Menjava olja v CVT Toyota Corolla

Redne menjave olja v Toyoti Corolla CVT 2014 odstranijo produkte obrabe in podaljšajo življenjsko dobo enote. Postopek se lahko izvede v garaži, kar lastniku zmanjša stroške vzdrževanja avtomobila. Pri točenju goriva uporabljajte originalne tekočine ali olja, ki izpolnjujejo zahteve za odobritev Toyote.

Menjava olja v variatorju odstrani produkte obrabe.

Kakšno olje je treba vliti v variator Corolla

Zasnova variatorja uporablja 2 gredi z nastavljivimi stožčastimi površinami. Navor se prenaša preko laminarnega jermena, posebna tekočina, ki se vbrizga v ohišje motorja, zmanjša obrabo in poskrbi za višji koeficient trenja.

Pladenj ima filter, ki zadržuje produkte obrabe, na dnu škatle je dodaten magnet za zbiranje jeklenih ostružkov. Proizvajalec strogo ureja lastnosti tekočine, katere kakovost določa življenjsko dobo kontaktnih delov in zanesljivost prenosa.

Priporoča proizvajalec

Za polnjenje enote se uporablja posebna tekočina na mineralni osnovi Toyota 08886-02105 TC in Toyota 08886-02505 FE (vrsta materiala, ki se nalaga, je označena na vratu). Različica FE je bolj tekoča, obe različici ustrezata kinematični viskoznosti 0W-20. Vsebuje dodatke na osnovi fosforja za zmanjšanje obrabe in spojine na osnovi kalcija za odstranjevanje in nevtralizacijo tujkov.

Tekočine ne vplivajo negativno na dele iz zlitin na osnovi bakra.

Kvalitativni analogi

Namesto originalnih materialov se lahko uporabljajo tekočine Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi ali KIXX CVTF. Nekateri proizvajalci uporabljajo sintetično osnovo, ki je odporna proti degradaciji in zagotavlja dobro zaščito pred obrabo. Uporabite lahko Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (št. art. CVTF-7004), ki ga proizvaja Exxon Mobil Japan posebej za menjalnike Aisin. Izdelki alternativnih dobaviteljev po kakovosti niso slabši od originalne tekočine, vendar so 1,5-2 krat cenejši.

Castrol CVT Multi se lahko uporablja namesto originalnih materialov.

Značilnosti menjave olja v variatorju

Pri servisiranju škatle uporabite momentni ključ in previdno očistite navoje pred umazanijo. S prekomerno silo lahko zlomite vijake, ostanke delov je zelo težko odstraniti iz ohišja motorja. Na primer, pritrdilni vijaki filtra so ocenjeni na 7 Nm, medtem ko odtočni čep zahteva 40 Nm. Pri nameščanju pokrova na svoje mesto je treba vijake zategniti z navorom 10 N * m navzkrižno (za zagotovitev enakomernega stika parnih površin).

Kako pogosto bi morali spremeniti

Življenjska doba tekočine je v razponu od 30 do 80 tisoč km, odvisno od delovnih pogojev. Bilo je primerov, ko so avtomobili prevozili do 200 tisoč km, ne da bi natočili novo olje. Hkrati je variator deloval brez sunkov in drugih znakov okvare. Če avto stalno upravljate v mestu in potujete na kratke razdalje, je treba škatlo popraviti po 30-40 tisoč km.

Avtomobili, ki se pogosto vozijo po podeželskih cestah, zahtevajo menjavo tekočine po 70-80 tisoč kilometrih.

Obseg

Prostornina bloka motorja CVT v Toyoti Corolla je približno 8,7 litra. Pri servisiranju škatle se del tekočine izgubi pri nastavitvi nivoja, zato je treba pustiti rezervo 2 litra. Za delno zamenjavo s 3 izpusti in polnjenji boste potrebovali približno 12 litrov olja, za kratek postopek z enkratno posodobitvijo zadostuje 4-litrski kanister.

Prostornina bloka motorja je približno 8,7 litra.

Kako preveriti nivo olja

Zasnova škatle ne predvideva sonde za preverjanje količine tekočine. Za določitev korekcije nivoja je potrebno zagnati motor in premakniti izbirnik skozi vse položaje.

Nato morate odviti odtočni čep, odvečno olje bo odteklo skozi prelivno cev, ki se nahaja v notranjosti.

Če je nivo tekočine pod sprejemljivim nivojem, dopolnite zalogo in ponovite test, dokler material ne izstopi iz cevi (pojav posameznih kapljic kaže, da se je nivo stabiliziral).

Navodila za menjavo olja v CVT Toyota Corolla

Pred začetkom dela je potrebno pogonsko enoto avtomobila ohladiti na sobno temperaturo. Nekateri lastniki pustijo avto na dvigalu ali v garaži 6-10 ur, ker lahko ogrevano ohišje variatorskega ventila odpove pri polnjenju s hladno tekočino, znotraj škatle je grob čistilni element; v avtomobilih Toyota Corolla ni bila nameščena fina filtrirna kartuša.

