Menjava zobatih jermenov in vbrizgalne črpalke za Audi A6 2.5 TDI V6

Vsebina

osnovni potek dela
Zamenjava jermena vbrizgalne črpalke
- Postopek odstranitve zobatega jermena
- Začnemo z vgradnjo nove črpalke

V tem članku bomo razpravljali o tem, kako zamenjati zobati jermen in jermen črpalke za vbrizgavanje. "Pacient" - Audi A6 2.5 TDI V6 2001 avtomatski menjalnik, (angleško AKE). Zaporedje dela, opisano v članku, je primerno za zamenjavo zobatega jermena in visokotlačne črpalke za gorivo z ICE AKN; AFB; AYM; A.K.E.; BCZ; BAU; BDH; BDG; bfc. Neskladja se lahko pojavijo pri delu z avtomobili različnih letnikov, največkrat pa se neskladja pojavijo pri delu s karoserijskimi deli.

Komplet za menjavo zobatega jermena in vbrizgalne črpalke Audi A6
Производитель	Ime	Kataloška številka	Cena, rub.)
volivci	Termostat	427487D	680
Elring	Oljno tesnilo gredi (2 kos.)	325155	100
INA	Napenjalni valj	531030710	1340
INA	Napenjalni valj	532016010	660
Ruville	Vodilni valj	55701	1100
DAYCO	rebrasti jermen	4PK1238	240
Gates	Rebrasti pas	6PK2403	1030

Povprečni stroški delov so navedeni glede na cene za poletje 2017 za Moskvo in regijo.

seznam orodij:

Podpora -3036
Zapah -T40011
Dvokraki izvlek -T40001
Pritrdilni vijak -3242
Šoba 22 - 3078
Orodje za blokiranje odmične gredi -3458
Zaklepna naprava za dizelsko vbrizgalno črpalko -3359

POZOR! Vsa dela je treba izvajati samo na hladnem motorju.

osnovni potek dela

Začnemo, najprej odstranimo zgornjo in spodnjo zaščito motorja z notranjim zgorevanjem, pa tudi kanal zračnega filtra, ne pozabimo na cevi hladilnika polnilnega zraka, ki prihajajo iz radiatorja hladilnika polnilnega zraka. Po tem se pritrditev sprednje blazine motorja odstrani s cevi hladilnika polnilnega zraka.

Začnemo odstranjevati vijake, s katerimi je pritrjen radiator klimatske naprave, sam radiator je treba odnesti na stran, ni treba odklopiti iz električnega omrežja... Odvijte vijake, s katerimi so pritrjeni oljni vodi avtomatskega menjalnika, premaknite vodove proti prsnici telesa. Odklopite cevi hladilnega sistema, hladilno tekočino je treba izprazniti, ne pozabite poiskati posode vnaprej. Električne konektorje in čipe je treba odklopiti od žarometov, kabel je treba odstraniti iz ključavnice pokrova motorja.

Vijake sprednje plošče je treba odviti in odstraniti skupaj z radiatorjem. Radiatorja ni treba postavljati v servisni položaj, saj bo za opravljanje dela potrebno imeti čim več prostega prostora. Prav zato je priporočljivo porabiti 15 minut za izpust hladilne tekočine, pa tudi za odstranitev sklopa hladilnika z žarometi.

Začnemo z delom na desni strani motorja z notranjim zgorevanjem, odstranimo kanal za dovod zraka, ki vodi do zračnega filtra.

Zdaj odklopimo konektor merilnika pretoka in odstranimo pokrov zračnega filtra.

Zračni kanal se odstrani med hladilnikom polnilnega zraka in turbopolnilnikom.

Filter za gorivo je mogoče odstraniti, ne da bi odklopili cevi in pritrdilne bloke senzorjev, samo jih je treba odnesti na stran. Sprostimo dostop do čepa odmične gredi desne glave valja.

Začnemo odstraniti čep na zadnji strani desne odmične gredi.

Pri odstranjevanju se bo čep zrušil, previdno odstranite čep, poskusite ne pokvariti tesnilnega roba pristanka (puščica).

Čep najlažje odstranite tako, da ga najprej preluknjate in zataknete z orodjem v obliki črke L. Zaželeno je streljati s tresenjem v različnih smereh.

V primeru, da novega vtiča ni mogoče kupiti, lahko starega poravnate. Nanesite dobro tesnilno maso na obeh straneh.

