Menjava kabinskega filtra Peugeot Partner Tepee

Peugeot Partner je avtomobil, ki ga ruski potrošniki dobro poznajo. Sprva so ga izdelovali le kot petsedežni minibus, kasneje pa so se na trgu pojavili udobna različica za potnike in tovor ter dvosedežni čisto tovorni kombi.

Zahvaljujoč kompaktnim dimenzijam in izvirnemu videzu je Partner skupaj z Berlingom postal eno najbolj priljubljenih gospodarskih vozil zunaj Francije. PSA, ki skrbi za zdravje potnikov, udobje voznika in varnost avtomobila, ga je opremil s številnimi komponentami in sklopi, med katerimi lahko imenujemo kabinski filter (nameščen samo na različicah, opremljenih s klimatsko napravo ).

Funkcije kabinskega filtra Peugeot Partner

Te naprave, ki so se pojavile konec prejšnjega stoletja, so se izkazale za povpraševanje kot del trenda, namenjenega izboljšanju okoljske varnosti pri uporabi vozil. Problem onesnaževanja okolja s škodljivimi snovmi v izpušnih plinih je postal tako resen, da je avtomobilske proizvajalce prisilil k proizvodnji hibridnih in popolnoma električnih avtomobilov, kljub njihovi očitni nedonosnosti. Vendar pa je onesnaževanje cest vse pogostejše in eden od načinov za zaščito ljudi v vozilu pred vstopom atmosferskega zraka v kabino je postal kabinski filter. Vendar pa je sprva lahko avtomobil zaščitil le pred prahom in drugimi večjimi delci, ki so v prezračevalni sistem avtomobila vstopili skozi odprtine za dovod zraka.

Kmalu so se pojavile dvoslojne naprave, ki so izboljšale stopnjo filtracije, še kasneje pa so filtrirnemu elementu začeli dodajati aktivno oglje, ki ima odlične adsorpcijske lastnosti za številne zdravju škodljive onesnaževalce in hlapne snovi. To je omogočilo preprečitev vstopa ogljikovega dioksida v kabino in neprijetnih vonjav, kar je povečalo učinkovitost filtracije na 90-95%. Toda proizvajalci se soočajo s težavo, ki trenutno omejuje njihove sposobnosti: povečanje kakovosti filtracije vodi v poslabšanje delovanja filtra.

Zato idealen izdelek ni tisti, ki zagotavlja absolutno zaščito, ampak tisti, ki ohranja optimalno razmerje med stopnjo filtracije in odpornostjo proti prodiranju zraka skozi pregrado v obliki plasti blaga, posebnega papirja ali sintetičnega materiala. V zvezi s tem so ogljikovi filtri nesporni voditelji, vendar so njihovi stroški približno dvakrat višji od stroškov visokokakovostnega filtrirnega elementa proti prahu.

Pogostost menjave kabinskega filtra Peugeot Partner

Vsak voznik se na podlagi lastnih izkušenj odloči, kdaj bo zamenjal kabinski filter Peugeot Partner. Nekateri to storijo strogo po navodilih (pri Partnerju je rok enkrat letno ali na vsakih 20 tisoč kilometrov). Drugi upoštevajo stanje državnih cest in pogoje delovanja minibusa, pri čemer to operacijo raje izvajajo dvakrat v sezoni - zgodaj jeseni in zgodaj spomladi, pred začetkom izven sezone.

Toda večino še vedno ne vodijo povprečna priporočila, temveč posebni znaki, ki kažejo na potrebo po nakupu in namestitvi novega filtrskega elementa. Ti simptomi so v bistvu enaki za vse avtomobile:

• če je pretok zraka iz deflektorjev precej šibkejši kot pri novem filtru, to pomeni, da zrak težko vstopa skozi močno zamašen filtrirni material, kar vpliva na kakovost ogrevanja pozimi in hlajenja v vročih podnebjih;
• če se ob vklopu prezračevalnega sistema (pa tudi klimatske naprave ali gretja) začne v kabini čutiti neprijeten vonj. Običajno to pomeni, da je ogljikova plast predrla, prepojena s snovmi neprijetnega vonja do te mere, da je postala vir neprijetnih vonjav;
• ko se stekla začnejo tako pogosto rositi, da jih morate ves čas prižigati, to pa ne pomaga vedno. To pomeni, da je kabinski filter tako zamašen, da notranji zrak začne prevladovati v prezračevalnem sistemu (analogno načinu recirkulacije v klimatski napravi), ki je privzeto bolj vlažen in nasičen z vlago;
• če je notranjost pogosto prekrita s plastjo prahu, kar je še posebej opazno na armaturni plošči, čiščenje pa pomaga pri eni ali dveh vožnjah, nato pa je treba postopek ponoviti. Kot pravijo, je tukaj veliko komentarjev.

