Zagon avtomobila v hladnem vremenu. Ne samo streljanje s kablom

Nizke temperature lahko poškodujejo celo servisiran avto. Najpogostejši vzrok za težave z vžigom je šibka baterija. Obstajajo pa tudi drugi razlogi. Kako ravnati s takšnimi trenutki?

Problem šprinterjev

Zmrzal in vlaga sta sovražnika električnega sistema avtomobila. Pri nizkih temperaturah se baterija, t.j. akumulator našega avtomobila, najpogosteje noče ubogati. Problem prizadene predvsem starejše lastnike avtomobilov in voznike, ki vozijo le na kratke razdalje.

– Pri avtomobilu, ki je po zagonu motorja prevozil dva do tri kilometre in nato spet parkiral, je lahko težava v alternatorju, ki polni akumulator. Preprosto ni sposoben nadomestiti izgube električne energije na tako kratki razdalji, ki nastane pri zagonu motorja, pojasnjuje Rafal Krawiec iz servisa Honda Sigma Car v Rzeszowu.

Glej tudi: Deset stvari, ki jih je treba preveriti v avtu pred zimo. Vodnik

Potem je jutranji začetek lahko težaven. V drugih primerih, če je baterija v dobrem stanju, zmrzal ne bi smel preprečiti zagona motorja. Poraba energije pri parkiranju je minimalna, v večini vozil je edina naprava, ki uporablja baterijo pri izključenem kontaktu, alarm. Če kljub temu avtomobil zjutraj povzroča težave in morate zaganjalnik dolgo "obračati", da ga zaženete, je vredno preveriti stanje akumulatorja. To lahko storite s testerjem, ki je na voljo v večini servisov in trgovin z baterijami.

- Tester pritrdimo na sponke in čez nekaj časa na izpisu dobimo podatek o stopnji porabe baterije. To je najbolj zanesljiv način za preverjanje njegove ustreznosti,« pravi Rafal Kravets.

Glej tudi: Kako pripraviti dizelski motor za zimo - vodnik

Nadaljnji postopek je odvisen od rezultata. Če baterija ni stara, lahko poskusite prihraniti. V ta namen preverite nivo elektrolita in po potrebi dolijte destilirano vodo. Za pokrivanje svinčenih plošč v celicah. Nato priključite baterijo na polnilnik. Najbolje ga je polniti dlje, vendar s šibkejšim tokom. To je mogoče storiti v tako imenovanih servisnih baterijah.

Večina baterij, ki se danes prodajajo, ne potrebuje vzdrževanja. V bateriji brez vzdrževanja opazimo barvo posebnega indikatorja, tako imenovanega čarobnega očesa: zelena (napolnjena), črna (potrebno je polnjenje), bela ali rumena - v okvari (zamenjava). 

»Današnje baterije bi morale zdržati štiri leta. Po tem času lahko postanejo neprijetni. Torej, tudi če gre za napravo brez vzdrževanja, je vredno enkrat letno preveriti raven elektrolita in jo priključiti na polnjenje. Ko to ne gre, ostane le še zamenjava z novim, pravi avtomehanik Stanislav Plonka.

Glej tudi: Priprava laka za zimo. Vosek bo pomagal ohraniti sijaj

Mimogrede, voznik naj preveri tudi stanje visokonapetostnih kablov. Stare in gnile so podvržene luknjam zaradi razširjene vlage pozimi. Potem bodo tudi težave pri zagonu motorja. Avto lahko tudi trzne med vožnjo.

Kliknite tukaj, če želite izvedeti, kako zagnati vaš avto s premičnimi kabli

Ne samo baterija

Toda baterija in kabli ne bi smeli biti edini vzrok za težave. Če se žarometi prižgejo po tem, ko obrnete ključ, vendar se motor niti ne zažene, je glavni osumljenec motor zaganjalnika. Nizke temperature tudi ne mara, sploh če je že star.

