1.3 Fiatov multijet motor - najpomembnejše informacije

Motor 1.3 Multijet proizvajajo pri nas, in sicer v Bielsko-Biala. Druga mesta, kjer je blok zgrajen, so Ranjang In, Pune in Gargaon, Haryana, Indija. Motor prejema pozitivne ocene, kar dokazuje mednarodna nagrada "Motor leta" v kategoriji od 1 do 1,4 litra iz leta 2005. Predstavljamo najpomembnejše informacije o tem motorju.

Družina motorjev Multijet – kaj jo dela posebno?

Na samem začetku je vredno spregovoriti nekaj več o družini motorjev Multijet. Ta izraz je Fiat Chrysler Automobiles dodelil vrsti turbodizelskih motorjev, opremljenih z neposrednim vbrizgavanjem goriva po skupnem vodu.

Zanimivo je, da so enote Multijet, čeprav jih povezujemo predvsem s Fiatom, vgrajene tudi v nekatere modele Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Ram Trucks, pa tudi Jeep in Maserati.

1.3 Multijet je bil edinstven v svoji kategoriji.

Motor 1.3 Multijet je bil ob lansiranju na trg najmanjši razpoložljivi štirivaljni dizelski motor s porabo goriva 3,3 l/100 km. Izpolnjeval je standarde emisij izpušnih plinov brez potrebe po filtru DPF.

Ključne oblikovalske rešitve v enotah

Motorji Multijet uporabljajo več rešitev, ki neposredno vplivajo na zmogljivost motorja in porabo goriva. Prva značilnost je, da je zgorevanje goriva razdeljeno na več vbrizgov - 5 za vsak zgorevalni cikel.

To neposredno vpliva na boljše, učinkovitejše delo, t.j. v nižjem območju vrtljajev, celoten proces pa povzroči manj hrupa in zmanjša količino porabljenega goriva pri zadovoljivi moči.

Nove generacije motorjev Multijet

Pri motorjih nove generacije so parametri zgorevanja goriva še povečani. Uporabljeni so bili novejši injektorji in hidravlično uravnotežen elektromagnetni ventil, kar je povzročilo še višji tlak vbrizgavanja 2000 barov. To je omogočilo do osem zaporednih vbrizgov na cikel zgorevanja. 

1.3 Tehnični podatki o motorju Multijet

Natančna prostornina vrstnega štirimotorja je bila 1248 ccm.³. Imel je vrtino 69,6 mm in gib 82,0 mm. Oblikovalci so se odločili za uporabo sistema ventilov DOHC. Suha teža motorja je dosegla 140 kilogramov.

1.3 Motor Multijet - kateri modeli vozil so bili vgrajeni v posamezno različico?

Motor 1.3 Multijet ima kar pet modifikacij. modeli s 70 KM (51 kW; 69 KM) in 75 KM (55 kW; 74 KM) se uporabljajo v Fiat Punto, Panda, Palio, Albea, Idea. Motorje so vgrajevali tudi v Oplove modele - Corsa, Combo, Meriva, pa tudi Suzuki Ritz, Swift in Tata Indica Vista. 

Nasprotno pa različice s spremenljivo geometrijo dovoda 90 KM. (66 kW; 89 KM) so bili uporabljeni v modelih Fiat Grande Punto in Linea ter v Opel Corsi. Pogon je bil vključen tudi v Suzuki Ertiga in SX4 ter Tata Indigo Manza in Alfa Romeo MiTo. Omeniti velja še, da je bila Lancia Ypsilon opremljena z motorjem Multijet II generacije s 95 KM. (70 kW; 94 KM) in motor s 105 KM. (77 kW; 104 KM).

Delovanje pogona

Pri uporabi motorja 1.3 Multijet je bilo treba upoštevati več stvari glede delovanja enote. V primeru tega modela skupna teža ni velika. Zato gumijasti amortizerji nosilcev služijo precej dolgo - do 300 km. Zamenjati jih je treba, ko se pojavijo opazne vibracije - prvi element je običajno zadnji amortizer.

Včasih lahko pride do napak na pedalu za plin. Razlog za signal senzorja položaja plina je prekinjen kontakt v konektorju računalnika ali v škatli z varovalkami pod pokrovom. To težavo lahko rešite s čiščenjem konektorjev. 

Ali priporočamo motor 1.3 Multijet? Povzetek

Vsekakor da. Dizel dobro deluje tudi pri dolgotrajni uporabi. Modeli s tem motorjem so opremljeni s stabilnim turbopolnilnikom v fiksni in spremenljivi geometriji. Deluje brezhibno do 300 km ali več. V kombinaciji z nizko porabo goriva in razmeroma veliko močjo je motor 1.3 Multijet dobra izbira in bo dobro deloval na stotine tisoč kilometrov.