Zamenjava ležajev kompresorja klimatske naprave

Lastniki dragih domačih avtomobilov in tujih avtomobilov se občasno soočajo s potrebo po popravilu avtomobila. Včasih takšna popravila ne trajajo veliko časa, v drugih primerih traja več kot eno uro, da se ugotovi vzrok okvare. Zdaj vam bomo povedali, kako se zamenja ležaj kompresorja klimatske naprave in kaj je za to potrebno.

Lokacija in funkcija

Kompresor klimatske naprave lahko upravičeno imenujemo srce celotne klimatske naprave vozila. Zato mora biti njegovo stanje vedno delujoče, da ne pride do težav pri delovanju klimatskega sistema. Ležaj igra pomembno vlogo pri delovanju kompresorja, brez katerega bo delovanje klimatske naprave nemogoče.

Ležaj teče ves čas, ko motor deluje. Ali klimatska naprava deluje ali ne. V vsakem letnem času in v katerem koli podnebju. Praviloma se njegova razgradnja pojavi zaradi staranja elementa. Ker se ta komponenta med delovanjem nenehno segreva, postane njeno mazivo zelo gosto.

Kar zadeva mesto, je nameščeno na kompresorju. V večini primerov je dostopen tako, da odstranite levo sprednje kolo in zaščito. Vendar je vse odvisno od specifičnega modela prevoza.

Simptomi zloma

Posledice okvare ležaja so lahko za lastnika avtomobila katastrofalne. Če je element kompresorja zataknjen, se lahko njegovo prileganje "poje", kar lahko kasneje povzroči potrebo po popravilu ali zamenjavi kompresorja kot celote. Tudi, če ležaj odpove, se lahko kompresor premakne, kar bo kasneje povzročilo prekinitev jermena jermenice klimatske naprave.

Sklopka klimatske naprave: ležaj je označen s številko "5"

In to bo posledično vodilo do nestabilnega delovanja električne napeljave ali celo do pojava napak. Ležaj jermenice kompresorja je ena najšibkejših naprav v klimatski napravi. In pokvarijo se pogosteje kot drugi sestavni deli klimatskega sistema.

Kakšni so simptomi zagozdenega ležaja jermenice klimatske naprave? Lahko jih je več. Poslušajte, kako deluje vaš motor. Če se je ležaj jermenice zataknil, boste to vedeli skoraj takoj.

1. Prvi znak je brnenje v motornem prostoru. Za ta hrup je značilno, da se lahko pojavi tako na hladnem kot na vročem motorju. Od časa do časa lahko to brnenje izgine in se znova pojavi, odvisno od načina delovanja kompresorja. Če te težave ne odpravite pravočasno, lahko hrup ležaja škripca, če se zatakne, postane trajen. Poleg tega lahko brenčanje spremlja glasno prasketanje.
2. Če se ležaj jermenice kompresorja zatakne, lahko pride do zatikanja ali trkanja, kar boste zagotovo slišali. Zaradi takšnega udarca klimatske naprave lahko na pokrovu ostanejo izbočene udrtine.
3. Včasih, vendar se to zgodi zelo redko, ko je ležaj jermenice že obrabljen in začne razpadati, se v sistemu pojavi kolaps. Zato lahko elektromagnetna sklopka klimatske naprave odpove. Takšna okvara je s finančnega vidika najbolj obžalovanja vredna, saj pomeni potrebo po popolnem popravilu kompresorja. V večini primerov takšna popravila ne pomagajo in je treba napravo zamenjati.

Postopek zamenjave

Če se odločite za popravilo kompresorja klimatske naprave z lastnimi rokami, lahko uporabite ta material. Toda najprej pomislite: ali lahko vse to naredite sami? Če se nekaj naredi nepravilno, lahko v prihodnosti vpliva na delovanje sistema kot celote.

Nabor potrebnih orodij

• komplet ključev;
• komplet izvijačev;
• krpo

Ključ nastavljen za zamenjavo elementa

Ploščati in križni izvijači

Čista krpa

Korak za korakom vodič

Torej, kako zamenjati kompresor klimatske naprave, če se je zataknil? Navodila prikazujejo zamenjavo na primeru avtomobila Volkswagen Sharan. Načeloma se postopek ne razlikuje veliko pri drugih modelih strojev, vendar so lahko nekatere razlike v postopku:

1. Prva stvar, ki jo morate storiti, je neposreden dostop do naprave. Pri nekaterih avtomobilih je omejena. Včasih bo dovolj, da odstranite sprednje kolo in zaščito, torej oblogo blatnika. Včasih pa lahko to ovirajo cevi hidravličnega ojačevalnika in hladilnega sistema, zaradi česar bo treba odstraniti antifriz in odstraniti servo volan. Vendar pa je glede na zasnovo vozila potreben dostop do kompresorja, da odstranite ležaj jermenice, če se zatakne.
   
