Vžig in katalizator
Napačen sistem za vžig lahko uniči katalizator in dušilec zvoka. Ali se motor vašega avtomobila zažene takoj?
V sodobnih vozilih s sodobnimi sistemi za vžig z visoko energijsko energijo se uporabljajo trije tipi vžigalnih sistemov. Vžigalni sistem, opremljen s tuljavami, nameščenimi neposredno na svečke, je sodoben in zanesljiv, razširjena pa je rešitev z neodvisnimi tuljavami in visokonapetostnimi kabli. Tradicionalna rešitev z eno vžigalno tuljavo, klasičnim razdelilnikom in 
z visokonapetostnimi kabli so stvar preteklosti. Sisteme za vžig upravlja računalnik, ki shranjuje zemljevid vžiga in druge informacije, potrebne za pravilno delovanje pogona.
Dandanes so sistemi za vžig zelo dobro izdelani in zaščiteni pred vlago, zato so zelo zanesljivi. Okvare in okvare se pojavljajo redkeje kot prej, vendar niso popolnoma odpravljene. To še posebej velja v primerih "gospodarnega delovanja", pri katerem se ne upoštevajo priporočila proizvajalca za zamenjavo komponent ali se uporabljajo nekvalitetni nadomestki. Zato se v sodobnih avtomobilih pojavljajo težave pri zagonu, neuspelih vžigah ali pomanjkanju gladkega prehoda iz nizkih v visoke vrtljaje. Te težave lahko povzročijo okvarjene vžigalne tuljave, obrabljene, preluknjane vžigalne žice ali okvarjene vžigalne svečke. Če pride do okvare v krmilnem računalniku, praviloma ne pride do vžigalne iskre in motor ne deluje.
Medtem ko so bili izpušni sistemi avtomobilov prikrajšani za katalizator in lambda sondo, opisane okvare niso imele hujših posledic. Dandanes na zmogljivost in vzdržljivost izpuha vpliva tudi sistem vžiga. To še posebej velja za rešitve, v katerih je bil uporabljen katalizator s keramičnim jedrom. Jedro je podvrženo mehanskim poškodbam zaradi lokalnega pregrevanja, saj se mešanica zraka in goriva, ki ni pravilno zgorela v cilindrih motorja, vžge z vročimi drobci katalizatorja. Keramični material katalizatorja se najprej uniči vzdolž kanalov, nato pa se drobi na koščke, ki se odnesejo z izpušnimi plini in za katalizatorjem vstopijo v dušilce. Nekatere komore v dušilcih so napolnjene z mineralno volno in v njih se odlagajo delci katalizatorja, ki preprečujejo prehod plinov. Konec je tak, da katalizator preneha opravljati svoje naloge in dušilci se zamašijo. Čeprav ohišja komponent niso izpostavljena koroziji in je sistem zatesnjen, se indikatorska lučka na armaturni plošči prižge in kaže na okvaro. Poleg tega so delci katalizatorja hrupni v ohišju in izpušnih ceveh.
Ne smemo pozabiti, da lahko nepravočasna zamenjava vžigalnih svečk, kablov za vžig ali drugih elementov vžigalnega sistema s strani lastnika avtomobila in tolerance za težaven zagon ali neenakomerno delovanje motorja povzroči drago zamenjavo komponent katalizatorja in izpušnega sistema. Če sistem za vžig ne deluje pravilno, ne odlašajte s popravilom. Prvi nasveti na to temo so že v navodilih za uporabo avtomobila. Če se motor po več poskusih na delujočem vozilu ne zažene, se obrnite na servisni center, da ugotovite vzrok in ne nadaljujte z vrtenjem ročične gredi, dokler ni končano. Dobra novica je, da trg rezervnih delov ponuja kakovostne katalizatorje po cenah, ki so trikrat nižje od originalnih v Zastopstvu.
