Zamenjava zobatega jermena za Lada Kalina

Ta ruski avtomobil spada v drugo skupino majhnih avtomobilov. Lado Kalino so proizvodni delavci začeli oblikovati leta 1993, novembra 2004 pa je bila dana v proizvodnjo.

Po anketi med kupci je ta avtomobil zasedel četrto mesto v oceni priljubljenosti avtomobilov v Rusiji. Motorji tega modela so opremljeni z jermensko gnanim ventilskim mehanizmom, zato bo lastnikom tega vozila, pa tudi vsem, ki jih zanima, koristno izvedeti, kako zamenjati zobati jermen z 8 ventili Lada Kalina .

Motor VAZ 21114

Ta pogonska enota je bencinski motor z vbrizgavanjem z delovno prostornino 1600 cm 3. To je nadgrajena različica motorja VAZ 2111. Blok jeklenk je litoželezen, štirje valji so razporejeni v vrsti. Ventilski sklop tega motorja ima osem ventilov. Injektor je omogočil znatno izboljšanje dinamike avtomobila in učinkovitosti porabe goriva. Po svojih parametrih ustreza standardom Euro-2.

V pogonu ventilskega mehanizma se uporablja zobati jermen, ki nekoliko zmanjša stroške agregata, vendar zahteva kakovostno in pravočasno vzdrževanje krmilnega pogona. Zasnova glave bata vključuje vdolbine, ki popolnoma odpravijo možnost poškodbe ventilskega mehanizma, če je zobati jermen poškodovan ali nepravilno nameščen. Proizvajalci zagotavljajo motorni vir 150 tisoč kilometrov, v praksi pa je lahko več kot 250 tisoč kilometrov.

Postopek zamenjave

Operacija ni posebno zapleteno delo, posebna oprema ni potrebna, lahko jo izvajajo roke lastnika stroja. Poleg standardnega nabora ključev boste potrebovali dober izvijač z zarezo in ploščati izvijač. Dvigalka, spodnji nosilec za avto, zagozde za kolesa, ključ za vrtenje kolesca na napenjalcu.

Pri zamenjavi lahko uporabite katero koli ravno vodoravno površino, na kateri je nameščen stroj. Navodila za uporabo avtomobila priporočajo zamenjavo jermena pri prevoženih 50 tisoč km, vendar mnogi lastniki to storijo prej kot v tem obdobju - približno 30 tisoč km.

Zamenjava zobatega jermena Kalina 8-ventil bo izvedena v naslednjem vrstnem redu:

• Na nameščenem stroju je zategnjena parkirna zavora, pod zadnja kolesa so nameščene zagozde. Vijake za pritrditev desnega sprednjega kolesa odtrgamo z balonskim ključem
• Z dvigalko dvignite sprednji del avtomobila na desni strani, postavite oporo pod prag karoserije, odstranite sprednje kolo s te strani.
• Odprite pokrov motornega prostora, saj bo dela več.
• Za demontažo zobatega jermena na krmiljenju je potrebno odstraniti zaščitno plastično ohišje, ki je pritrjeno s tremi vijaki na ključ na "10".

• Naslednji korak je odstranitev jermena na pogonu alternatorja. Potrebujete ključ na "13", ki odvije natezno matico generatorskega sklopa, tako da generator čim bližje ohišju bloka cilindrov. Po takih dejanjih se menjalnik zlahka odstrani iz jermenic.
• Zdaj namestite časovni blok v skladu z oznako. Potrebovali boste obročni ključ ali nasadni ključ 17, ki obrača jermenico na ročični gredi, dokler se ne ujemata.

• Za odstranitev zobatega jermena je potrebno blokirati jermenico ročične gredi, da se ne vrti. Pomočnika lahko prosite, da vklopi peto prestavo in pritisne na zavorni pedal.

Če to ne pomaga, odvijte čep v ohišju menjalnika.

Konico ploščatega izvijača vstavite v luknjo med zobmi vztrajnika in ohišjem menjalnika, odvijte vijak, s katerim je jermenica pritrjena na ročično gred.