   Če se odločite za dostop od zgoraj namesto od spodaj, kot je v primeru Volkswagen Sharan, boste morali odstraniti sesalni razdelilnik. Odstranite šobo.
2. Tlačni ventil za gorivo lahko pustite odprt. Samo vzemi ga s palice.
3. Zdaj morate odstraniti pritrdilne elemente iz palice. Za to uporabite ključ ali izvijač, odvisno od nosilca. Palico je mogoče odstraniti skupaj s šobami.
4. Nato s ključem odvijte vijake iz sesalnega razdelilnika. Ko je to storjeno, morate iz enote odstraniti zračno cev in prezračevalno cev ohišja motorja. Odstranite zbiralnik. Vzemite stare krpe in z njimi zamašite dovode krmiljenja, da med delovanjem vanj ne pridejo matice in druge malenkosti.
5. Zdaj, da pridete do ležaja jermenice kompresorja, ki je zagozden, morate razstaviti generator. Naprava je skupaj s kompresorjem v našem primeru pritrjena z vijaki, od katerih je vsak pritrjen na blok motorja. Odvijte vijake in odstranite generator.
6. Cevi, ki gredo do kompresorja, so narejene iz gume, tako da ni potrebe po razbremenitvi tlaka. Odviti morate matico, ki pritrjuje torno jermenico. Za to lahko uporabite izvijač.
7. Zdaj morate odstraniti torno jermenico. Če želite to narediti, lahko uporabite dva vnaprej pripravljena izvijača in odstranite jermenico iz utorov gredi. Upoštevajte, da je pod razstavljenim škripcem vidnih več klinov; lahko so od enega do treh, odvisno od izvedbe in modela prevoza. Zato je v nobenem primeru nemogoče izgubiti te podložke. Če kam odidejo, bo delo ostalo nedokončano. In v primeru izgube jih bo zelo težko zbrati.
8. Če imate poseben odstranjevalec varovalnih obročev, ga boste potrebovali. Če ne, uporabite ploščati izvijač. Odstranite zaskočni obroč.
9. Zdaj lahko odstranite jermenico sklopke. V tem primeru lahko uporabite tudi ploščati izvijač.
10. Tako boste imeli dostop do zataknjenega ležaja. Če se je prvič zataknilo in ga niste nikoli spremenili, se bo najverjetneje vrtelo okoli mesta namestitve. Vendar se ne smete ustaviti pri tem, saj ste večino dela že opravili in se nima smisla vračati.
    
    Zavzemite tla in se odpravite do "32". Predmet je treba odstraniti, zato je prišlo do dodatnega ropota. Kupite enak ležaj in ga zamenjajte z novim. Ne pozabite ga namastiti.
11. Vse nadaljnje sestavljanje je treba opraviti v obratnem vrstnem redu. Obstaja več odtenkov, ki jih je treba upoštevati. Pri montaži torne jermenice skupaj s samimi podložkami, ki jih ni mogoče izgubiti, bodite pozorni na same utore. Na enem mestu reža ne bo vidna, kot tudi na disku. To prikazuje pravilen položaj jermenice na gredi.
12. Ko je montaža končana, je potrebno preveriti delovanje sklopke. Zavrtite disk, medtem ko se torna jermenica ne sme vrteti. Pri vrtenju ne sme nikjer nič štrleti. Upoštevajte tudi, da je treba matico, ki pritrjuje torno jermenico, zamenjati z novo. Če to ni mogoče, je treba navoje, kjer gredo, namazati s tesnilom za navoje. Pri nameščanju sesalnega razdelilnika je treba njegovo tesnilno gumo namazati z majhno plastjo toplotno odporne tesnilne mase. Pri nameščanju matic ne pozabite, da je treba vse narediti pravilno. Še posebej si je treba zapomniti zaporedje matic in navor privijanja.

1.  Preden odstranite razdelilnik, morate odstraniti tlačni ventil za gorivo.
   
2. Zdaj morate premakniti držalo ventila skupaj s šobami.
   
3. Zamašite vtičnice časovnika s krpo, da preprečite vstop tujkov.
   
4. Zdaj morate odstraniti torno jermenico z utorov gredi.
   
5. Odstranite varovalni obroč z izvlekom ali izvijačem.
   
6. Po tem lahko že razstavite jermenico sklopke.

S tem je postopek zamenjave elementa zaključen. Kot razumete, ta postopek ni tako preprost, lahko bi rekli celo zapleten. Vnaprej izračunajte svoje moči in zmožnosti - ali je vredno to storiti sami? Morda je bolj priročno plačati denar, a biti prepričan v kakovost dela? Upamo, da vam bo naš vodnik pomagal.

Kupite ležaje za vaš model avtomobila. Ti elementi se lahko razlikujejo glede na model in leto izdelave vozila. In vsiljevanje napačnega ležaja na mestu namestitve ni najboljša rešitev.

Video "Kako sami zamenjati ležaj kompresorja"