Zamenjava tesnila glave valja na VAZ 2101-2107

Če ste razstavili motor na avtomobilu VAZ 2101-2107, bo v vsakem primeru treba zamenjati tesnilo glave valja, saj ni namenjeno ponovni namestitvi. Obstajajo tudi drugi primeri, ko ga je treba zamenjati. Najpogostejši razlog, da ga morate zamenjati, je, če pregori ali se poškoduje med namestitvijo.

Če na svojem avtomobilu opazite takšne simptome, kot so mehurčki v ekspanzijski posodi, pa tudi pojav antifriza ali antifriza na stičišču glave in bloka cilindrov, potem to kaže na poškodovano tesnilo. V tem primeru motor ne deluje dolgo časa, nenehno se bo pregreval, hladilna tekočina pa bo vedno odšla skozi puščajoče povezave.

Pri "klasičnih" modelih Zhiguli, kot je VAZ 2101-2107, je za odstranitev glave valja potrebno odstraniti odmično gred, saj je nemogoče priti do pritrdilnih vijakov na drug način.

Torej, za to delo potrebujemo:

• Ključ za 10, po možnosti glava s ključem ali ragljo
• Pojdite na 13, 17 in 19
• Ploščati in križni izvijači
• Podaljški
• Vitli in zaskočni ročaji
• Momentni ključ je glavno orodje, ki je potrebno za dokončanje tega dela.

Vodnik po korakih s fotografijami za zamenjavo tesnila glave valja

Takoj moram reči, da fotografije, predstavljene v tem članku, prikazujejo postopek s popolno odstranitvijo uplinjača, sesalnega in izpušnega kolektorja. Toda v resnici lahko storite, ne da bi odstranili vsa ta vozlišča. Glavo cilindra lahko popolnoma razstavite z nameščenim uplinjačem in razdelilniki.

Torej najprej preveri navodila za odstranjevanje odmične gredi na VAZ 2107... Po tem odvijemo cevi za dovod hladilne tekočine:

In potem ga vzamemo na stran:

Prav tako ne pozabite odklopiti žic s senzorja tlaka olja:

Preverimo, če so vse cevi in ​​cevi odklopljene, da se pri demontaži glave cilindra nič ne poškoduje. Nato lahko odvijete vijake, s katerimi je glava pritrjena na blok cilindra, najprej jih odtrgamo z ročico, nato pa jih lahko zasukate z ragljo, da gredo stvari hitreje:

Ko so vsi vijaki popolnoma odviti, lahko nežno dvignete glavo cilindra:

In končno ga odstranimo iz bloka, katerega rezultat je viden na spodnji fotografiji:

Previdno preglejte površino glave od znotraj, da razumete, zakaj je tesnilo izgorelo in je antifriz prešel med spoj (če so bili takšni simptomi na vašem avtomobilu). Če so v bližini kanalov sledi korozije, potem to ni dovoljeno in je priporočljivo zamenjati takšno glavo cilindra. Če sledi korozije niso zelo globoke, lahko površino glave zbrusimo, da izenačimo utore s celotno površino. Seveda bo po takem postopku treba izbrati debelejše tesnilo, da se ohrani vrednost kompresijskega razmerja.

Če je z glavo cilindra vse v redu in morate samo zamenjati tesnilo, potem temeljito očistite njegovo površino. To naredim s posebnim razpršilom za odstranjevanje blazinic, ki ga nanesem 10-15 minut in nato odbrišem.

Po tem površino previdno obrišemo do suhega, na blok namestimo novo tesnilo, tako da leži ravno vzdolž vodil in se lahko namesti glava valja. Nato morate vijake zategniti v strogo določenem zaporedju:

Prav tako je treba omeniti, da je to treba storiti samo z momentnim ključem. Osebno uporabljam ragljo Ombra. Primeren je za večino del z domačimi avtomobili, navor pa se giblje od 10 do 110 Nm.

Kar zadeva moment sile pri zategovanju vijakov glave valja na VAZ 2101-2107, je naslednji:

• prva stopnja - zasukamo z momentom 33-41 Nm
• drugi (končni) z 95 na 118 Nm.

Zgornja fotografija ne prikazuje samega postopka montaže, zato vas prosim, da ne boste posebej pozorni na pogoje popravila. To samo jasno kaže, kako se vse to naredi. V idealnem primeru bi moralo biti vse čisto, da v motor ne pridejo ostanki.

Ko so vsi vijaki končno zategnjeni, lahko vse odstranjene dele namestite v obratnem vrstnem redu. Cena tesnila je znotraj 120 rubljev. Ni vam treba uporabiti tesnilne mase!