Nas bo avto zaščitil pred smogom? Preverjanje na primeru Toyote C-HR

Ni mogoče zanikati, da so klimatske razmere v mnogih regijah Poljske grozne. Pozimi lahko koncentracije suspendiranega prahu presežejo normo za nekaj sto odstotkov. Kako avtomobili z običajnim kabinskim filtrom uspejo filtrirati onesnaževala? To smo preizkusili s Toyoto C-HR.

Vse več proizvajalcev uvaja napredne sisteme za čiščenje notranjosti avtomobilov. Od ogljikovih filtrov do ionizacije zraka ali brizganja nanodelcev. Kako je to smiselno? Ali nas avtomobili z običajnim kabinskim filtrom ne varujejo pred onesnaženjem?

To smo preizkusili v precej ekstremnih razmerah, v Krakovu, kjer smog jemlje svoj davek pri prebivalcih. Za to smo se opremili z merilnikom koncentracije prahu PM2,5.

Zakaj PM2,5? Ker so ti delci za človeka zelo nevarni. Manjši kot je premer prahu (in PM2,5 ne pomeni več kot 2,5 mikrometra), težje ga je filtrirati, kar pomeni večje tveganje za bolezni dihal ali srca in ožilja.

Večina merilnih postaj meri prah PM10, vendar naša dihala še vedno kar dobro opravljajo svoje delo, čeprav nam seveda dolgotrajna izpostavljenost prahu tudi škodi.

Kot smo že omenili, je za naše zdravje veliko bolj nevaren PM2,5, ki zlahka preide v dihala in zaradi svoje majhnosti hitro prodre v krvni obtok. Ta »tihi morilec« je odgovoren za bolezni dihal in obtočil. Ocenjuje se, da ljudje, ki so mu izpostavljeni, živijo v povprečju 8 mesecev manj (v EU) - na Poljskem nam to vzame še 1-2 meseca življenja.

Zato je pomembno, da se s tem čim manj ukvarjamo. Ali nas torej lahko Toyota C-HR, avto s klasičnim kabinskim zračnim filtrom, izolira pred PM2,5?

Pomiar

Izvedimo meritev na naslednji način. C-HR bomo parkirali v samem centru Krakova. V avto bomo postavili merilnik PM2,5, ki se prek Bluetootha poveže s pametnim telefonom. Odprimo vsa okna za ducat ali dve minuti, da vidimo, kako lokalno – na eni točki znotraj stroja – je predstavljena raven prahu pred filtracijo.

Nato vključimo klimatsko napravo v zaprtem krogu, zapremo okna, nastavimo največji pretok zraka in izstopimo iz avtomobila. Človeški dihalni sistem deluje kot dodaten filter – in želimo izmeriti zmogljivosti filtriranja C-HR, ne editorial.

Čez nekaj minut bomo preverili odčitke PM2,5. Če rezultat še vedno ni zadovoljiv, bomo počakali še nekaj minut, da vidimo, ali lahko filtriramo večino onesnaževalcev.

No, saj vemo!

Klimatska naprava - zelo jezen

Prvo branje potrjuje naše bojazni – stanje zraka je res slabo. Koncentracija 194 µm/m3 je razvrščena kot zelo slaba, dolgotrajna izpostavljenost takšnemu onesnaženemu zraku pa bo zagotovo vplivala na naše zdravje. Torej vemo, na kateri stopnji začnemo. Čas je, da vidimo, ali je to mogoče preprečiti.

V samo sedmih minutah so se ravni PM2,5 znižale za približno 67 %. Števec meri tudi delce PM10 – tu avto deluje veliko bolj učinkovito. Opažamo zmanjšanje s 147 na 49 mikronov/m3. Opogumljeni z rezultati čakamo še štiri minute.

Rezultat testa je optimističen – od prvotnih 194 mikronov/m3 je v kabini ostalo le še 32 mikronov/m3 delcev PM2,5 in 25 mikronov/m3 delcev PM10. Varni smo!

Spomnimo se rednih menjav!

Čeprav je bilo ugotovljeno, da je zmogljivost filtracije C-HR zadovoljiva, je treba upoštevati, da to stanje ne bo trajalo dolgo. Z vsakodnevno uporabo avtomobila, predvsem v mestih, lahko filter hitro izgubi svoje prvotne lastnosti. Na ta element pogosto povsem pozabimo, saj ne vpliva na delovanje avtomobila – lahko pa nas, kot vidite, zaščiti pred škodljivim prahom v zraku.

Kabinski filter je priporočljivo menjati tudi vsakih šest mesecev. Morda nas bo prihajajoča zima spodbudila, da se pobližje posvetimo temu filtru, ki je zdaj tako pomemben. Na srečo stroški zamenjave niso visoki in večino avtomobilov zmoremo brez pomoči mehanikov. 

Rešiti je treba še eno vprašanje. Je bolje, da se vozimo sami v avtu, ki je odporen na smog, a ob zastoju prispeva k njegovemu nastajanju, ali izbrati javni prevoz in masko za smog v upanju, da delujemo v dobro družbe?

Mislim, da imamo rešitev, ki bo zadovoljila tako nas kot okolico. Dovolj je, da vozite hibridni ali še bolj električni avtomobil. Ko bi le bilo vse tako preprosto...