Pojdi na levo stran, ga je treba odstraniti iz njega: vakuumsko črpalko, ekspanzijsko posodo.

Ne pozabite nastaviti bata tretjega cilindra na TDC... To se naredi na naslednji način: najprej preverimo, ali je oznaka "OT" na odmični gredi poravnana s središčem vratu za polnjenje olja.

Odstranimo tudi en čep in namestimo držalo ročične gredi.

Ne pozabite preveriti, ali je luknja za čep poravnana z luknjo TDC na ročični gredi.

Zamenjava jermena vbrizgalne črpalke

Nadaljujemo z odstranitvijo jermena črpalke za vbrizgavanje. Preden odstranite jermen, boste morali odstraniti: zgornji pokrov zobatega jermena, viskozno sklopko in ventilator.

tudi rebrasti jermen za pogon priključkov, rebrasti jermen za pogon klime.

Odstranljiv je tudi pokrov pomožnega pogonskega jermena.

Če boste te pasove postavili nazaj, vendar morate navesti smer njihovega vrtenja.

Nadaljujemo.

Najprej odstranite blažilnik pogona črpalke za vbrizgavanje.

Upoštevajte, da je sredinska matica pesta blažilnika ni treba oslabiti... Vstavite držalo št. 3359 v zobati jermenico pogona črpalke za vbrizgavanje.

S ključem # 3078 popustite napenjalno matico jermena črpalke za vbrizgavanje.

Vzamemo šesterokotnik in z njim odstranimo napenjalnik iz jermena v smeri urinega kazalca, po katerem je treba napenjalno matico rahlo zategniti.

Postopek odstranitve zobatega jermena

Ko je jermen vbrizgalne črpalke odstranjen, začnemo odstranjevati zobati jermen. Najprej odvijemo vijake leve jermenice odmične gredi.

Po tem razstavimo zunanji pogonski jermenico vbrizgalne črpalke skupaj z jermenom. Napenjalno pušo natančno pregledamo, prepričati se morate, da je nedotaknjena. V ohišju se uporabna puša prosto vrti, zračnost mora biti popolnoma odsotna.

Teflonska in gumijasta tesnila morajo biti nedotaknjena. Zdaj nadaljujemo, morate odviti vijake jermenice ročične gredi.

Odstranimo jermenico ročične gredi. Sredinskega vijaka ročične gredi ni treba odstraniti. Odstraniti je treba servo krmiljenje in jermenice ventilatorja ter spodnji pokrov zobatega jermena.

S ključem # 3036 držite odmično gred in popustite vijaka jermenice obeh gredi.

Vzamemo šesterokotnik 8 mm in zavrtimo napenjalni valj, napenjalni valj je treba obrniti v smeri urinega kazalca, dokler se luknje v telesu napenjalca in luknje v palici ne poravnajo.

Da bi se izognili poškodbam napenjalca, se vam ni treba zelo truditi, priporočljivo je, da valj zavrtite počasi, v naglici. Palico pritrdimo s prstom s premerom 2 mm in začnemo odstranjevati: vmesne in napenjalne valje krmiljenja ter zobati jermen.

Po odstranitvi črpalke za vbrizgavanje in zobatega jermena. Bodite pozorni na stanje vodne črpalke in termostata.

Ko odstranimo vse podrobnosti, jih začnemo čistiti. Nadaljujemo z drugim delom, obratno od namestitve delov.

Začnemo z vgradnjo nove črpalke

Pred namestitvijo je priporočljivo nanesti tesnilo na tesnilo črpalke.

Potem ko smo postavili termostat, je treba ohišje termostata in tesnilo po možnosti namazati s tesnilno maso.

Pri namestitvi se prepričajte, da je ventil termostata usmerjen na 12. uro.

Nadaljujemo z namestitvijo zobatega jermena; pred namestitvijo se morate prepričati, da se oznaka "OT" nahaja na sredini vratu za polnjenje olja.

Po tem preverimo, ali je zapah št. 3242 pravilno nameščen.

Ne pozabite preveriti pravilnosti palic št. 3458.

Da bi olajšali namestitev oznak odmične gredi, je za njihovo vrtenje bolje uporabiti nasprotno oporo št. Ne pozabite odstraniti levega škripca z odmične gredi.

