Zamenjava tihih blokov z VAZ 2107

Zamenjava tihih blokov vzmetenja VAZ 2107 ni enostaven postopek. Kako pogosto ga morate izvajati, je neposredno odvisno od pogojev delovanja avtomobila, kakovosti delov in pravilnosti njihove namestitve. Olajša delo posebnega izvleka, s pomočjo katerega bo večina avtomobilistov lahko sama opravila popravila.

Tihi bloki VAZ 2107

Na internetu se pogosto razpravlja o značilnostih zamenjave tihih blokov vzmetenja VAZ 2107 in drugih avtomobilov domače in tuje avtomobilske industrije. Problem je dejansko aktualen in je posledica slabe kakovosti naših cest. Ker je tihi blok eden od pomembnih elementov zasnove vzmetenja vozila, je treba njegovi izbiri in zamenjavi posvetiti posebno pozornost.

Tihi bloki so zasnovani za blaženje tresljajev, ki se prenašajo z ene enote vzmetenja na drugo

Kaj so tihi bloki

Tihi blok (tečaj) je strukturno sestavljen iz dveh kovinskih puš, ki sta med seboj povezani z gumijastim vložkom. Del je zasnovan za povezavo elementov vzmetenja, prisotnost gume pa vam omogoča, da ublažite vibracije, ki se prenašajo iz enega vozlišča v drugega. Tihi blok mora zaznati in prenesti vse deformacije, ki jim je podvrženo avtomobilsko vzmetenje.

Kje so nameščeni

Na VAZ "sedem" so tihi bloki nameščeni v sprednjem in zadnjem vzmetenju. Spredaj so skozi ta del pritrjeni vzvodi, zadaj pa jet drogovi (vzdolžni in prečni) povezujejo most s karoserijo. Da bo vzmetenje avtomobila vedno v dobrem stanju in da se vodljivost ne poslabša, morate spremljati stanje tihih blokov in jih pravočasno zamenjati.

Sprednje vzmetenje klasičnega Zhigulija je sestavljeno iz naslednjih delov: 1. Spar. 2. Nosilec stabilizatorja. 3. Gumijasta blazina. 4. Stabilizator. 5. Os spodnjega dela roke. 6. Spustite vzmetenje. 7. Lasnica. 8. Ojačevalnik spodnje roke. 9. Nosilec stabilizatorja. 10. Stabilizatorska objemka. 11. Amortizer. 12. Vijak nosilca. 13. Vijak amortizerja. 14. Nosilec amortizerja. 15. Vzmetna vzmet. 16. Vrtljiva pest. 17. Vijak krogličnega zgloba. 18. Elastična podloga. 19. Pluta. 20. Vstavite držalo. 21. Ohišje ležaja. 22. Kroglični ležaj. 23. Zaščitni pokrov. 24. Spodnji kroglični zatič. 25. Samovarovalna matica. 26. Prst. 27. Sferična podložka. 28. Elastična podloga. 29. Vpenjalni obroč. 30. Vstavite držalo. 31. Ohišje ležaja. 32. Ležaj. 33. Zgornja roka vzmetenja. 34. Ojačevalec nadlakti. 35. Kompresijski hod pufra. 36. Odbojnik oklepaja. 37. Podporni pokrov. 38. Gumijasta podloga. 39. Oreh. 40. Belleville podložka. 41. Gumijasto tesnilo. 42. Skodelica za podporo vzmeti. 43. Os nadlakti. 44. Notranja puša tečaja. 45. Zunanja puša tečaja. 46. ​​​​Gumijasta puša tečaja. 47. Potisna podložka. 48. Samovarovalna matica. 49. Nastavitvena podložka 0,5 mm 50. Distančna podložka 3 mm. 51. Prečka. 52. Notranja podložka. 53. Notranji rokav. 54. Gumijasta puša. 55. Zunanja potisna podložka

Kaj so tihi bloki

Poleg namena tihih blokov morate vedeti, da so ti izdelki lahko izdelani iz gume ali poliuretana. Splošno sprejeto je, da bo zamenjava gumijastih elementov vzmetenja s poliuretanskimi, kjer je to mogoče, samo izboljšala zmogljivost in zmogljivost vzmetenja.

Za tihe bloke iz poliuretana je značilna daljša življenjska doba, za razliko od gumijastih.

Pomanjkljivost elementov iz poliuretana je visoka cena - približno 5-krat dražji od gumijastih. Pri nameščanju poliuretanskih izdelkov na VAZ 2107 lahko izboljšate obnašanje avtomobila na cesti, zmanjšate deformacije vzmetenja in tudi odpravite tako imenovano stiskanje, ki je značilno za gumijaste elemente. To nakazuje, da bo vzmetenje delovalo v stanju, ki so ga zagotovili oblikovalci v tovarni. S pravilno izbiro in vgradnjo delov iz poliuretana se zmanjša hrup, vibracije, absorbirajo udarci, kar kaže na boljše delovanje takšnih tečajev v primerjavi z gumijastimi.

