Zima ne mara avtomobilov
Pozimi se tveganje okvare nekaterih avtomobilskih delov poveča za 283%. Poročilo družbe za pomoč na cesti Stater kaže, da je bila večina okvar lansko zimo, kar 25 %, povezana s težavami z baterijo.
Nizke temperature povzročijo znatno zmanjšanje električne zmogljivosti baterije. Celo nova, popolnoma funkcionalna baterija, ki ima 25 % zmogljivost pri 100 °C, le 0 % pri 80 °C in samo 25 % pri 60-stopinjskih arktičnih temperaturah. Z naraščajočo kapacitivnostjo se tudi začetni tok zmanjšuje. Študije kažejo, da je pri -18°C njegova vrednost poldrugikrat nižja kot pri 20°C, tako da imamo dejansko le polovico zagonske moči, še huje pa motorno olje, ki se na mrazu zgosti, še dodatno oteži zaženite motor. motor. Lani je Starter popravil skoraj 11 % od več kot 60 90 servisiranih zimskih okvar. Kjer je bilo poslano službeno vozilo, je bila stopnja uspešnosti XNUMX-odstotna. Kako bo letos?
»Tudi če smo avto dobro pripravili na zimo, lahko odpove. Menjava predrta pnevmatike na snegu in v močnem vetru ni užitek. Ceste so običajno pokrite s snegom, orodje pa zmrzne v roke. Zato si je vredno zagotoviti mobilno delavnico, ki bo vozniku v pomoč v vseh vremenskih razmerah in kadarkoli,« je povedal Artur Zavorski, tehnični specialist Starter.
Takoj po težavah z baterijo so zimska "presenečenja" težave z motorjem in okvare koles. Najpogostejše okvare motorja vključujejo mehanske okvare, okvare mazalnega sistema in tlačnega sistema.
Ena izmed najpogosteje degradiranih komponent je vžigalna tuljava, ki se je izkazala kot zelo občutljiva, na primer na vlago. Težave z njim lahko povzročijo okvaro nekaterih valjev ali popolno zaustavitev motorja.
Zdi se, da termostat ni zelo zapleten, vendar lahko voznikom povzroči tudi veliko težav. Zagon motorja v mrzlem jutru negativno vpliva na njegovo stanje. Poškodovan termostat lahko na primer prepreči, da bi motor dosegel delovno temperaturo.
Prav tako je vredno razmisliti o TNVD. Pri nizkih temperaturah se gostota in mazljivost dizelskega goriva zmanjšata. Pogosto v prvih zimskih naletih motorji še vedno delujejo na poletno dizelsko gorivo. V tem primeru ni težko narediti napake.
Omenjena povečana gostota motornega olja vodi v to, da je zaganjalnik, ki bi moral poganjati dele motorja, bolj obremenjen. Tveganje za škodo se poveča, ko avtomobil noče zagnati po prvem zasuku ključa za vžig. Ne pozabite, da se poraba električne energije pozimi poveča. Zaradi vklopa žarometov, prezračevanja in ogrevanja zadnjega stekla je generator obremenjen do meje. Na njegovo stanje negativno vpliva tudi sol na cestah, ko motorni prostor ni dovolj tesen.
»Zavedanje o nevarnostih nizkih temperatur je zlata vredno, a ne pozabite, da pripravljenost na vožnjo pozimi ni samo menjava pnevmatik in odgovorna vožnja. To je tudi pravi čas, da razmislite o pomoči na cesti. Naše mobilne delavnice so pripravljene odpraviti večino okvar na cesti. Tudi pozimi,« je povedal Artur Zaworski, tehnični specialist pri Starterju.
