnemu lastniku avtomobila povzročajo stres. V najboljšem primeru so neudobni in v najslabšem primeru zelo dragi. Pravilno vzdrževanje vozila je najboljši način za preprečevanje težav z menjalnikom, vendar ...
Nič ni boljšega od težav z menjalnikom, ki povprečnemu lastniku avtomobila povzročajo stres. V najboljšem primeru so neudobni in v najslabšem primeru zelo dragi. Pravilno vzdrževanje avtomobila je najboljši način za preprečevanje težav z menjalnikom, a v resnici, če ste lastnik avtomobila dovolj dolgo ali ste kupili staro vozilo, bo vaš avto prej ali slej imel težave z menjalnikom.
Težave z menjalnikom se bodo neizogibno poslabšale, če jih ne odpravite, in nekaj zgodnjih znakov je, da bi morali obiskati mehanika, da pregleda vaše vozilo. Naslednje je lahko znak slabega prenosa:
Prižge se lučka Check Engine: Indikator Check Engine je prvi znak, da je šlo nekaj narobe ali da se bo zgodilo. To lahko pomeni karkoli, vključno s težavami pri prenosu. Vaše vozilo ima senzorje, ki sporočajo vgrajenemu računalniku, če se dogaja kaj neobičajnega, nekateri od teh senzorjev pa so nameščeni na vašem menjalniku. Lahko zaznajo najmanjši tresljaj ali trzanje, ki ga ne boste niti občutili. Nikoli ne predvidevajte, da je lučka Check Engine zasvetila brez razloga.
Trkanje, brenčanje ali cviljenje: zvoke prenosa je težko prepoznati, vendar običajno zvenijo kot cviljenje, brnenje, brenčanje ali žvenketanje. Če slišite nekaj, česar še niste slišali, je vedno najbolje, da to preverite.
Stresanje ali mletjeO: Vaš avto se ne sme tresti ali trzati in ne smete slišati škrtanja. Vse to so znaki okvare menjalnika. Pri ročnem menjalniku je najpogostejša rdeča zastavica škrtanje pri prestavljanju. Če se to zgodi po vklopu sklopke in prestavljanju, je to lahko tudi znak slabe sklopke. V vsakem primeru morate preveriti. Pri samodejnem menjalniku boste najverjetneje težko prestavili v prestavo, ko se prvič umaknete. Ko se poslabša, boste opazili tresenje. Še enkrat, preverite.
Hrup v nevtralnem položajuO: Če slišite trk, ko je vaše vozilo v prostem teku, je težava morda v nizki količini ali onesnaženi tekočini za menjalnik. Če dolivanje tekočine ne pomaga, je tekočina morda umazana ali pa so v menjalniku morda obrabljeni deli - običajno ležaji, vzvratna prestava v prostem teku ali zobje zobnikov.
neodločnost: Če avto trza pri prestavljanju, je običajno težava s sklopko. Če pa ugotovite, da avto ne prestavlja gladko, je to lahko tudi znak težave z menjalnikom.
Nizek nivo ali puščanje tekočine: Puščanje tekočine menjalnika je eden najbolj zanesljivih znakov okvare menjalnika in ga nikoli ne smete spregledati. Če pustite, da še naprej pušča, lahko povzročite trajno škodo na prenosu. Z lahkoto opazite puščanje tekočine za menjalnik. Je svetlo rdeč, prozoren in diši nekoliko sladko, če vse deluje pravilno. Če je tekočina videti temna ali ima vonj po zažganem, jo lahko vaš mehanik izprazni in zamenja z novo tekočino za menjalnik.
Vozilo ne prestavi v prestavoO: Lahko je tudi težava s tekočino, zato jo preverite in se prepričajte, da je na pravilni ravni. Lahko je tudi težava s povezavo sklopke, kabli za prestavljanje ali računalniškim sistemom.
Vonj po zažganemO: Če začutite vonj po zažganem, morate takoj ukrepati. Odpravite možnost požara in nato razmislite o drugih vzrokih. Eden najpogostejših vzrokov za vonj po zažganem je pregrevanje tekočine v menjalniku vozila. To se zgodi, ko se tekočina razgradi zaradi ostankov in blata. Umazana tekočina ne hladi in maže delov menjalnika, da se ne poškodujejo, in če pustite, da vaš avto teče z umazano tekočino, boste na koncu imeli pokvarjen menjalnik.
SklopkaA: Če imate ročni menjalnik in se zdi, da sklopka drsi, je to zato, ker se disk sklopke in vztrajnik ne sprostita, ko pritisnete pedal sklopke. Sklopka se še vedno vrti in prestavljanje bo težko, če ne nemogoče. Verjetno boste ugotovili, da to težavo spremlja škrtanje, ko poskušate prestaviti prestavo.
drseči zobniki: Menjalnik mora ostati v eni prestavi, dokler ne prestavite (pri ročnem menjalniku) ali dokler to ne naredi računalnik namesto vas (pri avtomatskem menjalniku). Če menjalnik vklopi ali izklopi prestavo brez vašega truda pri ročnem menjalniku ali preide v prosti tek pri avtomatskem menjalniku, se morate takoj obrniti na mehanika! To je velika varnostna težava, kajti če morate pritisniti na plin, da bi se izognili nevarni situaciji in nimate moči na kolesih, so lahko rezultati katastrofalni. Težava je najverjetneje v obrabljenem ali pokvarjenem zobniku, zato, če se to zgodi, ne izgubljajte časa – popravite ga. Od vseh težav s prenosom, o katerih smo govorili, vas večina ne bo ubila, razen te.
