Menjava olja v avtomobilskem motorju - vodnik

Pri izbiri olja za vaš avto se morate najprej voditi po priporočilih proizvajalca avtomobila. Pri avtomobilih, starih približno deset let, lahko v priročniku ustrezno omenjeno polsintetično olje zamenjamo s sodobnejšim »sintetičnim«.

Motorno olje je ena najpomembnejših tekočin v avtomobilu. Odgovoren je za mazanje pogonske enote, zmanjšuje trenje delov motorja med delovanjem, ohranja čistost in deluje tudi kot hladilna naprava.

Zato je tako pomembno, da uporabljate olje, ki ga priporoča proizvajalec avtomobila – to je zelo pomembno za vzdrževanje motorja v dobrem stanju.

Na policah trgovin lahko najdemo sintetična, polsintetična in mineralna olja. 

Kot nam pojasnjuje tehnični vodja Castrola Pavel Mastalerek, se razlikujejo po baznih oljih in paketih za obogatitev.

Sintetična olja

Sintetična olja so trenutno najbolj raziskana in najpogosteje razvita olja, zaradi česar so bolj prilagojena zahtevam proizvajalcev motorjev, ti motorji pa delujejo dlje in delujejo bolj učinkovito.

Sintetika je v vseh pogledih boljša od mineralnih in polsintetičnih olj. Delujejo lahko pri višjih temperaturah in višjem tlaku na mazanih površinah kot mineralne ali polsintetične. Zaradi odpornosti na visoke temperature se ne kopičijo v obliki usedlin na notranjih delih motorja, kar podaljšuje njegovo življenjsko dobo. 

Glej tudi: Filtri za olje, gorivo, zrak – kdaj in kako zamenjati? Vodnik

Hkrati pa so pri nizkih temperaturah precej tekoče – ostanejo tekoče tudi do minus 60 stopinj Celzija. Zato olajšajo zagon motorja pozimi, kar je težko pri uporabi gostih mineralnih olj v hudih zmrzalih.

Prav tako zmanjšajo odpornost na trenje in porabo goriva. Bolje ohranjajo motor čist z zmanjšanjem usedlin v njem. Njihovi menjalni intervali so daljši, ker se starajo počasneje. Zato lahko delujejo v tako imenovanem načinu dolge življenjske dobe, t.j. povečana kilometrina med menjavami olja v avtomobilu, čeprav je zlasti pri avtomobilih s turbopolnilnikom varneje menjati olje vsakih 10-15 tisoč. km ali enkrat letno. Večina novih avtomobilov uporablja sintetiko.

Polsintetična olja

Polsintetika je po številnih lastnostih podobna sintetiki, zagotavlja boljšo zaščito motorja kot mineralna olja. Ni pravila, kdaj in pri kakšni kilometrini morate preiti s sintetičnega na polsintetično olje. Tudi če je avto prevozil nekaj sto tisoč kilometrov, a pogon nima znakov obrabe in je popolnoma delujoč, sintetike ni priporočljivo zavračati.

Polsintetika je lahko rešitev, če želimo prihraniti denar. Takšno olje je cenejše od sintetičnega in zagotavlja visoko stopnjo zaščite motorja. Liter sintetičnega olja običajno stane več kot 30 PLN, cene lahko dosežejo tudi 120 PLN. Plačali bomo približno 25-30 PLN za polsintetiko in 18-20 PLN za mineralno vodo.

Mineralna olja

Mineralna olja so najslabša od vseh vrst. Priporočljivo jih je uporabljati v starih motorjih z veliko kilometrino, pa tudi v primeru izgorelosti olja, tj. ko avto porabi preveč olja.

Glej tudi: Krmiljenje - zamenjava, jermen in verižni pogon. Vodnik

Če kupujemo rabljen avto, na primer 15 let star avto z zelo obrabljenim motorjem, in ne vemo, kakšno olje je bilo prej uporabljeno, je varneje izbrati mineralno ali polsintetično olje, da preprečimo izpiranje ogljikovih usedlin. - to lahko povzroči puščanje ali zmanjšanje olja, kompresijska obraba motorja.

– Ko smo prepričani, da je avto kljub veliki kilometrini vozil na sintetično ali polsintetično olje, lahko uporabite isto vrsto olja, vendar z večjo viskoznostjo, priporoča Pavel Mastalerek. – Omogoča občutno zmanjšanje porabe motornega olja, pa tudi hrup, ki ga oddaja pogon.

Oljne oznake

Najbolj priljubljeni parametri viskoznosti (odpornost olja proti pretoku - viskoznost se pogosto zamenjuje z gostoto) za sintetiko so 5W-30 ali 5W-40. Polsintetika je praktično enake viskoznosti - 10W-40. Na trgu so na voljo mineralna olja 15W-40, 20W-40, 15W-50.