Poliuretanski tihi bloki veljajo za bolj zanesljive od gumijastih, vendar so veliko dražji.

Razlogi za neuspeh

Ko se prvič soočite z okvarami tihih blokov, si je precej težko predstavljati, kaj se lahko zgodi s temi izdelki po dolgotrajnem delovanju. Sčasoma se guma začne trgati, zaradi česar je treba tečaj zamenjati. Za neuspeh izdelka je lahko več razlogov:

1. Veliko število prevoženih kilometrov avtomobila, kar je povzročilo sušenje gume, izgubo njene elastičnosti ter pojav razpok in razpok.
2. Udarec po gumi tihega bloka kemikalij. Ker se zadevni element vzmetenja nahaja v bližini motorja, je verjetno, da bo izpostavljen olju, kar vodi do uničenja gume.
3. Nepravilna namestitev. Pritrditev vijakov ročic je treba izvesti šele, ko je avto nameščen na kolesih in ne visi na dvigalu. Če je nepravilno zategnjena, se guma tihega bloka močno zvije, kar povzroči hitro okvaro izdelka.

Preverjanje stanja

Za lastnike "sedmih" ne bo odveč vedeti, kako ugotoviti, da je treba zamenjati tihe bloke. Visokokakovostni izdelki trajajo precej dolgo - do 100 tisoč km. Vendar se zaradi stanja naših cest potreba po zamenjavi pojavi običajno po 50 tisoč km. Če želite ugotoviti, da so gumijasti tečaji postali neuporabni, se lahko počutite med vožnjo. Če se je avto začel slabše nadzorovati, je volan prenehal biti tako odziven kot prej, potem to kaže na očitno obrabo tihih blokov. Za večjo gotovost je priporočljivo obiskati servis, da lahko strokovnjaki diagnosticirajo vzmetenje.

Če so vidni znaki obrabe, je treba del zamenjati.

Stanje tihih blokov je mogoče določiti tudi neodvisno med vizualnim pregledom. Če želite to narediti, boste morali avto zapeljati na nadvoz ali kontrolno luknjo in nato pregledati vsak tečaj. Gumijasti del ne sme imeti razpok ali zlomov. Eden od znakov okvare tihih blokov je kršitev poravnave koles. Poleg tega je znak obrabe zadevnega dela neenakomerna obraba tekalne plasti pnevmatike. Ta pojav kaže na nepravilno nastavljen previs, ki je lahko vzrok za okvaro vzmetenja vozila.

Z zamenjavo tihih blokov se ne splača zaostriti, ker se sčasoma sedeži v vzvodih zlomijo, zato bo morda treba zamenjati sklop vzvoda.

Video: diagnostika tihih blokov

Diagnostika tihih blokov

Zamenjava tihih blokov na spodnji roki

Tihih blokov v primeru okvare praviloma ni mogoče obnoviti, to je posledica njihove zasnove. Za izvedbo del pri zamenjavi gumijasto-kovinskih tečajev spodnje roke na VAZ 2107 bodo potrebna naslednja orodja:

• tihi bloki seymnik;
• snemalec krogličnih ležajev;
• ključi za 13, 22, 24;
• kladivo;
• dleto;
• nosilec;
• mazivo (na primer WD-40).

Postopek demontaže spodnje roke je naslednji:

1. Dvignite avto z dvigalom ali dvigalko.
2. Snemite kolo.
3. Odvijte osne matice spodnje roke.
   

   S ključem 22 odvijte dve samovarovalni matici na osi spodnje roke in odstranite potisne podložke
4. Odvijte nosilec stabilizatorja.
   

   S ključem 13 odvijemo pritrdilne elemente blazine stabilizatorja
5. Spustite dvigalo ali dvigalko.
6. Odvijte matico, s katero je pritrjen zatič spodnjega krogličnega zgloba, in jo nato iztisnite z udarcem s kladivom po lesenem bloku ali s snemalcem.
   

   Namestimo vpenjalo in potisnemo kroglični zatič iz krmilnega členka
7. Dvignite avto in premaknite stabilizator skozi pritrdilni čep.
8. Zataknite vzmet in jo odstranite iz podporne posode.
   

   Zataknemo vzmet zadnjega vzmetenja in jo odstranimo iz podporne posode
9. Odvijte pritrdilne elemente osi spodnje roke.
   

   Os vzvoda je pritrjena na bočni del z dvema maticama
10. Odstranite potisne podložke in razstavite vzvod.
    

