Zamenjava ventilov na VAZ 2114: razlogi in postopek popravila
Glavna težava, pri kateri morate zamenjati ventile na avtomobilih VAZ 2114-2115, je njihova izgorelost. Ti primeri so precej redki, vendar še vedno obstajajo. To se zgodi iz različnih razlogov:
- gorivo nizke kakovosti, ki se redno vliva v avto
- delovanje avtomobila na PROPANE brez ustreznih sprememb vdelane programske opreme krmilnika
- Nepravilna številka žarilne svečke
- stalna detonacija motorja, oziroma njeni vzroki
- redna vožnja pri visokih hitrostih (največja dovoljena)
Seveda zgoraj niso bili navedeni vsi dejavniki, ki lahko vplivajo na izgorelost ventila, vendar so glavne točke še vedno predstavljene. Obstaja še en trenutek, ko bo treba zamenjati ventile - to je, če so upognjeni, ko se srečajo z bati. Tukaj pa - OPOZORILO! Na standardnih motorjih VAZ 2114 z 8-ventilskimi glavami cilindrov tega načeloma ni mogoče.
Če pa imate 16-ventilski motor, kar se zgodi tudi pri poznih tovarniških modelih, potem lahko zlomljen zobati jermen povzroči žalostne posledice. Spodaj bomo na kratko obravnavali postopek zamenjave s predstavljenimi fotoreportažami o popravilih iz osebnih izkušenj.
Zamenjava ventilov na VAZ 2114 - foto poročilo
Torej, najprej bo treba odstraniti glavo cilindra, saj drugače preprosto ni mogoče priti do ventilov. Seveda najprej snemite zobati jermen in vse, kar nas bo dodatno motilo, vključno s pokrovom ventilov.
Po tem odvijemo vijake, s katerimi je glava pritrjena na blok. Skupaj jih je 10. Odvisno od datuma izdaje avtomobila bodo bodisi šesterokotni ali TORX profil.
Vijaki na eni strani so zunaj, na drugi pa v notranjosti glave, tako da se na fotografiji ne vidijo. Ko so vsi odviti in je odklopljeno vse, kar bi lahko oviralo nadaljnjo demontažo, odstranite glavo cilindra iz motorja:
Najbolje je, da odmično gred odstranite vnaprej, saj je ni zelo priročno odviti na odstranjeni glavi. Ko ga odstranite, lahko začnete sušiti ventile.
Če želite to narediti, potrebujete posebno napravo, imenovano sušilno sredstvo. Spet, tako da je glava valja varno pritrjena, jo lahko postavite nazaj na blok in kliknete na nekaj vijakov diagonalno.
Tirnica krekerja je nameščena in vsak ventil je po vrsti "razdelan", kot je prikazano na spodnji fotografiji:
Ko odstranite vzmeti ventila, lahko začnete odstranjevati tesnila stebla ventila. Rezultat je jasno prikazan na spodnji fotografiji.
Po tem lahko enostavno odstranite ventil iz njegovega vodilnega tulca z notranje strani glave.
Preostale ventile odstranimo v enakem vrstnem redu. Pri nameščanju novih ventilov jih bo treba prekriti. Če se želite vizualno seznaniti s tem postopkom, si oglejte videoposnetek, kjer je vse to prikazano.
Video o lepljenju ventilov
Recenzijo je naredil Evgeny Travnikov, ki je znan po svojem celotnem YouTube kanalu Teorija motorjev z notranjim zgorevanjem:
Ko končno dokončate vsa dela, lahko vse odstranjene dele namestite v obratnem vrstnem redu na avto. Kar se tiče cene kompleta novih ventilov, je približno 1500 rubljev. Če kupite ločeno, je strošek enostavno ugotoviti tako, da znesek delite z 8.