- Najpogostejše okvare so povezane z obrabo ščetk, bendixov in puš. V avtomobilih, kjer zaganjalnik ni prekrit s posebnim ohišjem, jih je veliko lažje najti. Pozimi se krtače rade zataknejo. Včasih pomaga udarec po starterju s topim predmetom, vendar je običajno učinek začasen. »Bolje je, da del takoj popravimo,« pravi Stanislav Plonka.

Glejte tudi: Prodaja avtomobilov v letu 2012. Kakšne popuste ponujajo trgovci?

V najbolj priljubljenih modelih avtomobilov zaganjalnik služi približno 150 tisoč. km. Hitrejša regeneracija je potrebna, če voznik vozi le na kratke razdalje ter pogosteje zaganja in ugaša motor. Običajno kaže na potrebo po popravilu pri nizkih temperaturah, težkem zagonu in škripajočih zvokih. Popolna regeneracija zaganjalnika stane okoli 70-100 PLN, nov del za priljubljene kompaktne avtomobile in avtomobile srednjega razreda pa celo 700-1000 PLN.

Preverite generator

Zadnji osumljenec je generator. Da je z njim nekaj narobe, lahko pove indikator polnjenja, ki po zagonu motorja ne ugasne. To je običajno znak, da alternator ne polni akumulatorja. Ko se tok, shranjen v akumulatorju, izprazni, se avto ustavi. Generator je alternator, povezan z jermenom na motorno gred. Njegova naloga je polnjenje baterije med vožnjo.

Glejte tudi: Popravilo in prilagoditev HBO. Kaj je treba storiti pred zimo?

– Najpogostejše okvare so povezane z obrabo ščetk regulatorja, ležajev in obrabnega obroča. Pogostejše so pri vozilih, kjer je alternator izpostavljen zunanjim dejavnikom, kot sta voda in pozimi sol. Če ta element ne deluje pravilno, avto ne bo prišel daleč, tudi če ima nov akumulator, dodaja Stanislav Plonka. Regeneracija generatorja stane približno 70-100 PLN. Nov del za avtomobil srednjega razreda, star nekaj let, lahko stane 1000–2000 PLN.

Ne potiskajte ali vlečite vozila 

JČe se avto ne zažene, ga poskusite zagnati s premostitvenimi kabli (kako to storiti, glejte spodnjo galerijo). Mehaniki pa ne odsvetujejo nasilnega zagona avtomobila z vztrajnim vrtenjem ključa. Na ta način lahko le popolnoma izpraznite baterijo in poškodujete sistem za vbrizgavanje. Motorja v nobenem primeru ne zaženemo s potiskanjem ali vleko vozila z drugim vozilom. Zobati jermen lahko preskoči in katalizator se lahko poškoduje.

Pazite, kje točite gorivo

V hladnem vremenu lahko napačno gorivo povzroči tudi težave pri zagonu. To velja zlasti za dizelsko gorivo, iz katerega se pri nizkih temperaturah obori parafin. Čeprav vsebina rezervoarja za gorivo ne zmrzne, ustvarja blokade, ki preprečujejo zagon motorja. Rečeno je, da takrat gorivo izgubi točko tečenja. Zato pozimi prodajajo drugo dizelsko gorivo, ki je bolj odporno na ta pojav.

Z dolivanjem navadnega olja lahko naletite na težave. Zanje so najbolj dovzetni avtomobili, opremljeni s sodobnimi sistemi vbrizgavanja, ki ne prenašajo zgoščenega goriva. Pri starejših modelih to verjetno ni problem, čeprav bi se moral motor zagnati, čeprav težje kot običajno. Lastniki bencinskih avtomobilov lahko brez strahu točijo bencin, saj ima drugačno sestavo in je odporen na zimske razmere. Če ste natočili gorivo, ki ne zmrzuje, postavite avto v toplo garažo in počakajte, da obnovi svoje lastnosti.