Zamenjava črpalke na ventilih Priora 16
Vsebina
Eden najpomembnejših delov avtomobila je črpalka. To je črpalka, ki poganja hladilno tekočino skozi sistem. Če črpalka iz kakršnega koli razloga preneha delovati, se bo ta hladilna tekočina začela segrevati, kar je polno nadaljnjega vrenja.
Na 16-ventilskem predhodniku je črpalka del, ki je pogosto izpostavljen obrabi.
Proizvajalci priporočajo, da ga spremenite po 55 tisoč prevoženih kilometrih. Včasih se zgodi, da traja dlje in se spremeni na približno 75 tisoč kilometrov.
Vzroki okvare črpalke na Priori
Glavni razlogi, zaradi katerih lahko ugotovite, da je črpalka pred časom odpovedala:
- uhajanje hladilne tekočine iz črpalke. Pod njim je posebna luknja, v katero lahko vidite to puščanje;
- če črpalka začne glasno delovati in trkati. Precej težko je diagnosticirati, da gre za obrabo ležajev, zato jo po zamenjavi preprosto zasukajte in začutili boste, kako se pomika;
- če so vam rezila črpalke odletela, je razlog morda v tem, da je bil pokrov črpalke odrezan. To je precej pogosta težava, saj je sam pokrov izdelan iz plastike;
- če se vam črpalka nenadoma zatakne, preprosto preneha delovati. Če pravočasno najdete to oviro, jo lahko shranite.
Naprava priors je doživela različne notranje spremembe, da bi sledila evropskim avtomobilom. Zato boste za zamenjavo črpalke potrebovali več orodij: ključ z ragljo za glave, zvezde s šesterokotnimi žarki, ključe.
Algoritem za zamenjavo ventilov VAZ Priora 16
Najprej moramo terminal odklopiti od akumulatorja, da lahko celotno operacijo izvedemo brez kakršnih koli posledic. Nato odstranimo zaščito ročične gredi. Če želite to narediti, odvijte vijake in šesterokotnike. V bližini je plastični ščit desne obloge blatnika.
Izpraznite antifriz
Naslednji korak je odvajanje antifriza iz samega bloka. Ali pa odvijte nosilce zaganjalnika in jih odstavite, nato izpraznite antifriz.
Odstranite pokrov zobatega jermena
Sledi plastično ohišje, ki se dovolj enostavno snema, samo povlecite ga navzgor. Zdaj boste videli zaščito jermena, ki vrti ročično gred. Odvijte ga s torcami do 30. Toda ker je to mesto omejeno, boste morali uporabiti vogal. Prevleka je sestavljena iz dveh delov, ki ju je mogoče odstraniti ločeno in brez težav.
Na gredi izpostavimo oznake
Po tem izpostavimo bat prvega valja, kjer bo oznaka TDC-1. To je stiskalna kap. Nato natančneje poglejte, na ročični gredi boste videli oznako v obliki pike. Kombinirati ga morate z oznako - odliv, ki se nahaja v bližini oljne črpalke. A ne pozabite na odmično gred. Oznake poravnajte z oznakami, ki se nahajajo na samem pokrovu pasu.
Odstranite zobati jermen
Po nastavitvi oznak lahko odstranite pas. Če želite to narediti, sprostite valje in previdno odstranite jermen, da ga ne zlomite ali raztegnete. Videoposnetke bo treba tudi odstraniti. Na tej stopnji postopka boste morali odstraniti litoželezno kapnico, sicer pokrova ne boste mogli odstraniti. Nato odstranite del, ki je bil znotraj plastičnega ohišja. Nosi ga pet vijakov.
Odstranitev in namestitev nove črpalke
In končno lahko nadaljujemo z neposredno zamenjavo črpalke. Če želite to narediti, s pomočjo šesterokotnika odvijte vijake in začnite nežno stresati črpalko v različnih smereh. Ko se zrahlja, ga snemite. Vse dele takoj namažite z oljem. Preverite tesnila.
Za ponovno sestavljanje potrebujete previdnost in natančnost. Namestite vse v obratnem vrstnem redu in upoštevajte pravilno razmerje oznak. Nato si nataknite pas. Nato dvakrat zavrtite ročično gred. Če je šlo vse v redu, smo postavili ostale podrobnosti na svoje mesto.
Video o zamenjavi črpalke na 16-ventilskem motorju VAZ Priora
