Tekočina za servo volan. Kaj iskati? Kdaj zamenjati?

Večina današnjih avtomobilov je opremljenih z električnim servo volanom. Vendar pa med vozili v uporabi še vedno prevladuje servo volanski sistem. In ta mehanizem potrebuje dobro olje.

Krmiljenje je eden najpomembnejših delov avtomobila. Je tudi eden najbolj ranljivih mehanizmov. Dve najpomembnejši komponenti krmiljenja sta volanski drog in krmilni mehanizem. Najpogostejši zobniki so pogovorno znani kot drobilniki. Nahajajo se vodoravno glede na volanski drog in se uporabljajo predvsem pri vozilih s pogonom na prednja kolesa. Vozila s pogonom na zadnja kolesa uporabljajo globoidne, kroglične ali polžaste zobnike (slednje običajno najdemo v modelih višjega cenovnega razreda).

Konci krmilnega mehanizma so povezani z veznimi drogovi, ki spreminjajo položaj stikal in s tem koles avtomobila.

Tekočina za servo volan. Črpalka v sistemu

Zgornji opis se nanaša na preprost krmilni sistem. Vendar pa v tem primeru vožnja avtomobila ali vrtenje koles z volanom zahteva od voznika veliko truda. Za zmanjšanje napora, ki ga mora voznik uporabiti za obračanje koles vozila, se uporablja sistem servo krmiljenja, pri katerem pomožno silo ustvarja črpalka (ki jemlje moč iz motorja) in prisilna sila. olje napolni sistem. Čeprav to olje deluje v manj težkih pogojih kot na primer motorno olje, mora imeti tudi določene lastnosti in ga je treba občasno menjati. Ne smemo pozabiti, da je tekočina v sistemu servo volana pod pritiskom.

Pomembno je omeniti, da se olje v krmilnem sistemu uporablja več kot le za podpiranje sile, ki jo je treba uporabiti pri obračanju volana. Njegova naloga vključuje tudi vzdrževanje in mazanje celotnega sistema.

Tekočina za servo volan. Mineralni, polsintetični in sintetični

Ločevanje tekočin, ki se uporabljajo v sistemih servo krmiljenja, je enako kot pri motornih olj. Obstajajo tri glavne skupine - mineralna, sintetična in polsintetična olja. Prve so narejene na osnovi rafiniranih frakcij surove nafte z dodatki, ki izboljšujejo učinkovitost. Uporabljajo se za servo krmilne sisteme v starejših vozilih. Njihova glavna prednost je, da so brezbrižni do gumijastih elementov krmilnega sistema. Slaba stran je kratka življenjska doba in dovzetnost za pregrevanje.

Za sintetične tekočine je značilna majhna količina delcev surove nafte, vsebujejo pa veliko količino specializiranih dodatkov za obogatitev. V sistemu lahko delujejo dolgo časa in so odporni na visoke temperature. Pomanjkljivost teh olj je, da so dražja od mineralnih olj.

Polsintetične tekočine so kompromis med mineralnimi in sintetičnimi olji. Imajo daljšo življenjsko dobo kot mineralne tekočine, vendar so precej sovražne do gumijastih komponent krmilja.

Glej tudi: Nesreča ali trčenje. Kako se obnašati na cesti?

Enako načelo velja za mešanje hidravličnih krmilnih tekočin kot za motorna olja. Tekočin z različno kemično sestavo se ne sme mešati. Mešanje ne bo samo zmanjšalo učinkovitosti pomoči, ampak lahko povzroči tudi odpoved celotnega sistema.

Tekočina za servo volan. Kdaj zamenjati olje v krmilnem sistemu?

Kot katera koli delovna tekočina v avtomobilu se tudi tekočina za servo volan občasno menja. V tem primeru upoštevajte navodila proizvajalca vozila in proizvajalca tekočine. Splošno pravilo je, da je treba krmilno tekočino zamenjati vsaj vsakih 100. km ali enkrat na dve leti. Če pa gre za mineralno tekočino, jo je treba hitreje menjati.

Obstajajo tudi drugi simptomi, ki kažejo na potrebo po zamenjavi tekočine za servo volan. Na primer, ko se upirate vrtenju volana ali do konca vrtite kolesa, se izpod pokrova zasliši zavijanje. Tako črpalka servo volana reagira, ko je nivo tekočine v sistemu prenizek ali ko se je tekočina pregrela in zato izgubila svoje lastnosti.

Tekočino je treba zamenjati tudi, ko spremeni barvo v temno rjavo ali celo črno. To je tudi signal, da je tekočina bodisi pregreta ali reciklirana. V ekspanzijski posodi je mogoče opaziti spremembo barve tekočine. Težava je v tem, da rezervoar v vsakem avtomobilu ni prozoren.

Kot ugotavljajo strokovnjaki, tako imenovano zatemnitev olja gre z roko v roki z drugimi simptomi zmanjšanja njegove kakovosti (špiskanje črpalke, upor krmiljenja). Zato je, ko opazimo takšne simptome, bolje takoj zamenjati vso tekočino v sistemu. To je veliko ceneje, kot da bi morali popravljati krmilni sistem pozneje.

Glejte tudi: Nova Toyota Mirai. Avto na vodik bo med vožnjo očistil zrak!