Seveda, če se avtomobil uporablja razmeroma redko, se ti znaki morda ne bodo pojavili kmalu, vendar se v večini primerov, zlasti pri pogosti vožnji v mestnih zastojih ali na makadamskih cestah, kabinski filter zelo hitro zamaši.

Kako zamenjati filtrirni element Peugeot Partner

Pri različnih avtomobilih je lahko ta postopek izjemno preprost, brez uporabe orodja, ali pa tako zapleten, da je treba razstaviti skoraj polovico avtomobila, da se mora lastnik tega avtomobila obrniti na servis in za to plačati precejšen znesek. Lastniki francoskega minibusa v zvezi s tem niso imeli sreče, čeprav je čisto mogoče sami zamenjati kabinski filter Peugeot Partner, vendar zagotovo ne boste uživali v tem dogodku. Vendar pa solidni računi, izdani na bencinskih servisih, prisilijo lastnike, da sami vzamejo orodje in pripravijo dokumente. Za to delo boste potrebovali ploščat izvijač in klešče z dolgimi, zaobljenimi stožčastimi konicami. Zaporedje:

• ker postopek zamenjave kabinskega filtra Peugeot Partner Tipi (kot njegov krvni sorodnik Citroen Berlingo) ni opisan v navodilih za uporabo, poskusimo zapolniti to vrzel: filter se nahaja za predalom za rokavice; gre za dokaj pogost proces oblikovanja, ki sam po sebi ni ne prednost ne slabost, vse je odvisno od konkretne izvedbe. V našem primeru je to šepavo, saj moramo najprej odstraniti obrobo, ki je pod predalom za rokavice. Če želite to narediti, z izvijačem odtrgajte tri zapahe in ko se nekoliko popustijo, se potrudite, da jih izvlečete; 
• na dnu plastičnega ohišja je še ena sponka, ki se preprosto odvije;
• odstranite škatlo, da ne moti drugih dejavnosti;
• če pogledate nastalo nišo od spodaj navzgor, opazite rebrasto zaščitno oblogo, ki jo je treba odstraniti tako, da jo potisnete proti sovoznikovim vratom in nato povlečete navzdol. Praviloma ne nastanejo zapleti. Na pokrovu lahko ob natančnejšem pregledu vidite puščico, ki kaže smer vstavljanja filtrirnega elementa; 
• zdaj lahko odstranite filter, vendar morate to storiti previdno, ga prijeti za vogale in ga hkrati poskušati izvleči. V nasprotnem primeru se bo filter upognil in se lahko zatakne; 
• na samem izdelku lahko najdete tudi puščico, ki označuje smer pretoka zraka, ter francoska napisa Haut (zgoraj) in bas (spodaj), kar se načeloma lahko šteje za popolnoma neuporabno in neinformativno;
• zdaj lahko začnete z nameščanjem novega filtra (ne nujno originalnega, vendar ustreznega glede na geometrijske dimenzije) in sestavljanja vseh delov v obratnem vrstnem redu. Filter je treba vstaviti brez popačenja, dokler se ne ustavi, pokrovčke, ki držijo ohišje, vstavite preprosto s pritiskom nanje (ni vam treba zasukati vijačne sponke, pritrjena je na enak način).

Malo truda, 20 minut izgubljenega časa in veliko privarčevanega denarja, ki ga lahko porabite za nakup kakovostnega potrošnega oglja, je rezultat vašega poguma. Pridobljene izkušnje težko imenujemo neprecenljive, vendar glede na pogostost te operacije v prihodnosti tudi ni mogoče imenovati neuporabne.