Vrtenje desnega zobnika odmične gredi je treba preveriti na koničnem prileganju. Če je potrebno, lahko vijak privijete ročno. Nadaljujemo z namestitvijo napenjalca jermena in vmesnega valja.

Zobati jermen je treba nositi v naslednjem zaporedju:

Ročična gred,
Desna odmična gred,
Napenjalni valj,
Vodilni valj,
Črpalka za vodo.

Levo vejo jermena je treba namestiti na levo jermenico odmične gredi in ju namestiti skupaj na gred. Po zategovanju sredinskega vijaka leve odmične gredi ročno. Zdaj preverimo, ali je vrtenje škripca na stožčasto prileganje, ne sme biti popačenj.

S šesterokotnikom 8 mm vam ni treba veliko vrteti napenjalnega valja, temveč ga morate obrniti v smeri urinega kazalca.

Držalo napenjalne palice je že mogoče odstraniti.

Odstranimo šesterokotnik in namesto tega namestimo dvostranski momentni ključ. S tem ključem morate zavrteti napenjalni valj, zavrteti ga morate v nasprotni smeri urinega kazalca z navorom 15 Nm. To je to, zdaj je mogoče ključ odstraniti.

S ključem # 3036 držite odmično gred, privijte vijake z navorom 75 - 80 Nm.

Zdaj lahko začnete z montažo, namestimo pokrivno ploščo za pritrditev vgrajenih enot rebrastih jermenov, ventilatorja. Preden začnete nameščati pokrivno ploščo, morate v sedež pritrditi nov napenjalni valj jermena visokotlačne črpalke za gorivo, z roko zategnite pritrdilno matico.

Zdaj so nameščeni spodnji pokrov zobatega jermena, servo volan in jermenice ventilatorja.

Pred namestitvijo jermenice ročične gredi morate poravnati jezičke in utore na zobniku ročične gredi. Vijake jermenice ročične gredi je treba priviti na 22 Nm.

Nadaljujemo z montažo pogonskega jermena črpalke za vbrizgavanje:

Najprej morate preveriti, ali so vse časovne oznake pravilno nastavljene. Ko položimo vse valje na pokrovno ploščo.

Zdaj s šesterokotnikom 6 mm premaknite napenjalni valj črpalke v smeri urinega kazalca v spodnji položaj, ročno privijte matico.

To je to, nataknemo pogonski jermen črpalke za vbrizgavanje, nositi ga je treba skupaj z levim zobnikom na jermenicah odmične gredi in črpalke. Ne pozabite zagotoviti, da so vijaki centrirani v ovalnih luknjah. Če je potrebno, boste morali obrniti prestavo. Ročno zategnemo pritrdilne vijake, preverimo odsotnost prostega vrtenja zobatega škripca in popačenj.

S pomočjo ključa št. 3078 se odvije matica napenjalca pogonskega jermena visokotlačne črpalke za gorivo.

Vzamemo šesterokotnik in zavrtimo napenjalnik v nasprotni smeri urinega kazalca, nato pa dokler oznaka ni poravnana z merilom. Nato privijte napenjalno matico (navor 37 Nm), vijake zobate jermenice (22 Nm).

Izvlečemo objemke in počasi zavrtimo motorno gred za dva obrata v smeri urinega kazalca. V ročično gred vstavimo držalo št. 3242. Priporočljivo je takoj preveriti možnost proste namestitve letvic in držala črpalke za vbrizgavanje. tudi enkrat, ko preverimo združljivost benchmarka z markerjem. Če nista poravnani, potem enkrat nastavimo tudi napetost jermena brizgalne črpalke. Začnemo nameščati vakuumsko črpalko leve odmične gredi, končni pokrov desne odmične gredi in čep bloka motorja.

Namestite dušilec črpalke za pogon vbrizgalne črpalke.

Zategnite pritrdilne vijake blažilnika na 22 Nm. Zgornjega pokrova zobatega jermena vam ni treba takoj namestiti, vendar le, če nameravate prilagoditi začetek vbrizgavanja in dinamično preverjanje z diagnostično opremo, če tega postopka ne boste izvedli, potem lahko pokrove namestite. Namestimo radiator in žaromete ter priključimo vso električno opremo.

Ne pozabite dodati hladilne tekočine.

Zaženemo motor z notranjim zgorevanjem, da zrak pride ven.

Vir: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163339&st=0

popravilo Audi A6 II (C5)