Strokovnjak Castrol pojasnjuje, da indeks s črko W označuje viskoznost pri nizkih temperaturah, indeks brez črke W pa pri visokih temperaturah. 

Nižja kot je viskoznost, manjši je upor olja in s tem manjša je izguba moči motorja. Po drugi strani pa višja viskoznost zagotavlja boljšo zaščito motorja pred obrabo. Zato mora biti viskoznost olja kompromis med temi ekstremnimi zahtevami.

Bencinski motorji, dizli, avtomobili z LPG vgradnjo in DPF filtrom

Standardi kakovosti za bencinske in dizelske motorje se razlikujejo, vendar olja, ki so na voljo na trgu, praviloma izpolnjujejo oba. Posledično je težko najti olje, zasnovano izključno za dizelske ali izključno bencinske motorje.

Veliko večje razlike pri oljih so posledica zasnove motorjev in njihove opreme. Olja se razlikujejo zaradi uporabe DPF (FAP) filtrov za delce, trosmernih katalizatorjev TWC, sistemov za vbrizgavanje s skupnim vodom ali enotnim injektorjem ali dolge življenjske dobe olja. Te razlike je treba upoštevati pri izbiri motornega olja.

Velja dodati, da je treba olja uporabljati za avtomobile z DPF filtrom.

proizvedeno po tehnologiji z nizko vsebnostjo pepela (Low SAPS). To znatno zmanjša stopnjo polnjenja filtrov za delce. Takšna olja v klasifikaciji ACEA so označena kot C1, C2, C3 (najpogosteje jih priporočajo proizvajalci motorjev) ali C4.  

– V oljih, namenjenih osebnim avtomobilom, je zelo težko najti olja z nizko vsebnostjo pepela, razen sintetičnih, pravi Pavel Mastalerek. – Olja z nizko vsebnostjo pepela se uporabljajo tudi v oljih za tovorna vozila, pri nas lahko najdete sintetična, polsintetična in celo mineralna olja.

Glej tudi: Delovanje menjalnika - kako se izogniti dragim popravilom

Pri avtomobilih s plinsko inštalacijo so na trgu olja z nalepkami, na katerih je opis, da so prilagojena za takšne avtomobile. Vendar pa svetovni proizvajalci takih olj ne navajajo posebej. Parametri izdelkov za bencinske motorje uspešno izpolnjujejo vse zahteve.  

Kaj je dopolnitev?

Liter olja v prtljažniku za morebitno dolivanje nivoja v motorju je bistvenega pomena – sploh če gremo na daljše poti. Za točenje goriva moramo imeti enako olje kot v motorju. Informacije o tem najdete v servisni knjigi ali na listu papirja, ki ga je mehanik po zamenjavi pustil pod pokrovom motorja.

Preberete lahko tudi navodila za uporabo vozila. Tam so navedeni parametri: viskoznost - na primer SAE 5W-30, SAE 10W-40, kakovost - na primer ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. Glavne zahteve, ki jih moramo upoštevati, so torej standardi kakovosti in viskoznosti, ki jih določi proizvajalec.

Lahko pa se zgodi, da je med potovanjem potrebno dolivanje goriva, voznik pa ne ve, kakšno olje je serviser nalil. Po besedah ​​Rafała Witkowskega iz distributerja olja KAZ je najboljše kupiti na bencinskih črpalkah ali v trgovinah z avtomobili. Potem bo verjetnost, da bo to poslabšalo lastnosti olja v motorju, manjša.

Obstaja še en izhod. Na internetu, na spletnih mestih proizvajalcev motornih olj, lahko najdete iskalnike, ki vam omogočajo izbiro maziv za stotine modelov avtomobilov.

Menjava olja

Upoštevati moramo priporočila proizvajalca glede časa zamenjave. To se naredi skupaj z oljnim filtrom, običajno vsako leto ali po 10-20 tisoč kilometrih. km. Toda pri novih motorjih je lahko kilometrina pogosto daljša – do 30 10. km ali dve leti. Vendar je bolje igrati na varno in olje zamenjati vsakih 15-XNUMX tisoč. km. Še posebej pri avtomobilih s turbopolnilnikom, ki zahteva dobro mazanje.

Pogostejša menjava je priporočljiva tudi pri vozilih na plin. Življenjska doba olja bi morala biti približno 25 odstotkov krajša. Razlog je v tem, da se dodatki v olju hitreje porabljajo, vklj. zaradi prisotnosti žvepla in višjih delovnih temperatur. 

Glej tudi: Plinska instalacija - kako prilagoditi avto za delo na utekočinjen plin - vodnik

Ne pozabite redno preverjati nivoja olja - vsaj enkrat na mesec. Ne glede na to, ali imamo star avto ali nov. 

Menjava olja stane približno 15 PLN, čeprav je pogosto brezplačna, če olje kupite v servisu. Lahko je tudi dražje, če stranka prinese svoje olje. Filter stane približno 30 PLN.

Petr Valčak