Vonj po antifrizu v kabini. Vzroki in sredstva
Vzroki za vonj antifriza v kabini
Sladkast vonj antifriza v kabini, ki je še posebej opazen po vklopu grelnika, vedno pove eno: v sistemu pušča hladilna tekočina. Obstajajo štirje glavni načini, kako hlapi antifriza vstopijo v kabino.
- Skozi jedro grelnika, ki pušča. To je najpogostejši razlog. Če je vonj izrazit, ki ga spremljajo madeži antifriza v potniški kabini ali sistemsko zarosenje oken avtomobila od znotraj, potem je najverjetneje puščal radiator peči. Na primer, pri avtomobilih VAZ 2114 (in vseh modelih serije 10), pa tudi v prvi generaciji Kalina, je radiator peči izdelan iz dveh plastičnih rezervoarjev, zglobnih z aluminijastimi satji z plavutmi. Puščanje se običajno pojavi na stičišču plastike in kovine. Na bolj "svežih" avtomobilih VAZ, kot so Grant, Priora in Kalina-2, je radiator grelnika popolnoma aluminij. V njem se običajno uniči satje ali pa so polomljene dovodne cevi.
- Poškodbe dovodnih ali izstopnih cevi radiatorja na njihovem dnu. V tem primeru se običajno opazi le vonj v kabini. Ne pride do zameglitve stekel ali madežev ali pa ti dejavniki niso izraziti. Raztlak sistema iz tega razloga se običajno pojavi na sklepih. Manj pogosto se poškodujejo same cevi.
- Nezadostno zategovanje sponk na ceveh radiatorja peči. Antifriz pogosto pronica v ta spoj. Najbolj popravljiva okvara. Odstranjeno z zategovanjem sponk.
- Kršitev celovitosti hladilnega sistema na katerem koli drugem mestu kot v grelniku. V tem primeru je možen le rahel vonj po antifrizu v kabini. Prav tako bo celoten motorni prostor dišal po antifrizu. Težavo običajno spremlja močan in opazen padec nivoja hladilne tekočine v ekspanzijski posodi in pregrevanje avtomobila.
Obstaja več razlogov za uničenje cevi, radiatorjev (centralnih in grelnih), pa tudi drugih elementov hladilnega sistema:
- nizka kakovost antifriza;
- občasna uporaba vode namesto ustrezne hladilne tekočine;
- nepravočasna zamenjava hladilne tekočine;
- uničenje kavitacije;
- previsok tlak v sistemu zaradi težav s parnim ventilom;
- pregrevanje z vrenjem tekočine;
- naravna obraba.
Ob prvem pojavu vonja po antifrizu v potniški kabini je treba preveriti tesnost sistema. Upoštevajte: nekaterim antifrizom so posebej dodane posebne fluorescentne komponente, ki svetijo pod ultravijoličnim sevanjem. To pomaga najti celo majhno puščanje.
Možne posledice in rešitve
Problem puščanja antifriza ima več negativnih posledic.
- Tehnični. Puščanje bo prej ali slej povzročilo kritičen padec ravni antifriza in pregrevanje motorja. Hladilna tekočina v kabini bo povzročila pospešeno oksidacijo kontaktov elektronike na vozilu, saj so antifrizi delno voda. In pri močnem puščanju hladilne tekočine lahko ta težava povzroči celo kratek stik v ožičenju.
- Operativni. Sistematično zarosenje oken zaradi kondenzacije antifriza, ki zapušča sistem, bo trajno zmanjšalo vidljivost. Tveganje za nesrečo se bo povečalo. Prekomerna vlažnost v kabini bo povzročila pojav gliv in plesni. In to je dodaten vir neprijetnega vonja.
- fiziološki. Etilen glikol, glavna sestavina velike večine sodobnih hladilnih sredstev, je strupen za ljudi. Smrtonosni odmerek se giblje od 100 do 300 gramov. V hlapni obliki, ko vstopi skozi dihala, njegova koncentracija v telesu le redko doseže nevarno raven. Vendar pa so pri sistematičnem vdihavanju hlapov možni omotica, slabost, kašelj in draženje sluznice. Poleg tega vonj antifriza ni prijeten za vsakogar in lahko postane dodaten dražilni dejavnik.
Najboljša rešitev v tej situaciji je popravilo z zamenjavo poškodovanih elementov hladilnega sistema. Kot začasni ukrep je mogoče uporabiti tesnilno maso za popravilo radiatorja.
