Zamenjava hladilne tekočine. Kdaj spremeniti

Kdaj in zakaj je treba zamenjati hladilno tekočino? Kakšne so posledice nepravočasne zamenjave, nepravilno izbranega ali nekakovostnega antifriza? Kako sami zamenjati hladilno tekočino? Odgovore na ta vprašanja boste našli spodaj.

Zakaj potrebujete antifriz v avtu

Iz imena je jasno, da je glavna naloga tekočine hlajenje. Katero hladilno tekočino je treba hladiti in zakaj?

Med delovanjem motorja se sprošča ogromno toplote, predvsem med kompresijskim taktom, ko temperatura v valjih doseže 2500°, brez hlajenja bi se motor segrel in v nekaj minutah odpovedal. Prav tako antifriz vzdržuje delovno temperaturo motorja, pri kateri je dosežena največja učinkovitost in ekonomičnost motorja z notranjim zgorevanjem. "Hladilnik" ima še eno prednost - zagotavlja toploto v notranjosti avtomobila, ko je peč vklopljena, zaradi kroženja hladilnega sistema skozi ogrevanje. Torej, antifriz:

• ohladi;
• vzdržuje optimalno temperaturo motorja;
• ščiti pred pregrevanjem.

Načelo delovanja hladilne tekočine je preprosto: motor ima kanale, imenovane hladilni plašč. Ko je delovna temperatura dosežena, se odpre termostat in vodna črpalka pod tlakom dovaja tekočino v motor, nato pa se segreje in prehaja skozi radiator ter spet vstopi v motor z notranjim zgorevanjem, ki je že ohlajen. Poleg glavne funkcije antifriz zagotavlja protikorozijske lastnosti, odpravlja nastajanje vodnega kamna in ima mazalne lastnosti, ki so potrebne za kakovostno in dolgotrajno delovanje termostata in črpalke.

Vrste in razlike hladilnih tekočin

Danes obstajajo tri vrste hladilne tekočine, od katerih se vsaka razlikuje po značilnostih, barvi, življenjski dobi in sestavi:

• G11 - tradicionalni antifriz, ki se pogosto uporablja v domačih avtomobilih, pa tudi v tujih avtomobilih, kjer je motor zasnovan za majhne obremenitve, njegova delovna temperatura pa komaj presega 90 stopinj. G11 vsebuje silikate in druge snovi v obliki anorganskih dodatkov. Njihova posebnost je, da tak antifriz na površini hladilnih delov ustvari gosto plast, ki ščiti pred korozijo. Če se hladilna tekočina ne zamenja pravočasno, film izgubi svoje lastnosti, se spremeni v oborino, kar zmanjša pretok sistema in zamaši kanale. Hladilno tekočino je priporočljivo menjati vsaki 2 leti oziroma vsakih 70 km, enak predpis velja za znamko TOSOL, ki ima podobne lastnosti;
• G12 - to je ime hladilne tekočine, ki se proizvaja s tehnologijo organskih kislin (karboksilne kisline). Ta antifriz odlikuje boljša toplotna prevodnost, vendar ne zagotavlja zaščitnega filma, podobnega G11. Tukaj zaviralci korozije delujejo točkovno, ko se pojavi, se pošljejo v žarišča in preprečujejo širjenje rje. Sčasoma se izgubijo hladilne in protikorozijske lastnosti, oziroma tekočina spremeni barvo, zato je predpis za uporabo G12 določen za največ 5 let ali 25 00 000 km. Uredba velja tudi za hibridne antifrize (G12)+ in karboksilatne antifrize (G12++);
• G13 - najnovejša generacija hladilnih tekočin v svetu, imenovana lobrid. Od drugih blagovnih znamk antifriza se razlikuje po tem, da je osnova sestave tukaj propilen glikol (ostali imajo etilen glikol). To pomeni, da je G13 bolj okolju prijazen in kakovostnejši. Glavne prednosti takšne tekočine so zmožnost vzdrževanja delovne temperature visoko obremenjenih sodobnih motorjev, medtem ko se življenjska doba giblje od 5 do 10 let, celo velja za "večno" - za celotno življenjsko dobo.

Pri menjavi antifriza v motorju

Vsak stroj ima svoje predpise, ki določajo vrsto hladilne tekočine in obdobje zamenjave. Z upoštevanjem tovarniških priporočil in polnjenjem želenega sredstva proti zmrzovanju boste lahko podaljšali življenjsko dobo delov hladilnega sistema in zagotovili učinkovitost porabe goriva. Poleg predpisov obstajajo izredni primeri, ko je izredno nujna menjava hladilne tekočine. 