• Če želite odstraniti jermen, sprostite natezni valj. Vijak njegovega pritrditve se odvije, valj se vrti, napetost oslabi, po kateri se stari jermen zlahka odstrani. Natezni valj je priporočljivo zamenjati hkrati s pogonom, ki je odstranjen iz bloka. Na dnu je nameščena nastavitvena podložka, ki jo nekatere "objemke" pogrešajo.
• Preglejte jermenice na ročični in odmični gredi, bodite pozorni na obrabo njihovih zob. Če je takšna obraba opazna, je treba jermenice zamenjati, saj se zmanjša kontaktna površina z zobmi jermena, zaradi česar se lahko prerežejo.

Preverijo tudi tehnično stanje vodne črpalke, ki jo prav tako poganja zobati jermen. V bistvu do zlomljenega jermena pride po zagozditvi črpalke hladilne tekočine. Če nameravate zamenjati črpalko, boste morali iz hladilnega sistema motorja izpustiti nekaj antifriza.

• Na njegovo mesto namestite nov napenjalni valj. Ne pozabite na nastavitveno podložko med blokom cilindra in valjem, sicer se bo jermen med vrtenjem premaknil na stran.
• Namestitev novega jermena se izvede v obratnem vrstnem redu, vendar pred tem še enkrat preverijo, koliko se časovne oznake ujemajo. Namestitev morate začeti z jermenice odmične gredi, nato pa jo namestite na jermenico ročične gredi in jermenico črpalke. Ta del jermena mora biti napet brez ohlapnosti, nasprotno stran pa napnemo z nateznim valjem.
• Pri ponovni namestitvi jermenice na motorno gred jo je treba pritrditi, da se izognete morebitnim vrtenjem.
• Nato ponovno namestite zaščitne pokrove, prilagodite pogon generatorja.

Na koncu namestitve krmilnega pogona obvezno obrnite ročično gred motorja za nekaj vrtljajev, pri tem pa preverite sovpadanje vseh namestitvenih oznak.

Postavljanje oznak

Učinkovitost motorja je odvisna od pravilne izvedbe te operacije. V motorju so trije, ki so v odmični gredi in zadnjem zaščitnem ohišju, jermenici ročične gredi in bloku cilindrov, menjalniku in vztrajniku. Na jermenici odmične gredi je zatič, ki mora biti poravnan s pregibom v ohišju zadnjega ščitnika krmiljenja. Jermenica ročične gredi ima tudi zatič, ki je poravnan z režo v bloku cilindrov. Oznaka na vztrajniku se mora ujemati z oznako na ohišju menjalnika, to so najpomembnejše oznake, ki kažejo, da je bat prvega valja v TDC.

Blagovna znamka vztrajnika

Pravilna napetost jermena

Napenjalni valj je pomemben del sistema za distribucijo plina na Ladi Kalini. Če je tesen, bo to močno pospešilo obrabo mehanizma, s šibko napetostjo lahko pride do neuspelih vžigov zaradi zdrsa pasu. Napetost se nastavlja z vrtenjem nateznega kolesca okoli svoje osi. Za to ima valj dve luknji, v kateri je vstavljen ključ za obračanje napenjalca. Valj lahko zavrtite tudi s kleščami, da odstranite zadrževalne obroče.

»Obrtniki« naredijo obratno, uporabijo svedre ali žeblje ustreznega premera, ki jih vstavijo v luknje. Med njimi je nameščen izvijač, s katerega ročajem, kot vzvod, vrtite natezni valj v levo ali desno, dokler ne dosežete želenega rezultata. Pravilna napetost bo v primeru, ko lahko ohišje jermena med jermenicami zavrtimo s prsti za 90 stopinj, po sprostitvi pa se jermen vrne v prvotno stanje. Če je ta pogoj izpolnjen, zategnite pritrdilne elemente na napenjalcu.

Kateri pas kupiti

Učinkovitost avtomobilskega motorja je odvisna od kakovosti delov, ki se uporabljajo v pogonu mehanizma za distribucijo plina (natezni valj, jermen). Pri popravilu ali vzdrževanju strojev je zaželeno uporabljati originalne dele, v nekaterih primerih pa so neoriginalni nadomestni deli za avtomobilske komponente dali dobre rezultate.

Originalni zobati jermen 21126–1006040, ki ga proizvaja tovarna RTI v Balakovu. Strokovnjaki pogumno priporočajo uporabo delov Gates, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco. Pri izbiri morate biti še posebej previdni, saj lahko pod blagovno znamko znanih proizvajalcev kupite ponaredek.