Zamašen oljni pnevmotoraks – vzroki, simptomi in preprečevanje

Puščanje olja? Ripple zavoji? Izpušni dim? Ali turbopolnilnik vlada s svojo zadnjo močjo? Ti simptomi lahko kažejo na težavo z oljnim pnevmotoraksom. V današnji objavi predlagamo, kako prepoznati napako v tej komponenti. Predvsem pa navajamo načine za preprečevanje zamašitve pnevmotoraksa. Lažje je, kot si mislite!

Kaj se boste naučili iz te objave?

• Kaj je olje za emfizem?
• Kako se izogniti okvari izpusta olja?
• Kako prepoznati zamašen oljni pnevmotoraks?
• Kaj storiti z blokiranim pnevmotoraksom?

Skratka

Zamašen oljni korit vodi do ustvarjanja nadtlaka in razbremenitve ohišja motorja ter posledično do težav s puščanjem olja, vrtljaji, vžigom in seveda turbo polnilnikom. Da bi se temu izognili, je vredno uporabljati olja najvišje kakovosti, prilagojena parametrom motorja, in redno preverjati pnevmotoraks.

Kaj je olje za emfizem?

Oljni puhalo je eden od pomembnih sestavnih delov motorja. Ta sistem včasih imenujemo tudi prezračevalni sistem ohišja motorja, saj je njegova naloga odstraniti odvečne pline, ki dosežejo ta element med delovanjem pogonske enote. To lahko povzročijo izpušni plini, nabrani v komori nezaželene previsoke tlakain posledično puščanje ali celo eksplozije.

Iz česa je sestavljen sistem pnevmotoraksa?

Pri starejših motorjih so vse hlape preprosto vrgli v zrak. Ni težko uganiti, da to ni bila okolju prijazna rešitev. Na srečo je razvoj avtomobilske industrije prispeval k spremembi tehnologije ustvarjanja prezračevalnega sistema, zaradi česar je okolju prijaznejši in ekonomični istočasno. Današnji emfizem je najpogosteje povezan z ločevalnik oljaodgovoren za kondenzacijo oljne meglice in njeno smer v motor. To nam omogoča, da se izognemo preveliki izgubi maziva in hkrati zmanjšamo emisijo strupenih izpušnih plinov. Pojavlja se tudi v sodobnih neuspehih grelec, katerega vloga je raztapljanje debelih usedlin, kar vam omogoča vzdrževanje čistoče celotnega sistema. Obstajajo tudi nekateri dejavniki, ki vplivajo na delovanje pnevmotoraksa. ventili - PCV, ki skrbi za odvajanje plinov iz motorja in prehod svežega zraka iz filtra ter membranski ventil za izenačevanje tlaka, zahvaljujoč kateremu se lahko postopoma sproščajo nakopičeni izpušni plini.

Kateri so vzroki za zamašen oljni pnevmotoraks?

Nizka delovna temperatura zraka in vlažnost prispevata k obarjanju ostankov filtriranih plinov. Tvorba sluzi zamaši cevi ali ventile in blokira učinkovito delovanje tega elementa. Morda je kriv nedelujoč grelec, težave pa so lahko preprosto posledica preredkega čiščenja sistema. Drug vzrok za simptome, ki je le redko pravi vir težav s pnevmotoraksom, je tudi obrabljena oljna tesnila motorja... Redno preverjanje čistosti cevi in ​​ventilov za pnevmotoraks lahko pomaga ohraniti njihovo dobro stanje in preprečiti resnejše težave. Če je sistem za pnevmotoraks v vašem avtomobilu na težko dostopnem mestu in je samonadzor njegovega stanja v domači delavnici nemogoč, ga je vredno imeti med načrtovanim obiskom mehanika.

Kako prepoznati oljno obstrukcijo pnevmotoraksa?

Simptomi obstrukcije oljnega pnevmotoraksa vključujejo: poškodbe turbine, puščanje olja in visoka poraba olja, prekomerni izpušni plini, nihanje vrtljajev motorja ali napačen vžig... Vendar ti simptomi ne pomenijo vedno težav s pnevmotoraksom. Obstajajo tudi težave v sistemu pnevmotoraksa, za katere se zdi, da ne poročajo o nobenem značilnem simptomu. Na primer, okvarjen ali zamašen ventil PCV bo preprečil pravilno zračenje motorja, hkrati pa ne bo signaliziral, da je nekaj narobe, dokler se motor ne poškoduje.

Obstaja en simptom nepravilnega delovanja pnevmotoraksa, ki ga lahko dobi vsak: nepravilen tlak v ohišju motorja... Če čutite velik upor pri odvijanju pokrova rezervoarja za olje in ste v dvomih, če ga sploh lahko odprete, je to zanesljiv znak vakuuma. Po drugi strani pa je iztiskanje zamaška zaradi nakopičenih plinov takoj po odvijanju znak nadtlaka.

Tako zaradi nespecifičnih simptomov kot zaradi očitne odsotnosti kakršnih koli posebnih sprememb v delovanju sistema je napake v tej komponenti precej težko diagnosticirati. Za vsak slučaj se v vsaki od teh situacij splača naročiti na preventivni pregled.

Kaj storiti, če je zamašen z oljnim pnevmotoraksom?

Zaradi zamašitve oljne vrtine se v zgorevalni komori ustvari prekomerni tlak. Motorno olje se odvaja navzven skozi najšibkejše konstrukcijske elemente, to je ohlapna tesnila.

Popravilo oljnega pnevmotoraksa je njegovo čiščenjevendar tako, da ne sprošča strupenih plinov iz ohišja motorja neposredno v zrak. Za to se je najbolje obrniti na servis, saj nekateri naprednejši (ali pri oblikovalcih manj premišljeni) modeli tega sestavnega dela zahtevajo zamenjavo žic ali ločevalnika ali celo celotnega pokrova motorja ali pa vas prisilijo v dobre akrobacije v v skladu z demontažo pregrade motorja.

Kot veste, je bolje preprečiti kot zdraviti. Zato je vredno vsakič razmišljati o deklinaciji. pri menjavi olja. Preverjanje njegove prehodnosti in nežno čiščenje ne bo zahtevalo veliko truda in vam bo zagotovo prihranilo težave zaradi resnejših zapletov pnevmotoraksa. Pazite na pnevmotoraks, še posebej, če vozite vozilo s turbopolnilnikom. Prezračevalni sistem je ključnega pomena za učinkovito mazanje turbine in preprečevanje zagozditve.

Težavam s pnevmotoraksom in njihovim posledicam se boste izognili z uporabo najkvalitetnejših olj s parametri prilagojenimi vašemu motorju. Zagotovo jih boste našli na avtotachki.com!

Ali pa morda želite izvedeti več o sistemih, ki so odgovorni za prezračevanje motorja? Preberite vnose iz kategorije VSTOPNI SISTEM ZRAKA.

avtotachki.com,