Pregrevanje motorja

V primeru, ko obstaja zaupanje v delovanje vodne črpalke, termostata, radiatorja in pokrova ekspanzijske posode s parno-zračnim ventilom, vendar se motor pregreje, je razlog v hladilni tekočini. Obstaja več razlogov, zakaj hladilno sredstvo ne obvlada hlajenja:

• življenjska doba antifriza je zunaj, ne zagotavlja mazalnih in toplotno prevodnih lastnosti;
• kakovost antifriza ali antifriza;
• nepravilen delež destilirane vode s koncentratom antifriza (več vode);
• nezadostna količina hladilne tekočine v sistemu.

Kateri koli od zgoraj navedenih razlogov vodi do pregrevanja, kar pomeni, da se moč in ekonomičnost motorja zmanjšata, tveganje okvare pogonske enote pa se z vsako pridobljeno stopnjo večkrat poveča.

Motor ne doseže delovne temperature

Razlog je v napačnem razmerju vode in antifriza. Pogosto lastniki avtomobilov napačno vlijejo čisti koncentrat v sistem, ki ohrani svoje lastnosti in ne zmrzne pri -80 °. V tem primeru se motor ne bo mogel segreti na delovno temperaturo; poleg tega obstaja nevarnost poškodb površin delov hladilnega sistema.

Vsaka embalaža s koncentratom ima tabelo proporcij, na primer: koncentrat ne zmrzne pri -80 °, ko je razmerje z destilirano vodo 1: 1, se ta prag zmanjša z -40 °. Pomembno je upoštevati regijo delovanja avtomobila, če pozimi temperatura redko pade pod -30 °, lahko za lastno pomiritev mešate tekočine v razmerju 1: 1. Za preprečevanje takšnih napak se prodajajo tudi že pripravljeni "hladilniki".

Če ste po naključju nalili čisti koncentrat, morate polovico odcediti v posodo za naslednjo zamenjavo in dodati enako količino vode. Za zanesljivost uporabite hidrometer, ki prikazuje ledišče hladilne tekočine.

Korozija

Neprijeten postopek, ki uniči ne le dele hladilnega sistema, temveč tudi sam motor. Dva dejavnika igrata vlogo pri nastanku korozije:

• v sistemu je samo voda in ne destilirana;
• pomanjkanje protikorozijskih dodatkov v "hladilniku".

Pogosto se podoben proces opazi pri razstavljanju motorjev sovjetskih avtomobilov, ki so večino poti vozili po vodi. Najprej nastanejo usedline vodnega kamna, naslednja stopnja je korozija, v naprednejših primerih pa "prežre" steno med hladilnim plaščem in oljnim kanalom ter obloge cilindrov. 

Če pride do korozije, boste morali sistem sprati s posebnimi spojinami, ki bodo pomagale ustaviti uničujoč proces, po katerem je treba napolniti visokokakovostni certificirani antifriz.

Usedlina

Nastanek usedline je lahko posledica več razlogov:

• presežena je življenjska doba hladilne tekočine;
• mešanje koncentrata z neobdelano vodo;
• luknjano tesnilo glave valja, zaradi katerega olje in plini vstopijo v hladilni sistem.

Če je ugotovljen vzrok, je potrebna nujna zamenjava tekočine s splakovanjem. 

Kako pogosto je potrebna zamenjava

Kljub predpisom, ki jih narekuje proizvajalec avtomobilov, je tekočino bolje menjati pogosteje, približno 25% pred datumom izteka roka uporabnosti. To je razloženo z dejstvom, da se v tem času črpalka vsaj enkrat spremeni, tekočina se izprazni, nato pa se ponovno vlije v sistem. V tem času ima antifriz čas, da nekoliko oksidira in izgubi svoje lastnosti. Na interval zamenjave vplivajo tudi slog vožnje, regija delovanja in lokacija (mestni način ali primestna). Če se avto bolj uporablja v mestu, je treba hladilno tekočino menjati pogosteje.

Kako izprazniti hladilno tekočino

Glede na zasnovo motorja obstaja več možnosti:

• odtok s pipo na radiatorju;
• skozi ventil, ki se nahaja v bloku cilindra;
• pri demontaži spodnje cevi hladilnika.

