Menjava olja v Mitsubishi Outlander CVT

Za delovanje menjalnika je potrebna uporaba visokokakovostnega maziva. Spodaj je navodilo o tem, kako zamenjati olje v Mitsubishi Outlander CVT in priporočila o času te naloge.

Kako pogosto morate menjati olje?

Za začetek analizirajmo, pri kateri kilometrini lastniki avtomobilov menjajo mazivo in filter za Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 in 2014. Uradni priročnik z navodili ne navaja, kdaj in kako pogosto je treba zamenjati tekočino za menjalnik. Zamenjava potrošne tekočine s strani proizvajalca ni predvidena, vlije se v avto za celotno življenjsko dobo vozila. Vendar to ne pomeni, da maziva ni treba zamenjati.

Zamenjavo snovi je treba izvesti, ko se pojavijo naslednji znaki:

• pri vožnji po gladkem asfaltu se občasno pojavi zdrs;
• v območju izbirnika menjalnika v kabini je mogoče čutiti tresljaje, ki se pojavljajo občasno ali nenehno;
• začeli so se slišati zvoki, ki niso značilni za prenos: ropotanje, hrup;
• s težavo pri prestavljanju prestavne ročice.

Takšni znaki se lahko na različnih avtomobilih manifestirajo drugače, vse je odvisno od pogojev in pravilnega delovanja menjalnika. V povprečju se potreba po zamenjavi tekočine za lastnike avtomobilov pojavi po 100-150 tisoč kilometrih. Da bi se izognili težavam pri delovanju menjalnika, strokovnjaki priporočajo zamenjavo potrošnega materiala vsakih 90 tisoč kilometrov.

Izbira olja

Originalni variator Outlander za Outlander

Mitsubishi Outlander je dovoljeno polniti samo z originalnim izdelkom. Mast DIA QUEEN CVTF-J1 je bila razvita posebej za CVT teh vozil. Zasnovan je za delo z menjalniki JF011FE, ki jih najdete na Outlanderju. Proizvajalec ne priporoča uporabe drugih olj.

Čeprav mnogi lastniki avtomobilov uspešno polnijo svoje avtomobilske tekočine Motul v menjalnike. Po mnenju proizvajalca avtomobilov lahko uporaba neoriginalnih in nizkokakovostnih olj povzroči okvaro menjalnika in oteži vzdrževanje ali popravilo enote.

Nadzor nivoja in potrebna glasnost

Za preverjanje stopnje mazanja v menjalniku uporabite merilno palico na menjalniku. Lokacija števca je prikazana na fotografiji. Za diagnosticiranje nivoja zaženite motor in ga ogrejte na delovno temperaturo. Olje bo postalo manj viskozno in postopek pregleda bo točen. Odstranite merilno palico iz variatorja. Ima dve oznaki: TOPLO in HLADNO. Pri ogretem motorju mora biti mazivo na ravni VROČE.

Lokacija merilne palice za nadzor nivoja

Kako sami zamenjati olje?

Zamenjava maziva je razmeroma preprost postopek. Če želite to narediti, lahko prihranite na bencinskih črpalkah in naredite vse sami.

Orodja in materiali

Pred zamenjavo pripravite:

• ključi za 10 in 19, priporočljiva je uporaba škatlastih ključev;
• novo olje za polnjenje variatorja bo potrebovalo približno 12 litrov;
• tesnilo za namestitev na paleto;
• novo podložko za namestitev na čep korita, če je stari del obrabljen ali poškodovan;
• čistilo za posodo za odstranjevanje produktov obrabe, lahko uporabite navaden aceton ali posebno tekočino;
• lijak;
• pisarniški nož ali križni izvijač;
• posodo, kamor boste odlili staro maščobo.

Kanal Works Garage je zagotovil priročnik z navodili, ki podrobno opisuje postopek menjave maziva v CVT.

