Tekočina za SCR sisteme. Držimo se okoljskih standardov
SCR se imenuje selektivni, ker je zasnovan tako, da zmanjša le nevarne dušikove okside v izpušnih plinih dizelskih motorjev. Metoda je zelo učinkovita, vendar raztopina sečnine postane dodaten polnilni material.
Kako deluje sistem
Sečnina skozi šobo vstopi v izpušne pline po izpušnem kolektorju do katalizatorja. Tekočina prebudi razgradnjo dušikovih oksidov v vodo in dušik – naravne snovi, ki jih najdemo v divjih živalih.
Nove zahteve okoljske komisije v Evropski uniji prisilijo proizvajalce avtomobilov, da nadzorujejo emisijske standarde vozil in namestijo SCR na vozila z dizelskimi motorji.
Fizikalne in kemijske lastnosti
Tekočina za sistem SCR Adblue, je sestavljena iz raztopine vode in sečnine:
- Demineralizirana voda - 67,5% raztopina;
- Urea - 32,5% raztopina.
Adblue se nahaja v lastnem rezervoarju iz plastike ali kovine, večinoma blizu rezervoarja za gorivo. Rezervoar je opremljen z modrim pokrovom na polnilnem vratu, ima ustrezen napis Adblue. Polnilni vratci rezervoarjev za sečnino in gorivo imajo različne premere, da se prepreči možnost napake pri polnjenju goriva.
Zmrzišče sečnine je -11 °C, rezervoar za sečnino je opremljen z lastnim grelcem. Tudi po zaustavitvi motorja črpalka v obratnem načinu črpa reagent nazaj v rezervoar. Odmrznjena sečnina po zamrzovanju ohrani svoje delovne lastnosti in je primerna za nadaljnjo uporabo.
Pretok tekočine in obratovalne zahteve
Povprečna poraba delovne tekočine za SCR je približno 4 % porabe dizelskega goriva za osebna vozila in približno 6 % za tovorna vozila.
Vgrajeni diagnostični sistem vozila nadzoruje številne parametre raztopine sečnine:
- ravni v sistemu.
- Temperatura sečnine.
- Tlak raztopine sečnine.
- Odmerjanje tekočine za injiciranje.
Krmilna enota voznika s prižigom lučke okvare na armaturni plošči opozori na prehitro porabo raztopine in popolno izpraznitev rezervoarja. Voznik je dolžan med potovanjem dopolniti reagent. Če se sistemska opozorila prezrejo, se moč motorja zmanjša s 25 % na 40 %, dokler se reagent ne napolni. Na instrumentni plošči se prikaže števec prevoženih kilometrov in število zagonov motorja; po ponastavitvi števca ne bo mogoče zagnati motorja avtomobila.
Tekočino za sisteme SCR je treba polniti samo od preverjenih proizvajalcev sečnine: BASF, YARA, AMI, Gazpromneft, Aljaska. Polnjenje rezervoarja z vodo ali drugimi tekočinami bo onesposobilo izpušni sistem.