    Ko odstranite potisne podložke, razstavite ročico
11. Če je načrtovana zamenjava spodnje roke, bo treba odstraniti spodnji kroglični zglob, za katerega so odviti trije vijaki njegovega pritrditve. Če želite zamenjati samo tihe bloke, podpore ni treba odstraniti.
12. Vpnite ročico v primež. Tečaji se iztisnejo s snemalcem. Če ročica ni poškodovana, lahko takoj začnete z vtiskovanjem novih delov in sestavljanjem sklopa.
    

    Za iztiskanje starega tečaja ročico vpnemo v primež in uporabimo snemalec

Med postopkom montaže je treba uporabiti nove matice za privijanje osi vzvoda in krogličnega zatiča.

Video: kako zamenjati tihe bloke spodnjih rok VAZ 2101-07

Kako zamenjati tihe bloke spodnjih rok VAZ brez snemalca.

Isti snemalnik se uporablja za odstranjevanje in namestitev tihih blokov. Potrebno bo le spremeniti položaj delov, odvisno od predvidene operacije (stiskanje ali stiskanje).

Zamenjava vrtišča nadlakti

Za zamenjavo tihih blokov zgornje roke boste potrebovali ista orodja kot pri popravilu spodnjih elementov. Na enak način se dvigne avto in odstrani kolo. Nato se izvedejo naslednja dejanja:

1. Zrahljajte nosilec sprednjega odbijača.
   

   Odstranjevanje zgornje roke se začne z odvijanjem nosilca sprednjega odbijača
2. Zrahljajte zgornji kroglični zglob.
   

   Zrahljajte zgornji kroglični zglob
3. Odvije se matica nadlaketne osi, za kar se sama os zadrži pred vrtenjem s ključem.
   

   Odvijemo matico osi nadlahta, samo os pritrdimo s ključem
4. Izvlecite os.
   

   Ko odvijete matico, odstranite vijak in odstranite os
5. Odstranite nadlaket iz avtomobila.
6. Stare tihe bloke iztisnemo s snemalcem, nato pa vtisnemo nove.
   

   Stare tihe bloke iztisnemo in namestimo nove s posebnim snemalcem

Zamenjava tihih blokov reaktivnih palic

Reaktivne palice so sestavni del zadnjega vzmetenja klasičnega Zhigulija. Pritrjeni so z vijaki, gumijaste puše pa se uporabljajo za zmanjšanje obremenitev in kompenzacijo udarcev zaradi neravnin na cestišču. Sčasoma tudi ti izdelki postanejo neuporabni in zahtevajo zamenjavo. Najbolje jih je spremeniti v kompleksu in ne ločeno.

Od orodij in materialov boste potrebovali:

• ključi za 19;
• novi tihi bloki;
• prodorno mazivo;
• kovinska krtača;
• montažno rezilo.

Oglejmo si zamenjavo puš brizgalne palice na primeru dolge vzdolžne palice. Postopek z drugimi elementi vzmetenja poteka na podoben način. Edina razlika je v tem, da je za demontažo dolge palice potrebno odstraniti spodnji nosilec amortizerja. Delo je sestavljeno iz naslednjih korakov:

1. Pritrdilne elemente očistijo iz umazanije s čopičem, obdelajo s prodorno tekočino in počakajo nekaj časa.
   

   Navojna povezava, obdelana s prodornim mazivom
2. Odvijte matico s ključem 19 in odstranite vijak.
   

   Odvijte matico puše in odstranite vijak
3. Pojdite na drugo stran palice in odvijte pritrditev spodnjega dela amortizerja, odstranite vijake in distančnik.
   

   Če želite odviti pritrditev potiska na zadnjo os, odstranite spodnje pritrdilne elemente amortizerja
4. Premaknite amortizer na stran.
5. Očistijo pritrdilne elemente reaktivnega potiska na hrbtni strani, navlažijo s tekočino, odvijejo in izvlečejo vijak.
6. S pomočjo montažnega rezila se razstavi reaktivni potisk.
7. Če želite odstraniti gumijaste puše, morate iz kovine izbiti notranjo sponko, za katero uporabite ustrezen adapter.
   

   Za izbijanje puše uporabite primerno orodje
8. Preostalo gumo v palici lahko izbijete s kladivom ali iztisnete v primežu.
   

   Preostalo gumo v palici izbijemo s kladivom ali iztisnemo v primežu
9. Pred namestitvijo nove žvečilne gume se kletka za reaktivni pogon očisti rje in umazanije.
   

   Sedež puše očistimo pred rjo in umazanijo
10. Nov tulec se navlaži z milnico in udari s kladivom ali stisne v primežu.
    

    Novo pušo pred namestitvijo navlažite z milnico.
11. Za namestitev kovinskega tulca je naprava izdelana v obliki stožca (vzamejo vijak in brusijo glavo).
    

