Zamenjava zobatega jermena ZAZ Forza

Mehanizem za distribucijo plina avtomobila ZAZ Forza poganja zobati jermen. Z njegovo pomočjo se vrtenje iz ročične gredi prenaša na odmično gred, ki nadzoruje odpiranje in zapiranje ventilov motorja.

Kdaj spremeniti časovni pogon v ZAZ Forza

Nazivna življenjska doba zobatega jermena v ZAZ Forza je 40 kilometrov. Lahko deluje nekoliko dlje, vendar se na to ne smete zanašati. Če zamudite trenutek in počakate, da se zlomi, bo rezultat udarec ventilov na batih. In to bo že povzročilo resno popravilo skupine cilindra in bata in daleč od poceni stroškov.

Skupaj z zobatim jermenom je vredno zamenjati njegov napenjalni valj, pa tudi pogon generatorja in servo volana, saj je njihova življenjska doba približno enaka.

Poleg odmične gredi poganja zobati jermen in. V povprečju služi 40 ... 50 tisoč kilometrov. Zato bi bilo popolnoma logično, da bi ga hkrati zamenjali.

Razstavljanje

1. Odstranite desno sprednje kolo in dvignite avto.
2. Odmontiramo morebitno plastično zaščito.
3. Izpustimo antifriz, če je načrtovana demontaža in zamenjava vodne črpalke.
4. Zrahljamo dva vijaka (rdeče puščice), ki pritrjujeta črpalko servo volana v vodilu - potrebovali jo boste.
5. Oslabite napetost jermena servo volana. Obrnite nastavitveni vijak v nasprotni smeri urinega kazalca (zelena puščica).
6. Odstranite jermen servo volana.
7. Naslednji je na vrsti generatorski pogon. Če ga želite sprostiti, morate obrniti napenjalec, ki ima posebno štrlino.

   Popolno prileganje . Nataknemo ga na izboklino napenjalca, v glavo vstavimo velik izvijač ali drugo primerno orodje in napenjalec obrnemo naprej (v smeri avtomobila). Medtem ko držite napenjalec, odstranite jermen z jermenice alternatorja.

8. Razstavimo zgornji del plastične zaščite krmilnega pogona. Pritrjena je z dvema vijakoma, za katera uporabimo viličasti ključ 10. 
9. Odvijemo vijak, s katerim je pogonski jermenik pritrjen na ročično gred. Tu boste potrebovali pomočnika, ki bo nastavil 5. prestavo in zaviral. 
   
    
10. Odstranimo škripec. Če sedi tesno, ga morate od zadaj dvigniti s prečko in malo zanihati. Uporabite tudi WD-40.
11. Spodnjo polovico zaščitnega ohišja krmilnega pogona odstranimo tako, da odvijemo oba vijaka za 10.
12. Da ne bi podrli krmiljenja ventilov, boste morali ročično gred nastaviti v servisni položaj, v katerem je bat 1. valja motorja v TDC. Prestavno ročico vrnemo v nevtralni položaj, privijemo vijak jermenice dodatne opreme v ročično gred in z njim s ključem zavrtimo gred v smeri urinega kazalca. Napis FRONT na škripcu naj se konča na vrhu, puščica pa kaže na nevarnost na ohišju.

    Vendar pa lahko ta par oznak sovpada ne le pri TDC 1. valja, ampak tudi pri TDC 4. Zato je pomembno, da se ujema tudi z drugim parom nalepk. V eni od lukenj v zobniku odmične gredi je trikotna štrlina, ki mora biti poravnana z okroglo luknjo na pokrovu ležaja glave valja. 

    Če je štrlina na zobniku spodaj, je treba ročično gred obrniti za en polni obrat.

13. Zdaj morate razstaviti napenjalec zobatega jermena. Pritrjen je z dvema 13 mm vijakoma.
14. Z odstranitvijo nateznega kolesca s tem sprostimo zobati jermen. Zdaj ga je mogoče odstraniti.
    
    !!! Ko je zobati jermen odstranjen, ročične in odmične gredi ni mogoče vrteti. Kršitev tega pravila bo povzročila premik v krmiljenju ventilov in nepravilno delovanje napajalne enote. 
15. Če želite razstaviti vodno črpalko, boste morali odviti štiri vijake.

Ne pozabite zamenjati posode od spodaj, saj v sistemu ostane majhna količina antifriza.

Skupščina

1. Namestite in popravite vodno črpalko.
2. Napenjalec zobatega jermena vrnemo na svoje mesto, ga privijemo, vendar vijakov še ne zategnemo.
3. Prepričajte se, da oznake odmične in ročične gredi niso neporavnane. Sam pas mora biti nameščen tako, da napisi na njem niso obrnjeni.
   
   Zobati jermen nataknite na jermenico ročične gredi, nato na jermenice vodne črpalke in odmične gredi ter ga postavite za natezni valj.
   
   Ponovno bodite pozorni na oznake.
4. Za napenjanje valja uporabimo katero koli primerno orodje kot vzvod, na primer dolg močan izvijač. 

   Zategnite pritrdilne vijake valja. Običajno se zobati jermen ročno zavrti za približno 70 ... 90 °. Zrahljan jermen lahko zdrsne, premočna napetost pa poveča tveganje za zlom pasu.

5. Pritrdimo obe polovici plastičnega zaščitnega ohišja.
6. Jermen nataknemo na jermenico generatorja in pritrdilno jermenico, slednjo namestimo na os ročične gredi. Pomočnika prosimo, da vklopi 5. prestavo in stisne zavoro ter zategne vijak, s katerim je jermenica pritrjena na ročično gred. 
7. Postavili smo pogon črpalke servo volana. Prilagodite napetost z nastavitvenim vijakom in nato privijte pritrdilne vijake. Ne zategnite premočno, da ne povzročite nepotrebne obremenitve ležaja črpalke. Če jermen med delovanjem žvižga, ga je treba nekoliko zategniti.
8. Pritrdimo zaščitno plastiko in pritrdimo kolo.
9. Ostaja še napolniti antifriz in se prepričati, da enota deluje pravilno.

V kitajski spletni trgovini lahko kupite zobate jermene za ZAZ Forza - tako originalne dele kot analoge. Tukaj lahko tudi izbirate