10 avtomobilov, ki jih zaradi znatnega podražitve ne bi smeli prodati

Trg rabljenih avtomobilov deluje na podoben način. Zato ne bi smelo biti presenečenje, da obstaja nešteto možnosti za nakup vozila za naložbene namene.

Zbiranje dragih avtomobilov pa zahteva veliko denarja za nakup in veliko naložb v njihovo vzdrževanje. Poleg tega morate dobro poznati klasične in zbirateljske avtomobile. 

Strokovnjaki iz registra zgodovine avtomobilov carVertical so analizirali trg in sestavili seznam 10 avtomobilov, ki jih zaradi znatnega povečanja vrednosti ne bi smeli prodati. Uporabili so tudi lastniško bazo podatkov carVertical, ki vsebuje na tisoče poročil o zgodovini vozil, za pregled nekaterih statistik za naslednje modele. Končni seznam modelov je naslednji:

10 modelov, ki jih zaradi znatnega zvišanja cen ne bi smeli prodati

Alfa Romeo GTV (1993 - 2004)

Oblikovalski oblikovalci Alfa Romea, ki so se vedno zavzemali za drzne in nenavadne rešitve, so svoj oblikovalski pristop potrdili v Alfa Romeo GTV.

Kot večina kupejev tistega časa je bila tudi Alfa Romeo GTV na voljo s štiri- ali šestvaljnim bencinskim motorjem. Čeprav je štirivaljni model odlikoval agilnost, je bila najdragocenejša različica GTV tista, ki je bila opremljena s čudovito šestvaljno enoto Busso.

Ta motor, ki je postal as v rokavu Alfa Romea, je bil glavni prispevek k znatnemu zvišanju cene Alfe Romeo GTV. Čeprav, tako kot večina italijanskih avtomobilov, njegova vrednost ne raste z enako hitrostjo kot pri nemških kolegih. Urejeni primerki so zdaj vredni več kot 30 evrov.

Po pregledu zgodovine vozil carVertical je imelo 29% teh vozil različne okvare, ki bi lahko vplivale na delovanje vozila.

Audi V8 (1988 - 1993)

Audi A8 je danes splošno priznan kot vrhunec tehnične in inženirske moči znamke. Vendar je bil Audi V8 že pred nastopom limuzine Audi A8 kratek čas vodilni v podjetju.

Elegantna limuzina je bila na voljo le z motorjem V8, ki je takrat razlikoval to vrsto avtomobila. Nekateri močnejši modeli so bili opremljeni s šeststopenjskim ročnim menjalnikom.

Audi V8 ni tako impresiven kot BMW serije 7 ali tako prestižen kot Mercedes-Benz S razreda, vendar je pomemben iz drugih razlogov. Audi V8 je postavil temelje današnjemu vrhunskemu proizvajalcu avtomobilov in neposrednemu konkurentu BMW in Mercedes-Benz. Še več, Audi V8 je veliko redkejši od drugih kolegov, zato ne preseneča, da se je cena luksuzne limuzine začela dvigovati.

Po poročilih o zgodovini vozil carVertical je imelo 9 % testiranih modelov okvare, 18 % pa ponarejeno kilometrino.

BMW 540i (1992 - 1996)

Že desetletja je serija 5 v ospredju razreda luksuznih limuzin. Vendar je generaciji E34 uspelo pasti med bistveno starejša in dražja E28 in E39, ki sta še vedno v krizi srednjih let.

Osemvaljnik je bil na voljo le nekaj let. Zaradi tega je v Evropi precej redek, v ZDA pa celo manj pogost kot BMW M5. Poleg tega je V-5 po moči zelo podoben BMW MXNUMX.

Najlepši vidik tega modela je cenovna dostopnost: medtem ko so stroški BMW M5 narasli, 540i stane veliko manj, vendar ne bo trajal dolgo.

Jaguar XK8 (1996-2006)

Jaguar XK8, ki je debitiral v devetdesetih letih, je bil na voljo kot kupe ali kabriolet. Ponujal je različne velikosti motorjev in dodatne možnosti udobja, ki ustrezajo večini lastnikov XK.

Jaguar XK8 je bil eden prvih resnično sodobnih Jaguarjev, ki je dvignil lestvico glede kakovosti, tehnologije in vrednosti. 

Kupujte nizko, prodajte visoko. To je življenjski moto, ki mu sledi vsak borzni posrednik, nepremičninski posrednik ali trgovec z avtomobili.

Pripravite se, da boste za lepo ohranjen kos porabili najmanj 15 do 000 evrov. Medtem je Jaguar XK-R, ki je pri ljubiteljih avtomobilov še bolj priljubljen, še dražji.

Glede na preverjanje zgodovine vozil pri carVertical pa je imelo 29 % vozil tega modela napake, 18 % pa lažno število kilometrov.

Land Rover Defender (serija I, serija II)

Land Rover ne skriva, da so bile prve generacije športnega terenca Defender razvite kot vsestransko praktično vozilo za tiste, ki se ukvarjajo s kmetijstvom.

S svojo osnovno zasnovo in zmožnostjo premagovanja vseh možnih ovir je Land Rover Defender pridobil status visoko sposobnega terenskega vozila.