    Za namestitev kovinskega tulca izdelamo vijak s stožčasto glavo
12. Tulec in vpenjalo navlažite z milnico in stisnite v primežu.
    

    Tulec, namočen v milnico, stisnemo s primežem
13. Da bi vijak popolnoma izstopil, uporabite spojko ustrezne velikosti in stisnite tulec.
    

    Za namestitev vijaka na mesto uporabite spojko ustrezne velikosti

Če notranja sponka rahlo štrli na eni strani, jo je treba obrezati s kladivom.

Po zamenjavi tihega bloka je potisk nameščen v obratnem vrstnem redu, ne da bi pozabili mazati vijake, na primer z Litol-24, kar bo olajšalo demontažo pritrdilnih elementov v prihodnosti.

Video: zamenjava puš reaktivnih drogov VAZ 2101-07

Zamenjava gumijastih trakov reaktivnih drogov VAZ 2101-2107

Naredi sam snemalnik za tihe bloke

Snemalec tečajev VAZ 2107 lahko kupite že pripravljen ali ga naredite sami. Če obstaja ustrezna oprema in materiali, je povsem mogoče, da vsak avtomobilist izdela orodje. Upoštevati je treba tudi, da kakovost kupljenih napeljav danes pušča veliko želenega. Gumijasto-kovinski spoj je mogoče zamenjati brez posebnega orodja, vendar bo to zahtevalo veliko več časa in truda.

Zaporedje ukrepov

Za izdelavo domačega pulerja boste potrebovali naslednje:

• kos vodovodne cevi dolžine 3 cm z notranjim premerom 40 mm in zunanjim premerom 50 mm;
• podložka z zunanjim premerom najmanj 50 mm;
• Vijak M12 dolžine 7 cm s podložkami;
• dva kosa cevi dolžine 10 cm in premera 40 mm;
• viseče;
• kladivo;
• mast.
  

  Glavni elementi snemalca so puše različnih premerov ter vijak s podložkami in matico

Postopek izdelave izvleka je sestavljen iz več faz.

1. Z udarci kladiva se prepričajo, da ima segment cevi 40 mm notranji premer 45 mm, torej ga poskušajo zakovičiti. To bo omogočilo, da vrtišče spodnje roke prosto prehaja skozi cev.
   

   Kos cevi s premerom 40 mm je zakovičen na 45 mm
2. Še dva kosa sta narejena iz 40 mm cevi - služila bosta za montažo novih delov.
   

   Iz cevi 40 mm naredimo dve majhni praznini
3. Za iztiskanje starih tečajev vzamejo vijak in nanj namestijo podložko, katere premer je med premeroma notranje in zunanje dirke.
4. Vijak je vstavljen z notranje strani vzvoda, na zunanji strani pa je nameščen trn velikega premera. Tako se bo naslonil na steno vzvoda. Nato namestite podložko in privijte matico.
   

   Vijak vstavimo z notranje strani ročice, zunaj pa nataknemo trn velikega premera
5. Ko je zategnjen, se bo trn naslonil na vzvod, s pomočjo sornika in podložk pa se bo tečaj začel iztisniti.
6. Za montažo novega izdelka boste potrebovali trne s premerom 40 milimetrov. V središču očesa je v ročici nameščen tihi blok, na katerega je usmerjen trn.
7. Na hrbtni strani očesa je nameščen trn večjega premera in prislonjen na nakovalo.
8. Izdelek vtisnemo s kladivom z udarjanjem po trnu.
   

   Tihi blok pritisnemo tako, da s kladivom udarimo po trnu
9. Če želite odstraniti tihe bloke iz spodnjih rok, namestite velik adapter, nato postavite podložko in privijte matico. Kot sornik se uporablja sama os vzvoda.
   

   Če želite odstraniti tihe bloke iz spodnjih rok, namestite velik adapter in ga privijte z matico, tako da v notranjost položite podložko
10. Če tečaja ni mogoče odtrgati, s kladivom udarite po strani vzvoda in poskusite izvleči gumijasto-kovinski izdelek z mesta, nato pa zategnite matico.
11. Pred namestitvijo novih delov se mesto pristanka ročice in osi očisti z brusnim papirjem in rahlo namasti. Skozi očesa se pripelje os vzvoda in vstavijo novi tečaji, nakar se na obeh straneh nastavijo trni majhnega premera in najprej en in nato drugi del pritisnejo s kladivom.
    

    Os vzvoda začnemo skozi oči in vstavimo nove tečaje

Za samozavestno in nemoteno vožnjo avtomobila je treba opraviti redne preglede in popravila podvozja. Obraba silent blokov vpliva na varnost vožnje, prav tako pa tudi obraba pnevmatik. Za zamenjavo poškodovanih tečajev boste morali pripraviti potrebno orodje in izvesti popravila v skladu z navodili po korakih.