Polnjenje električnega avtomobila doma – kaj morate vedeti?

Kako napolniti električni avto doma? Katero vtičnico uporabiti? In zakaj tako dolgo?

Vožnja z električnim vozilom zahteva načrtovanje sej polnjenja baterije. Nekateri ljudje uporabljajo hitre polnilnice, zgrajene v mestih in na avtocestah, medtem ko drugi raje polnijo svoj avto iz vtičnice v svojem domu. Ko pa govorimo o polnjenju električnega avtomobila v vaši garaži, morate omeniti stroške celotne operacije, čas polnjenja in tehnične vidike.

Polnjenje električnega vozila iz standardne vtičnice

Če imate električni avtomobil, ga lahko enostavno napolnite iz navadne enofazne 230V vtičnice. V vsakem domu lahko najdemo takšno vtičnico in nanjo priključimo avto, vendar ne smemo pozabiti, da bo polnjenje iz tradicionalne vtičnice trajalo zelo dolgo.

Moč, ki polni električni avtomobil iz klasične 230 V vtičnice, je približno 2,2-3 kW. V primeru Nissan Leafa, ki ima kapaciteto baterije 30-40 kWh, bo polnjenje iz klasične vtičnice trajalo vsaj 10 ur. Porabo toka pri polnjenju elektrike lahko nato primerjamo s porabo energije pri segrevanju pečice.

Omeniti velja, da je tovrstno polnjenje popolnoma varno za domače omrežje, baterije, še posebej ugodno pa je pri nočnih cenah. Pri povprečni ceni kWh na Poljskem, tj. 0,55 PLN, bo polno polnjenje Leafa stalo 15–20 PLN. Z uporabo variabilne nočne tarife G12, kjer je cena za kWh znižana na 0,25 PLN, bo polnjenje še cenejše.

Pri izbiri polnjenja iz vtičnice 230 V ne potrebujemo nobene investicije v prilagajanje kablov ali nakup polnilnika, bo pa polnjenje trajalo precej časa in za marsikoga morda predolgo.

Polnjenje električnega vozila z električno sklopko

Za to vrsto polnjenja bo v garaži potrebna vtičnica 400 V, ki se pogosto uporablja za priklop domačih kotlov za centralno ogrevanje, obdelovalnih strojev ali močnih električnih orodij. Vendar nimajo vsi takšnega konektorja v garaži, toda pri načrtovanju nakupa električarjev ga je vredno narediti. Napajalni priključek vam bo omogočil priklop zmogljivega polnilca in polnjenje s tokom nad 6 kW, do 22 kW.

Kljub povečani kapaciteti prodajnega mesta, ki je odvisna od pogodbe z operaterjem, ima tovrstna rešitev svoje pomanjkljivosti. Prvič, večina električnih vozil uporablja enofazne vtičnice (Nissan, VW, Jaguar, Hyundai), drugič, trifazna vtičnica bo zahtevala prilagoditev električnemu omrežju in lahko postane veliko breme za gospodinjstva (vtiči lahko streljajo). Zaradi tega je za varno polnjenje električnega vozila iz trifazne vtičnice s tokovi nad 6 kW za Nissan Leaf, nad 11 kW za BMW i3 in okoli 17 kW za novejšo Teslo potrebno investirati v polnilec z zaščitnim modulom EVSE in glede na specifično namestitev v omrežni transformator.

Stroški polnilnika WallBox bodo približno 5-10 tisoč. zł, in transformator - približno 3 tisoč. zlot. Lahko pa se naložba izkaže za koristno, saj bo polnjenje veliko hitrejše. Na primer, Teslo z 90 kWh baterijo lahko napolnimo v približno 5-6 urah.

Polnjenje s trifazno vtičnico in stenskim polnilnikom WallBox je velika naložba, a je vredna razmisleka. Pred nakupom polnilnice in električnega avtomobila z veliko baterijo, kot je Audi E-tron Quattro, se splača pri električarju preveriti kakovost domačega električnega omrežja in poiskati pravo rešitev.

Polnjenje električnega avtomobila doma – kakšna je prihodnost?

Polnjenje električnega vozila doma bo verjetno najpogostejši način uporabe električnih vozil. Do zdaj je bila večina polnilnic, nameščenih ob poteh, brezplačnih, vendar je GreenWay že uvedel polnilnino v višini 2,19 PLN na kWh, drugi koncerni pa bodo to storili v prihodnosti.

Polnjenje doma se bo verjetno izvajalo dnevno, hitro polnjenje pa na bencinskih črpalkah ob poti.

Omeniti velja, da Ministrstvo za energijo razmišlja in načrtuje spremembo zakona, ki bo zahtevala namestitev vtičnic za polnilnice v večstanovanjskih stavbah. Koliko bo takih priključkov, ni znano. Za stran pa se pogovarjamo o eni 3fazni žici za polnilec za 10 parkirnih mest. Takšna določba bi zagotovo olajšala postopek zaračunavanja prebivalcem urbanih središč. Do sedaj lastniki električnih avtomobilov, ki živijo v večstanovanjskih stavbah, polnijo svoje avtomobile na stroške skupnosti, v mestu ali z raztezanjem žic iz svojega stanovanja ...