Zamenjava hladilne tekočine v motorjih z vodnim hlajenjem

Večina sodobnih motornih koles je opremljenih s motorji s tekočinskim hlajenjem. Motorji s tekočinskim ali vodnim hlajenjem so tišji in učinkovitejši, vendar zahtevajo nekaj vzdrževanja.

Kako deluje hladilni sistem

Vodno hlajenje ali bolje rečeno tekoče hlajenje je zdaj standardna tehnologija za motorje z notranjim zgorevanjem. Zračno hlajen motor s hladilnimi rebri je verjetno bolj eleganten kot motor z vodnim hlajenjem. Ko pa gre za zmanjšanje hrupa, enakomernost temperature in hlajenje motorja, sistem za hlajenje s tekočino preprosto deluje bolje.

Hladilni krog motorja je razdeljen na majhen krog in velik krog. Majhen hladilni krog ne vključuje termostatsko vodenega radiatorja (velik hladilni krog), ki sistem hitreje segreje na delovno temperaturo.

Ko hladilna tekočina doseže temperaturo okoli 85 ° C, se termostat odpre in hladilna tekočina teče skozi radiator pod vplivom vetra. Če je hladilno sredstvo tako vroče, da samo hladilnik ne zadostuje za hlajenje, se vklopi termično aktiviran električni ventilator. Črpalka hladilne tekočine na motorni pogon (vodna črpalka) črpa hladilno tekočino skozi sistem. Zunanja posoda z indikatorjem nivoja vode služi kot ekspanzijski in shranjevalni rezervoar.

Hladilno sredstvo je sestavljeno iz vode in določenega odstotka antifriza. Uporabite demineralizirano vodo, da preprečite nabiranje vodnega kamna v motorju. Dodani antifriz je sestavljen iz alkohola in glikola ter dodatkov proti koroziji.

Komercialno je na voljo tudi predhodno mešano hladilno sredstvo za aluminijaste motorje in hladilno sredstvo brez silikatov za hladilne sisteme, posebej zasnovane za ta namen. Različne vrste hladilnih sredstev so tudi v različnih barvah.

Opomba: Pomembno je, da med seboj ne mešate različnih vrst tekočin, saj lahko to povzroči flokulacijo in zamašitev hladilnega sistema. Zato pred nakupom novega hladilnega sredstva preverite priročnik vašega vozila, če želite izvedeti, ali je zanj potrebno posebno hladilno sredstvo, ali se obrnite na specializirano garažo.

Hladilno sredstvo zamenjajte vsaki dve leti. Hladilne tekočine ne uporabljajte ponovno, na primer po izpraznitvi. med remontom motorja.

Tema: vzdrževanje in hladilno sredstvo

Tester proti zmrzovanju meri odpornost hladilne vode na zmrzal v ° C. Upoštevajte, da vas bo neogrevana garaža pozimi zagotovo zaščitila pred snegom, ne pa tudi pred zmrzaljo. Če hladilno sredstvo ni odporno proti zmrzali, lahko zmrzovanje močno pritisne na cevi hladilne tekočine, hladilnik ali v najslabšem primeru na motor in povzroči njihovo eksplozijo.

Zamenjava hladilne tekočine v motorjih z vodnim hlajenjem: začetek

01 - Menjava hladilne tekočine

Pred menjavo antifriza mora biti motor hladen (največ 35 ° C). V nasprotnem primeru je sistem pod pritiskom, kar lahko povzroči opekline. Odvisno od modela motocikla najprej odstranite pokrov, rezervoar, sedež in stranske pokrove. Večina motorjev ima odtočni čep poleg črpalke hladilne tekočine (po potrebi glejte priročnik za uporabo).

Vzemite primerno posodo (na primer večnamensko posodo) in odstranite odtočni čep. Najprej odstranite odtočni vijak in šele nato počasi odprite zaporni pokrov, da lahko rahlo nadzirate odtok. Pri motorjih brez odtočnega vijaka preprosto odstranite spodnjo cev hladilnika. Sproščenih objemk cevi ne uporabljajte znova. Odvisno od hladilnega sistema bo morda treba ekspanzijsko posodo odstraniti in izprazniti.

Opomba: Pravilno odstranite vso hladilno tekočino.

Če se hladilno sredstvo razlije na pobarvane avtomobilske dele, jih sperite z obilno količino vode.

02 - Privijte vijak z momentnim ključem

Ko je sistem popolnoma prazen, namestite odtočni vijak z novim O-obročem in ga nato privijte nazaj. Za zategovanje uporabite momentni ključ (glejte priročnik za delavnico za navor), da se izognete pretiranem privijanju vijaka v aluminijasti izvrtini motorja.

03 - Napolnite hladilno tekočino

Obstajajo različne vrste antifriza: že razredčen (proti zmrzovanju odporen proti zmrzovanju do temperatur okoli -37 ° C) ali nerazredčen (potem je treba antifriz razredčiti z demineralizirano vodo). Če antifriz ni razredčen, preverite pravilno razmerje mešanja na embalaži. Opomba: Za mešanje in polnjenje uporabljajte samo demineralizirano vodo. Upoštevajte, da je antifriz potreben tudi poleti: navsezadnje posebni dodatki ščitijo notranjost motorja pred rjo ali oksidacijo.

Počasi vlijte hladilno tekočino v odprtino za polnjenje, dokler nivo ne preneha padati. Nato pustite motor teči. Če ima motor odzračevalni ventil, ga odprite, dokler ne izteče ves zrak in iz njega izteče samo hladilno sredstvo. Lahko se zgodi, da po odprtju termostata raven hitro pade. To je povsem normalno, saj voda zdaj teče skozi radiator (velik krog). V tem primeru dolijte hladilno tekočino in zaprite pokrov rezervoarja.

Odvisno od sistema morate še vedno dolivati ​​hladilno tekočino v ekspanzijski posodi, dokler raven ni med oznakami Min. in Max. Zdaj pustite motor delovati, dokler se električni ventilator ne zažene. Med delovanjem spremljajte nivo hladilne tekočine in temperaturo motorja.

Voda se je zaradi vročine razširila, zato je treba po ohladitvi motorja v pokončnem položaju ponovno preveriti nivo hladilne tekočine. Če je po ohladitvi motorja previsoka raven, odčrpajte odvečno hladilno tekočino.

04 - Poravnajte hladilna rebra

Na koncu očistite radiator zunaj. Enostavno odstranite žuželke in drugo umazanijo z sredstvom proti žuželkam in rahlim brizganjem vode. Ne uporabljajte parnih curkov ali močnih vodnih curkov. Upognjena rebra lahko nežno poravnate z majhnim izvijačem. Če je material razpokan (aluminij), ga ne zvijajte naprej.

Kliknite tukaj za več informacij