10 znamk, ki so izginile ali ne bi smele

V primerjavi s tistim izpred nekaj let avtomobilski trg ponuja veliko večjo ponudbo. Vendar je čas neusmiljen: nekatere znamke cvetijo, sproščajo vedno več novih modelov, druge pa se, nasprotno, niso prilagodile novim trendom v panogi. Posledično so številne znane blagovne znamke preprosto izginile s trga, ostali so le stari avtomobili in lepi spomini. Motorno podjetje je sestavilo seznam 10 takšnih znamk, ki so na žalost pozabljene.

NSU

Presenetljivo je, da te nemške znamke ni bilo na trgu že skoraj pol stoletja, danes pa marsikdo obžaluje njeno izgubo. Ustanovljen je bil leta 1873 in je bil v koraku s časom vse do šestdesetih let prejšnjega stoletja, njegovi kompaktni modeli z motorjem zadaj pa so bili še posebej uspešni. Vendar se je njegova naslednja poteza izkazala za odkrito polomijo: prvi serijski avtomobil z Wanklovim motorjem ni izpolnil pričakovanj, prejšnji modeli pa so bili zastareli. Tako se je končala zgodovina neodvisne znamke NSU - leta 60 jo je prevzela skupina Volkswagen, nato pa se je združila z družbo Auto Union AG, ki je danes po vsem svetu znana kot Audi.

Daewoo

Pred tremi desetletji so korejski Daewoo upravičeno imenovali avtomobilski velikan. Poleg tega so se ne tako dolgo nazaj nekateri modeli pod to blagovno znamko še naprej pojavljali na trgu. Vendar je bil leta 1999 Daewoo razglašen v stečaju in je bil prodan po kos. Pošteno povedano, velja pojasniti, da so replike Chevrolet Aveo iz Uzbekistanske znamke pod znamko Daewoo Gentra še naprej vstopale na trg do leta 2015, večina blagovnih znamk pod nekoč znano korejsko znamko pa se zdaj proizvaja pod blagovno znamko Chevrolet.

SIMCA

Tudi Francozi imajo v zgodovini svojo blagovno znamko, ki je bila precej uspešna, a ni obstala. To je SIMCA, ki je v postsovjetskem prostoru znana kot osnova za ustvarjanje Moskviča-2141. Toda že v sedemdesetih letih je znana blagovna znamka začela bledeti: leta 1970 je bil izdan zadnji model pod blagovno znamko SIMCA, nato pa je podjetje postalo del Chryslerja. Novo vodstvo se je odločilo oživiti še eno legendarno znamko - Talbot, stara pa je bila pozabljena. 

Talbot

Blagovna znamka je znana tako v domači Britaniji kot v Franciji že od začetka 1959. stoletja in se upravičeno lahko šteje za elito: takrat so pod tem imenom izdelovali močne, prestižne avtomobile. Toda sredi stoletja je njena priljubljenost začela upadati in leta 1979 je bila znamka prodana francoski SIMCA. Dvajset let pozneje, leta 1994, je znamka padla v roke PSA in Chryslerja, ime Talbot pa je ponovno oživelo. A na kratko – leta XNUMX je bilo podjetje dokončno likvidirano.

Oldsmobile

Oldsmobile je bila ena najstarejših in najbolj cenjenih blagovnih znamk v Ameriki z zgodovino, manjšo od 107 let. Dolgo časa je veljal za simbol "večnih" vrednot in kakovosti. Na primer, v osemdesetih letih prejšnjega stoletja so pod blagovno znamko Oldsmobile izdelovali nekatere najsodobnejše ameriške avtomobile. Vendar lep videz ni bil dovolj: do leta 2004 znamka ni mogla več primerno konkurirati svojim tekmecem, vodstvo General Motors pa se je odločilo, da jo bo likvidiralo.

Plymouth

Druga ameriška avtomobilska znamka, ki jo lahko imenujemo "ljudska", vendar se je ohranila v prejšnjem stoletju, je Plymouth. Znamka, katere zgodovina se je začela leta 1928, že desetletja uspešno deluje na trgu in uspešno konkurira nizkocenovnim modelom Ford in Chevrolet. V devetdesetih letih so pod njenim imenom izdelovali tudi modele Mitsubishi. Toda tudi to ni moglo rešiti slavne znamke pred likvidacijo, ki jo je Chrysler opravil leta 2000.

Tatra

V preteklosti precej priljubljena češka znamka, zlasti na vzhodnoevropskem trgu. Vendar pa je Tatra na neki točki ustavila razvoj, pravzaprav je začela proizvodnjo samo enega modela, vendar z drugačno zasnovo, ki ni bila v koraku s časom. Zadnji poskus oživitve znamke je bila izdaja nadgrajene različice Tatra 700 z motorjem V8 z 231 KM. Vendar se je to izkazalo za neuspešno - v 75 letih proizvodnje je bilo prodanih le 75 enot. Ta napaka je bila zadnja za češkega proizvajalca.

Triumph

Danes laik še ni slišal za modele te znamke, pred pol stoletja pa so mnogi sanjali o avtomobilu z zanimivim imenom Triumph. Podjetje je lahko izdelovalo tako roadsterje kot limuzine, slednje pa so dobro konkurirale celo BMW-ju. Toda v zgodnjih 80-ih so se razmere spremenile: po zelo obetavnem modelu - športnem roadsterju Triumph TR8, Britanci niso izdali nič izjemnega. Danes je znamka v lasti BMW-ja, o njeni oživitvi pa Nemci menda niti ne razmišljajo.

SAAB

Mnogi še vedno obžalujejo to švedsko blagovno znamko. SAAB je redno izdeloval dinamične modele, ki so bili priljubljeni pri intelektualcih in estetih. Vendar pa je z začetkom novega stoletja nenehna menjava znamke z enega lastnika na drugega končala obetavno proizvodnjo. Navsezadnje so bili zadnji avtomobili pod značko SAAB predstavljeni leta 2010 in od takrat ni več znakov oživitve znamke.

Živo srebro

Nekoč je bila znamka Mercury, ustanovljena leta 1938 in zasnovana za podražitev avtomobilov od Forda, vendar z nižjim statusom kot Lincoln, dobra podlaga za razvoj in povpraševanje potrošnikov. V zadnjih letih svojega obstoja so iz neznanega razloga pod tem imenom, med mladimi malo znanimi, dejansko izdelovali predelane Fordove modele. V mnogih pogledih je to privedlo do izginotja blagovne znamke: potrošnik je lažje kupil isti avto, vendar z leti pri znani in preverjeni znamki.