Danes lahko stroški avtomobilov serije I in II marsikoga presenetijo. Na primer, terenci, ki so preživeli in videli "veliko", stanejo med 10 in 000 evri, medtem ko prenovljena vozila ali vozila z nizko obrabo pogosto stanejo okoli 15 evrov.

Po pregledu zgodovine vozil carVertical je imelo 15% vozil težave, 2% pa goljufijo pri prevoženih kilometrih.

Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992-1996) 

Mercedes-Benz je v precej dolgem obdobju proizvodnje na cesti proizvedel več kot dva milijona W124. Večina jih je življenje končala na odlagališču, vendar nekateri primeri še vedno kažejo znake življenja. Urejeni modeli so vredni bogastva.

Seveda so najbolj dragoceni W124 z oznako 500E ali E500 (odvisno od leta izdelave). Kljub temu, da so modeli E300, E320 in E420 nekoliko nižji, lahko postanejo poslastica, za katero se bodo borili številni zbiratelji.

Analiza zgodovine carVertical avtomobilov je pokazala, da je imelo 14 % teh avtomobilov različne okvare, 5 % pa ponarejeno število kilometrov.

Saab 9000 CS Aero (1993 - 1997)

Volvova Ahilova peta je bila vedno Saab. V tem modelu Saab daje prednost varnosti potnikov, hkrati pa prinaša čar in moč izjemnih motorjev s turbopolnilnikom. 

Saab 9000 CS Aero je več kot le limuzina srednje velikosti. Avto je bil predstavljen ob koncu proizvodnje in je veljal za vrhunec serije Saab 9000. Bil je kot zadnja lastnost, ki je zaznamovala konec proizvodnje in konec zgodovine izjemnega modela.

Saab 9000 CS Aero je v teh dneh precej redek avto. Čeprav Saab ni razkril, koliko jih je bilo proizvedenih, bi bil ta model lahko odlična naložba.

Analiza zgodovine avtomobilov podjetja CarVertical je pokazala, da je 8% vozil imelo različne okvare.

Toyota Land Cruiser (J80, J100)

Toyota je svojim avtomobilom in svojim lastnikom vedno dovoljevala, da si ustvarijo ime, lastniki pa vse do danes soglasno trdijo, da je Toyota Land Cruiser eden najboljših športnih terencev na svetu.

Kljub istemu imenu imata oba modela več tehničnih in tehnoloških razlik, kot si mislite. J80 je uspelo združiti preprosto preprostost z vsakodnevno uporabnostjo. J100 je bil bistveno bolj razkošen, zasnovan za potovanja na dolge razdalje, a enako nadarjen za terensko vožnjo.

Širok nabor dodatnih dodatkov lastnikom terencev J80 in J100 omogoča izjemno visoke preostale vrednosti. Tudi tisti primerki, ki so videli in obiskali najhujše in najbolj oddaljene kotičke sveta, lahko stanejo do 40 evrov.

Analiza avtomobilske zgodovine podjetja carVertical je pokazala, da je imelo 36 % avtomobilov napake, približno 8 % pa ponarejeno število kilometrov.

Volkswagen Corrado VR6 (1991 - 1995)

V zadnjih nekaj desetletjih je Volkswagen ljudem podaril veliko posebnih, a ne vedno hvalevrednih avtomobilov. Volkswagen Corrado VR6 je lahko izjema.

Nenavaden videz, izjemen motor in hvalevredno uravnoteženo vzmetenje vas bodo spraševali, zakaj je tako malo ljudi v začetku devetdesetih let kupilo ta avto. 

1992 Volkswagen Corrado VR6; najvišja ocena in specifikacije oblikovanja avtomobilov

Takrat Volkswagen Corrado ni bil tako priljubljen kot Opel Calibra, danes pa menijo, da je to velika prednost. V zadnjih letih so se stroški šestvaljne različice začeli občutno povečevati in ta trend se bo predvidoma nadaljeval.

Analiza avtomobilske zgodovine podjetja carVertical je pokazala, da je imelo 14 % vozil Volkswagen Corrado napake, 5 % pa ponarejeno kilometrino.

Volvo 740 Turbo (1986 - 1990)

V osemdesetih letih je bil Volvo 1980 Turbo dokaz, da je očetov (ali mamin) dolgčas lahko tako hiter kot Porsche 740.

Zaradi edinstvene sposobnosti Volva 740 Turbo, ki združuje praktičnost z vznemirljivimi zmogljivostmi, je izjemen primer avtomobila, ki le še narašča. Ta trend se bo predvidoma nadaljeval.

Glede na poročila o zgodovini vozil podjetja carVertical je bilo 33 % vozil Volvo 740 Turbo okvarjenih, 8 % pa ponarejenih kilometrov.

Če povzamem:

Vlaganje v avtomobile je še vedno pojem, ki ga ne razumejo vsi. Za nekatere se to morda zdi preveč tvegano, čeprav lahko z dobrim razumevanjem avtomobilskega trga naložba v relativno kratkem času zagotovi dostojno donosnost.

Če razmišljate o nakupu dragocenega vozila, glede na nekatere zgornje statistike carVertical, je vredno preveriti celotno zgodovino vozila. To je mogoče enostavno narediti na spletnem mestu navpični avto... Z zelo malo informacijami, kot sta VIN ali registrska številka, lahko kupci ugotovijo, ali je avto vreden svoje cene - ali se pogajajo ali se izogibajo določenemu primeru.