Ogledala v avtu. Kakšne lastnosti imajo in kako jih uporabljate?
Ne vozite svojega avtomobila brez ogledal. Toda tudi če je nekdo poskušal voziti vozilo brez ogledal, verjetno ne bo šel daleč. So preprosto nujna oprema vsakega avtomobila.
Stranska ogledala lahko opišemo kot dodatne oči voznika, notranje ogledalo pa kot "oči v zatilju". Ogledala omogočajo vozniku, da spremlja, kaj se dogaja za in ob strani avtomobila. Ne samo, da olajšajo zavijanje, prehitevanje, vzvratno vožnjo ali menjavo pasov, ampak tudi povečajo varnost vožnje.
Kaj in kako bomo videli v ogledalih pa je odvisno od njihovih pravilnih nastavitev. Najprej si zapomnite vrstni red – najprej voznik nastavi sedež na voznikov položaj, šele nato nastavi ogledala. Vsaka sprememba nastavitev sedeža naj bi povzročila preverjanje nastavitev ogledal. Trenutno pri večini vozil, opremljenih z električno nastavitvijo, ta operacija traja le nekaj sekund.
Pri notranjem ogledalu poskrbite, da boste v njem videli celotno zadnje steklo. V tem primeru mora biti v zunanjih ogledalih vidna stran avtomobila, vendar ne več kot 1 centimeter površine ogledala. Tako bo voznik lahko ocenil razdaljo med svojim avtomobilom in opazovanim vozilom ali drugo oviro.
Kot poudarja Radosław Jaskulski, inštruktor pri Škoda Auto Szkoła, je treba posebno pozornost nameniti minimiziranju površine tako imenovanega slepega območja v stranskih ogledalih, torej območja okoli avtomobila, ki ni pokrito z ogledali. Dandanes so asferična stranska ogledala skoraj standardna. Zasnovani so tako, da je zunanji del ogledala nagnjen pod ostrejšim kotom, kar poveča obseg vidnega polja, hkrati pa zmanjša učinek slepih kotov. Čeprav stranska ogledala olajšajo vožnjo, vozila in predmeti, ki se odražajo v njih, ne ustrezajo vedno njihovi dejanski velikosti, kar vpliva na oceno razdalje pri manevriranju.
Zato je veliko modernejša in, kar je pomembno, varnejša rešitev funkcija elektronskega nadzora mrtvih kotov. Ta vrsta opreme je bila nekoč na voljo v vozilih višjega cenovnega razreda. Dandanes ga najdemo tudi v priljubljenih avtomobilih, kot je Škoda, vključno s Fabio. Sistem se imenuje Blind Spot Detect (BSD), kar v poljščini pomeni zaznavanje slepih kotov.
V sistemu BSD poleg ogledal vozniku pomagajo tudi senzorji, ki se nahajajo na dnu zadnjega odbijača. Imajo doseg 20 metrov in nadzorujejo območje okoli avtomobila. Ko BSD zazna vozilo v mrtvem kotu, zasveti LED na zunanjem ogledalu, ko se mu voznik preveč približa ali prižge luč v smeri prepoznanega vozila, utripa LED. Funkcija nadzora mrtvih kotov BSD je aktivna od 10 km/h do največje hitrosti.
Vrnimo se k električnim ogledalom. Če imajo to lastnost, potem imajo v večini primerov tudi električno ogrevanje. V primeru Škode je tovrstna oprema standardna pri vseh modelih razen pri Citigu. Ogrevanje ogledal omogoča ne le hitro odstranjevanje ledu iz ogledal. Tudi pri vožnji v megli z vklopom gretja preprečimo zameglitev ogledal.
Koristna lastnost je električno zložljiva ogledala. Na primer, hitro jih je mogoče zložiti, ko se pripeljete do stene ali pri parkiranju na ozki ulici, v gneči ali na pločniku.
Pomembne spremembe so doživela tudi notranja ogledala. Zdaj obstajajo fotokromna ogledala, ki samodejno zatemnijo ogledalo, ko je količina svetlobe, ki jo oddajajo vozila zadaj, previsoka.
