Testna vožnja polnjenje kot čarovnija

Bosch in partnerji razvijajo sistem polnjenja za avtomobile prihodnosti

Električna vozila bodo kmalu nekaj podobnega pametnim telefonom – njihovi baterijski sistemi bodo postali zunanje baterije za električna omrežja. Precej praktično, če le ne zaradi nadležnih polnilnih kablov. In dež, in grmenje – voznik mora električni avtomobil na polnilno postajo povezati s kablom. Toda to se bo kmalu spremenilo: Bosch v vlogi koordinatorja projekta BiLawE izvaja raziskave skupaj z Inštitutom Fraunhofer in GreenIng GmbH & Co. Inovativni koncept KG za induktivno polnjenje vozil, t.i. brez fizičnega kontakta - preko magnetnega polja, ko je avto parkiran na polnilni postaji.

Zaradi nove tehnologije bodo električna vozila še bolj okolju prijazna, električna omrežja pa bolj trajnostna. Ena od težav, s katerimi se srečujejo, je, da je energija iz obnovljivih virov, kot so veter, sonce in voda, podvržena naravnim nihanjem. V zvezi s tem konzorcij, ki se je združil v državno financiranem raziskovalnem projektu BiLawE, razvija sistem induktivnega polnjenja za ustvarjanje inteligentne strukture za stalno uporabo obnovljivih virov energije.

Njihova rešitev temelji na baterijah za dvosmerna električna vozila – baterije uporabljajo zmogljiv inteligentni sistem polnjenja za shranjevanje energije, vendar lahko to energijo po potrebi vrnejo nazaj v omrežje. Če močno sonce ali veter povzročita konice električne energije, se električna energija začasno shrani v avtomobilskih akumulatorjih. Z visoko oblačnostjo in brez vetra se bo energija vrnila v omrežje za pokritje potreb. »Da sistem deluje, morajo biti električna vozila čim pogosteje in čim dlje priključena na omrežje. To pa zahteva fiksno infrastrukturo – posebne indukcijske polnilne postaje, povezane z nacionalnimi in regionalnimi električnimi omrežji, kot tudi izolirana omrežja, ki oskrbujejo le omejena območja,« pojasnjuje Philip Schumann, projektni fizik v Boschevem raziskovalnem centru v Renningenu blizu Stuttgarta.

Brezžično polnjenje med parkiranjem

Prednost indukcijskega sistema je brezžično polnjenje. Ker se ne uporabljajo priključni kabli, je avtomobile mogoče pogosteje priključiti na električno omrežje, dvosmerne polnilne postaje pa ga lahko razbremenijo in stabilizirajo tudi med vožnjo električnih vozil. Tako je cilj projekta ustvariti koncept za proizvodnjo komponent za polnilne sisteme, pa tudi poslovni model za različne omrežne storitve, povezane z energetsko predelavo.

Močni partnerji

Raziskovalni projekt BiLawE (nemško dvosmerni ekonomični induktivni sistemi polnjenja v omrežju) je prejel sredstva v višini 2,4 milijona evrov s strani nemškega zveznega ministrstva za gospodarstvo in energijo v okviru programa ELEKTRO POWER II in ga podpira vodilni nemški jugozahodni grozd elektromobilnosti. Poleg koordinatorja Robert Bosch GmbH so projektni partnerji še Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems ISE, Fraunhofer Institute for Industrial Engineering IAO in GreenIng GmbH & Co. KG. Projekt se je začel izvajati v začetku leta in bo predvidoma trajal tri leta.

German Southwest Electromobility Cluster je ena najpomembnejših regionalnih organizacij na področju elektromobilnosti. Cilj grozda je spodbuditi industrializacijo električne mobilnosti v Nemčiji in narediti nemško deželo Baden-Württemberg močnega dobavitelja rešitev za električni pogon. Organizacija združuje vodilne korporacije, mala in srednje velika podjetja ter raziskovalne ustanove v mreži razvoja na štirih inovativnih področjih: avtomobilski industriji, energetiki, informacijski in komunikacijski tehnologiji ter proizvodnji.