Zaporedje odtokov:

• ogrejte motor na temperaturo 40 stopinj;
• odprite pokrov ekspanzijske posode;
• avto mora biti na ravni površini!
• nadomestite posodo z zahtevano prostornino za odpadno tekočino, absolutno je nemogoče izprazniti hladilno tekočino na tla;
• odvisno od modifikacije motorja začnemo postopek odvajanja stare "kaše";
• gravitacijsko tekočina odteče v količini 60-80%, da se zagotovi popolna drenaža, zaprite pokrov ekspanzijske posode, zaženite motor in vklopite peč s polno močjo, zaradi česar bo preostala tekočina pod pritiskom pršila ven.

Izpiranje hladilnega sistema motorja

V nekaj primerih je vredno splakniti hladilni sistem:

• prehod na drugo vrsto antifriza ali drugega proizvajalca;
• motor je deloval na vodi;
• presežena je življenjska doba hladilne tekočine;
• sistemu je bila dodana tesnilna masa za odpravo puščanja radiatorja.

Kot izpiranje je priporočljivo pozabiti na "staromodne" metode in uporabiti posebne formulacije, ki vsebujejo detergente in čistilne dodatke. Na primer, obstajajo kompleti za mehko 5-7 minutno pranje, katerih učinkovitost je sporna, ali komplet za čiščenje v dveh korakih. Na prvi stopnji je treba izprazniti staro tekočino, napolniti steklenico čistila za primarno pranje, dodati čisto vodo do minimalne oznake. Motor naj deluje približno pol ure pri temperaturi 90 stopinj. Ta sistem je odstranjen iz vodnega kamna in rje.

Druga stopnja vključuje odstranjevanje oljnih usedlin in produktov razgradnje hladilne tekočine. Iz primarnega izpiranja je treba izprazniti vodo in narediti novo sestavo. Motor deluje v prostem teku 30 minut, potem ko se odtočna tekočina izprazni, sistem napolnimo s čisto vodo in pustimo delovati še 15 minut.

Učinek je najčistejši hladilni sistem, odsotnost korozije, podpora vira, vgrajenega v nov antifriz.

Zamenjava hladilne tekočine: navodila po korakih

Za zamenjavo hladilne tekočine potrebujemo:

• minimalen nabor orodij;
• posoda za odpadno tekočino;
• nova tekočina v potrebni prostornini;
• komplet splakovanja, če je potrebno;
• destilirana voda 5 litrov za izpiranje;
• hidrometer;

Nadomestni postopek je naslednji:

• sledite navodilom, kako izprazniti staro tekočino;
• po potrebi izperite sistem, kot je navedeno zgoraj;
• odvajanje stare tekočine, preverjanje zanesljivosti povezav hladilnih cevi in ​​tesnosti pipe;
• če ste kupili koncentrat in destilirano vodo, se zmeša zahtevani delež, ki ga preverite z areometrom. Ko dosežete želeno oznako na meji zamrzovanja, nadaljujte naprej;
• odprite pokrov ekspanzijske posode in dolijte tekočino do maksimuma;
• zaprite pokrov, zaženite motor, peč vklopite do maksimuma, pustite, da deluje v prostem teku in srednji hitrosti, vendar ne dovolite, da temperatura naraste več kot 60 °;
• odprite pokrov in dolijte do oznake za maksimum, ponovite postopek in ko tekočina preneha izhajati iz rezervoarja, je sistem poln.

Pri zamenjavi hladilne tekočine je sistem v zraku; če želite odstraniti zrak, morate pritisniti zgornjo hladilno cev z odprtim pokrovom rezervoarja ali hladilnika. Videli boste, kako iz "hladilnika" prihajajo zračni mehurčki, na odsotnost zraka pa bodo govorile goste cevi, ki jih je težko stisniti. 

Optimalna razmerja

Proizvajalec hladilnih tekočin, in sicer koncentrati, označuje lastnosti hladilne tekočine v skladu z razmerjem z vodo. Koliko vode potrebujete za antifriz? Toliko, da je ledišče za 10 stopinj več, kot je mogoče na vašem območju. 

Vprašanja in odgovori:

Ali moram pri menjavi hladilne tekočine izprati hladilni sistem? Strokovnjaki priporočajo izpiranje sistema, saj lahko ostanki uporabljenega antifriza reagirajo z novo hladilno tekočino in zmanjšajo njeno učinkovitost.

Kako pravilno zamenjati antifriz v avtomobilu? Stara tekočina se izprazni iz radiatorja in bloka cilindrov (če to predvideva njegova zasnova) in se vlije nova. Sprva je treba količino napolniti.

Kaj se uporablja kot hladilno sredstvo? Antifriz ali antifriz (vsak od njih ima več barv). Če pride do okvare, lahko za nekaj časa napolnite destilirano vodo.