Kaj bo potrebno

Za delo na strojih, izdelanih v letih 2012, 2013 ali 2014, boste potrebovali:

• komplet ključev in glav;
• novo olje, nov filter in tesnilo pokrova škatle;
• izmerjena debelina rudniške drenaže;
• podložka odtočnega čepa;
• medicinska brizga s prostornino 100-150 ml s podaljškom.

Za opravljanje dela boste potrebovali komplet ključev in nasadnih ključev.

Priprava na postopek

Če želite zamenjati olje v variatorju na avtomobilu z volanom na levi ali desni strani (Corolla Fielder), morate:

1. Stroj zapeljite na dvigalo z ravno površino in odstranite zaščito motornega prostora. Delo v garaži z razgledno luknjo je dovoljeno, če je ravna tla. Prostor je treba najprej očistiti prahu in zaščititi pred prepihom; vdor abrazivnih delcev v dele razstavljenega variatorja lahko povzroči nepravilno delovanje ventilov telesa ventila.
2. S šestrobim ključem odvijte čep z oznako Check, ki se nahaja na dnu ohišja menjalnika.
3. Zamenjajte s posodo in zberite približno 1,5 litra tekočine, nato pa odvijte prelivno cev, ki se nahaja v luknji. Isti ključ se uporablja za odstranitev elementa, iz okrova ročične gredi mora izteči približno 1 liter olja. Za zbiranje je priporočljivo uporabiti merilno posodo, ki omogoča določanje prostornine odcejenega materiala.
4. Z glavo 10 mm odvijemo pritrdilne vijake ohišja in odstranimo del ohišja iz škatle za pranje s topilom ali bencinom. Na notranji površini je 3 ali 6 magnetov (odvisno od leta izdelave avtomobila), dodatne elemente lahko vgradi lastnik in se na poprodajni trg dobavljajo pod kataloško številko 35394-30011.
5. Odstranite staro tesnilo in obrišite spojne površine s čisto krpo.
6. Odstranite 3 pritrdilne vijake filtra, nato sperite hidravlični blok s čistilom za uplinjač in ga obrišite s krpo, ki ne pušča vlaken. Priporočljivo je, da sklop prepihate s stisnjenim zrakom, da odstranite prašne delce, ki lahko motijo ​​normalno delovanje ventilov.
7. Namestite nov filtrirni element z gumijastim o-tesnilom in privijte pritrdilne vijake. Poleg originalne kartuše lahko uporabite analoge (na primer JS Asakashi s člankom JT494K).
8. Namestite pokrov z novim tesnilom; dodatne tesnilne mase niso potrebne.
9. Popustite pritrdilne elemente in odstranite levo sprednje kolo, nato pa odstranite 4 sponke za pritrditev blatnika. Čep za polnjenje mora biti dostopen. Preden odvijete pokrov, je potrebno očistiti površino škatle in pokrova pred umazanijo.

Za menjavo olja je potrebno odstraniti zaščito motornega prostora.

Oljno polnjenje

Za polnjenje sveže tekočine morate:

1. Zamenjajte odtočni čep brez cevi in ​​ga napolnite z novo tekočino skozi stranski kanal. Prostornina mora ustrezati količini iztočenega starega olja. Za polnjenje lahko uporabite brizgo s podaljškom, ki omogoča natančno doziranje dovoda tekočine.
2. Preverite, da na stičišču korita in ohišja ročične gredi ni puščanja, nato pa zaženite motor.
3. Premaknite izbirnik v vsak položaj, da lahko menjalnik sperete s svežo tekočino.
4. Ustavite motor in odvijte čep za izpust olja, ki lahko vsebuje ostanke obrabe. Pokrova škatle ni treba odstraniti.
5. Privijte merilno cev in nato nalijte tekočino v variator.
6. Nastavite nivo na delujočem stroju, ločitev kapljic od luknje cevi velja za normo.
7. Privijte čep za polnjenje (navor 49 Nm) in na njegovo mesto namestite čep za izpust.
8. Namestite blatnik, kolo in ohišje pogonskega sklopa.
9. Preverite delovanje menjalnika med vožnjo. Vibracije in sunki med pospeševanjem ali zaviranjem niso dovoljeni.

V pogojih servisnega centra se nivo tekočine prilagodi, potem ko se olje segreje na temperaturo + 36 ° ... + 46 ° С (parameter določi diagnostični skener). Postopek upošteva toplotno raztezanje olja; pri servisiranju v garaži lastniki zaženejo motor 2-3 minute, da ogrejejo škatlo. Če je bil med servisom zamenjan senzor tlaka olja ali krmilnik sistema SRS, je potrebna kalibracija elektronskih sistemov, ki se izvede z uporabo diagnostične opreme.

Delna menjava olja v Corolli

Postopek delne zamenjave ohrani filter in ne zahteva odstranitve korita. Lastnik mora odviti čep in merilno cev, izčrpati nekaj tekočine in nato normalizirati nivo. Manipulacija se ponovi 2-3 krat, s čimer se poveča koncentracija čistega olja. Ker lastnik ni zamenjal vložka, ni očistil pokrova in magnetov rezervoarja, se tekočina hitro kontaminira z obrabnimi produkti. Postopek se lahko izvede kot začasen ukrep za izboljšanje delovanja variatorja, vendar je bolj priročna popolna zamenjava tekočine.