Zvezdni avtomobili Nissan IDx Nismo in Freeflow
IDx Nismo in Freeflow sta avtomobila, ki jih izdelajo mladi za mlade.
Letos je bilo nekaj pravih draguljev na avtomobilskem salonu v Tokiu, a nič podobnega Nissan IDx koncepti. IDx Nismo in IDx Freeflow sta prejela našo nagrado za najbolj prepričljiv eksponat na 43. letni razstavi, par avtomobilov, ki je pritegnil ljudi kot čebele k medu, kar dokazuje, da je bil oblikovalski eksperiment vreden tega.
Gledali smo ljudi, ki se ustavljajo, strmijo in se čudijo, ko njihove oči potujejo po mamljivih, skoraj retro linijah avtomobilov, ki so zakoreninjene v fenomenu mišičnih avtomobilov, pa tudi omembe nekaterih klasičnih avtomobilov v škatli slave Nissan, kot je častitljivi Datsun 1600.
Morda je to zato, ker ti posebni avtomobili niso bili samo delo oblikovalcev, ampak so bili izdelani s prispevkom javnosti, zlasti mladih, s katerimi se podjetje skuša ponovno povezati – generacije Y ali digitalnih domorodcev ali kakor koli za vraga jim rečete. .
To je drzna poteza, ki bi se lahko izplačala, če ima Nissan pogum za izdelavo avtomobilov in se domačini zbirajo, da jih kupujejo – izdelajte jih in prišli bodo, pravi Kevin Costner. Vidite, podatki kažejo, da mlade bolj zanima dostop do interneta kot pridobitev licence in nakup avtomobila, kot to počneta danes mama in oče – nekoč je to veljalo za obred prehoda. Z vidika proizvajalcev avtomobilov je to čakajoča katastrofa.
Toda Nissan se je vsaj odločil poskusiti nekaj drugačnega ali pa bi lahko predlagali, da se vrnemo k osnovam in izdelamo takšne avtomobile, ki jih ljudje ponavadi kupujejo – lepe stvari, ki zadovoljujejo čustvene potrebe, ne le praktične. IDx Nismo in Freeflow sta dva modela, oblikovana iz istega kalupa, zasnovana tako, da zadovoljita potrebe mladih kupcev v procesu, ki ga Nissan opisuje kot soustvarjanje – v bistvu avtomobilov, ki jih izdelajo mladi za mlade.
Ime IDx izhaja iz kratice za "identifikacija", del "x" pa predstavlja nove vrednote in sanje, rojene s komunikacijo. Nissan pravi, da je interakcija z digitalno generacijo med procesom oblikovanja zagotovila veliko novih idej in ustvarjalnih možnosti. Piše, da se je dialog o soustvarjanju razširil povsod, od osnov do piko na i.
Nastali sta dve različici avtomobila, ena sproščena in ležerna, druga bolj odkrita in agresivna, saj sta rezultat dveh različnih pogovorov z dvema ločenima ustvarjalnima skupnostima. Kar je Nissan rekel, je izhajalo iz te objave, da je bila želja po osnovni, verodostojni konfiguraciji.
To je avto brez trendov, ki temelji na idealnih razmerjih in naravnosti brezčasne triprostorne zasnove. Tako notranjost kot zunanjost imata isto preprosto oblikovno strategijo z dovolj funkcijami in dodatki, da dajejo avtomobilom trden občutek.
Preprost okrogel volanski obroč je v nasprotju z veliko analogno uro, vidno prikazano nad sredinskimi funkcijskimi monitorji, medtem ko je obleden denim izbran za obrobo sedežev. 'Lebdeča streha' poudarja preprosto škatlasto obliko karoserije, pobarvane v kombinaciji bele in laneno rjave barve, z elegantnimi 18-palčnimi kromiranimi platišči.
Verjeli ali ne, tudi avtomobili so gnani na zadnja kolesa, tako kot "pravi". Vse to zveni predobro, da bi bilo res, dokler ne pridete do mehanike. Nissan verjame, da je željo po pristnosti mogoče razlagati kot potrebo po ekonomičnosti in učinkovitosti, ki se preprosto pojavita v obliki standardnega 1.2- ali 1.5-litrskega štirivaljnega bencinskega motorja – ali, v primeru športnejšega Nismo, njegovega novega 1.6 -litrski turbo.
od kod je prišlo to? Oprostite, ampak v tem ni nič pristnega. Če boste nekaj naredili, naredite prav – ne delajte tega na pol.
Ta novinar na Twitterju: @IamChrisRiley
_______________________________________