Korak za korakom vodič

Menjava olja v Mitsubishi Outlander CVT je naslednja:

1. Motor avtomobila se segreje do 70 stopinj, za to lahko vozite avto. Bolj kot je mast vroča, več je bo izteklo iz menjalnika.
2. Avto zapelje v jašek ali nadvoz.
3. Splezajte pod dno avtomobila in poiščite zaščito ohišja motorja, ki jo je treba razstaviti. Za odstranitev odvijte dva vijaka na sprednji plošči. Preostali vijaki se odvijejo, nato pa se zaščita potisne naprej in se razstavi.
4. Ko ga odstranite, boste videli odtočni čep aktuatorja. Na vašem spletnem mestu je potrebno namestiti zalivalko, za pritrditev uporabiti vezice ali žico. Ko pritrdite glavo prhe, odvijte odtočni čep. Najprej morate zamenjati posodo, da lahko zberete "delo" pod njo.
5. Počakajte, da iz Mitsubishi Outlander CVT izteče vsa mast. Drenaža običajno traja vsaj 30 minut. Skupaj bo iz sistema prišlo približno šest litrov maziva.
6. Ponovno privijte odtočni čep. Če obstaja druga zalivalka, jo namestite v luknjo za diagnosticiranje nivoja mazanja. Odstranite merilno palico in natančno preverite, koliko tekočine je izteklo iz sistema pri izpustu, enako količino je treba napolniti.
7. Zaženite motor avtomobila in počakajte nekaj minut, da se ogreje. Pri delujočem motorju po vrsti prestavite izbirno ročico na vse načine. V vsakem od njih je treba ročico držati pol minute. Ta postopek je treba večkrat ponoviti.
8. Ustavite motor in ponovno izvedite postopek izpusta masti. Iz sistema naj bi izteklo približno šest litrov tekočine.
9. Odvijte vijake, ki držijo pladenj. Pri razstavljanju bodite previdni, v posodi je olje. V prisotnosti umazanije in izdelkov obrabe se ponev opere z acetonom ali posebno tekočino. Ne pozabite očistiti magnetov.
10. Odstranite stari čistilni filter potrošnega materiala.
11. Odstranite ostanke stare tesnilne mase s palete s klerikalnim nožem. Ko je žvečilni gumi razstavljen, ga ni več mogoče ponovno uporabiti. Novo tesnilo je treba pritrditi na tesnilno maso.
12. Namestite novo filtrirno napravo, magnete in postavite pladenj na svoje mesto ter vse pritrdite z vijaki. Privijte odtočni čep.
13. Napolnite menjalnik z novim oljem. Njegova prostornina mora ustrezati količini predhodno odcejene tekočine.
14. Zaženite napajalno enoto. Izvedite manipulacije s prestavno ročico.
15. Preverite nivo maziva z merilno palico. Po potrebi dolijte olje v menjalnik.

Odstranite staro mast iz CVT Odstranite posodo menjalnika in jo očistite. V blok nalijte novo mast

Cena vprašanja

Štirilitrski kanister originalne tekočine stane v povprečju približno 3500 rubljev. Za popolno spremembo snovi je potrebnih 12 litrov. Zato bo postopek zamenjave potrošnika stal v povprečju 10 rubljev. Od 500 do 2 tisoč rubljev lahko naročite na bencinskem servisu za servis, če se odločite zamenjavo zaupati strokovnjakom.

Posledice nepravočasne zamenjave

Če je v menjalniku CVT uporabljeno mazivo slabe kakovosti, ta ne bo mogel opravljati svojih funkcij. Posledično se poveča trenje v notranjih delih menjalnika, kar povzroči prezgodnjo obrabo komponent menjalnika. Zaradi tega bodo produkti obrabe zamašili kanale mazalnega sistema. Težave se bodo pojavile pri menjavi različnih načinov menjalnika, škatla bo začela delovati s sunki in sunki.

Najbolj žalostna posledica nepravočasne menjave maziva je popolna okvara sklopa.

Video "Vizualni vodnik za menjavo maziva"

Na kanalu Garage-Region 51 je bil objavljen video, ki jasno prikazuje postopek zamenjave potrošnega materiala v menjalniku Outlander CVT.