Menjava zadnjih vzmeti Mercedes 190
Pri Mercedesu 190 zaradi starosti pogosto počijo originalne vzmeti. Običajno je krog prekinjen zgoraj ali spodaj. Avto leži na boku, je slabše vodljiv. Nekateri še vedno uspejo preteči več tisoč milj na polomljenih vzmetih. Zato, če slišite nenaraven hrup za avtomobilom ali če je na boku, bodite pozorni na zadnje vzmeti in jih po potrebi zamenjajte.
Zadnje vzmeti na mercedesu 190 bomo menjali brez posebnega snemalca, uporabili bomo dvigalke. Seveda je to nevaren in nizkotehnološki način, vendar bo malo ljudi kupilo ali izdelalo posebno orodje za star avto.
Izbira vzmeti
Vzmeti so bile nameščene v tovarni glede na konfiguracijo in s tem maso avtomobila. Bil je in obstaja točkovni sistem in po njem se izbirajo vzmeti. Spodaj je posnetek zaslona knjige, tam je vse dobro opisano.
V dobri trgovini, če jim daš VIN številko, boš brez problema prevzel vzmeti in distančnike. Obstaja pa možnost samoizbire vzmeti in distančnikov. Za to boste potrebovali kodo VIN avtomobila, elektronski katalog elkats.ru in navodila na tej povezavi.
Orodja za delo:
- standardna in valjčna dvigalka
- dva bloka lesa
- komplet glav
- raglja
- močan ročaj
- kladivo
- udarec
Navodila po korakih za zamenjavo zadnjih vzmeti na Mercedes 190
1. Odtrgamo matico na vijaku, s katerim je vzvod pritrjen na podokvir.
2. Dvignite zadnje kolo z navadno dvigalko.
Pod prednja kolesa namestimo kline.
3. Odvijte dva vijaka, ki držita plastični pokrov na ročici in ga odstranite.
Deset vijakov z glavo.
4. Po odstranitvi zaščite roke imamo dostop do amortizerja, stabilizatorja in plavajočega bloka dušilca.
5. Dvignite ročico z vrtljivo dvigalko, da razbremenite napetost vijaka, s katerim je vzvod pritrjen na podokvir. Delamo kot na spodnji fotografiji.
6. Vzamemo drsnik in zadenemo vijak. Če ne, dvigalko nekoliko dvignite ali spustite. Običajno vijak pride ven do polovice in takrat se začnejo težave. Če je vaš vijak napol odvit, lahko v luknjo vstavite udarec in vodite tihi blok, na drugi strani pa odstranite vijak z rokami.
7. Dvigalko spustimo in s tem oslabimo vzmet.
8. Odstranite vzmet in odstranite gumijasto tesnilo.
9. Zgornji in spodnji del vzmetnega pristajališča očistimo pred umazanijo.
10. Na novo vzmet smo postavili gumijasto tesnilo. Namesti se na tisti del vzmeti, kjer je tuljava enakomerno razrezana.
11. Namestite vzmet v zgornjo skodelico na telesu in roki. Vzmet je nameščena na spodnji roki strogo v enem položaju. Na vzmeti mora biti rob tuljave v zaklepu ročice. Spodnja fotografija prikazuje, kje naj bo konec tuljave. Obstaja tudi majhna odprtina za nadzor.
rob tuljave
vzvodna ključavnica
12. Pritisnite ročico z dvigalko in ponovno preverite, če je vzmet v ključavnici. Če ni viden, lahko vstavite luknjač v kontrolno luknjo v ročici.
13. Ročico pritisnemo z dvigalko, tako da so luknje v podokvirju in tihem bloku ročice približno poravnane. Z roko lahko pritisnete na vztrajnik, če se je tihi blok zrušil v menjalniku. Nato vstavimo drift in združimo tihi blok vzdolž lukenj. Vijak vstavimo z druge strani in napredujemo, dokler ni popolnoma nameščen.
14. Namestimo podložko, privijemo matico in odstranimo dvigalko.
15. Odstranimo običajno dvigalko, spustimo avto na tla.
16. Zategnite matico, s katero je vijak vzvoda pritrjen na podokvir. Če zategnete vijak na obešenem kolesu, se lahko dušilec med vožnjo zlomi.
Ko zategnete vijak, ga držite za glavo s ključem, da se ne obrne.
17. Vzpostavite plastično zaščito ročice.
