Zamenjava senzorja abs Renault Logan

Protiblokirni zavorni sistem (ABS) preprečuje blokiranje koles pri zaviranju, odpravlja tveganje izgube nadzora nad vozilom in ohranja stabilnost vozila med vožnjo. Zaradi razumnih stroškov je ta oprema množično nameščena na sodobnih avtomobilih. Pomembno vlogo pri delovanju sistema imajo senzorji, ki so nameščeni na pestah in beležijo hitrost vrtenja koles.

Namen senzorja ABS in načelo delovanja

Senzor ABS je ena od treh glavnih komponent sistema, ki vključuje tudi krmilni modul in telo ventila. Naprava določi blokirni moment kolesa s frekvenco njegovega vrtenja. Ko pride do tega neželenega dogodka, elektronska krmilna enota prejme signal od senzorja in deluje na ohišje ventila, nameščeno v vodu takoj za glavnim zavornim valjem.

ABS senzor s kablom in konektorjem

Blok zmanjša ali celo ustavi dovod zavorne tekočine v blokirani kolesni valj. Če to ne zadošča, bo elektromagnetni ventil usmeril tekočino v izpušni vod in razbremenil tlak že v glavnem zavornem valju. Ko je vrtenje koles ponovno vzpostavljeno, krmilni modul sprosti tlak v ventilih, nakar se tlak v hidravličnem vodu prenese na kolesne zavorne cilindre.

Vsako kolo avtomobila je opremljeno s senzorjem ABS.

To je zanimivo: Zamenjava verige oljne črpalke Renault Logan - pojasnjujemo po vrstnem redu

Kako deluje ABS

S prihodom najnovejšega zavornega sistema se je povečala varnost avtomobila med kritičnim zaviranjem. Sistem so začeli vgrajevati v 70. letih. Sistem ABS vključuje krmilno enoto, hidravlično enoto, kolesne zavore in senzorje hitrosti.

Glavna naprava Abs je krmilna enota. On je tisti, ki sprejema signale senzorjev-senzorjev v obliki števila vrtljajev koles in jih ocenjuje. Prejeti podatki se analizirajo in sistem sklepa o stopnji zdrsa kolesa, o njegovem pojemku ali pospeševanju. Obdelane informacije pridejo v obliki signalov do elektromagnetnih ventilov hidravlične enote, ki opravlja krmilno nalogo.

Tlak se dovaja iz glavnega zavornega valja (GTZ), ki zagotavlja pojav tlačne sile na zavornih valjih čeljusti. Zaradi sile pritiska se zavorne ploščice pritisnejo na zavorne kolute. Ne glede na situacijo in kako močno voznik pritiska na zavorni pedal, bo tlak v zavornem sistemu optimalen. Prednosti sistema so v tem, da se vsako kolo analizira in izbere optimalen pritisk, ki prepreči blokado koles. Polno zaviranje nastane zaradi tlaka v zavornem sistemu, ki ga uravnava ABS.

To je princip ABS. Pri vozilih s pogonom na zadnja kolesa in pogonom na vsa kolesa je samo en senzor, ki se nahaja na diferencialu zadnje osi. Informacije o možnosti blokade se vzamejo od najbližjega kolesa, ukaz o zahtevanem tlaku pa se prenese na vsa kolesa.

Naprava, ki krmili magnetne ventile, lahko deluje v treh načinih:

1. Ko je vstopni ventil odprt in izstopni ventil zaprt, naprava ne preprečuje dviga tlaka.
2. Sesalni ventil prejme ustrezen signal in ostane zaprt, medtem ko se tlak ne spremeni.
3. Izpušni ventil prejme signal za zmanjšanje tlaka in se odpre, vstopni ventil pa se zapre in tlak pade, ko je povratni ventil vklopljen.

Zahvaljujoč tem načinom pride do zmanjšanja in povečanja tlaka v stopničastem sistemu. Če pride do težav, je sistem ABS onemogočen in zavorni sistem deluje brez njega. Na armaturni plošči ustrezen indikator opozarja na težave z ABS.

Potreba po zamenjavi naprave

Napako v sistemu ABS signalizira kontrolna lučka na armaturni plošči avtomobila. V normalnem načinu indikator zasveti ob zagonu motorja in ugasne po 3-5 sekundah. Če se krmilnik ne obnaša pravilno (se vklopi, ko motor deluje ali naključno utripa, ko se avto premika), je to prvi znak okvare senzorja.

Lučka ABS naj ugasne 3-5 sekund po zagonu motorja

Poleg tega morebitno okvaro naprave označuje:

• pojav kode napake na zaslonu vgrajenega računalnika;
• stalno blokiranje koles med močnim zaviranjem;
• pomanjkanje značilnih vibracij zavornega pedala ob pritisku;
• indikator parkirne zavore je deloval, ko je bila parkirna zavora popuščena.

Če se pojavi katera od teh težav, zaženite popolno diagnostiko naprave. V tej zadevi ne smete zaupati visoko plačanim avtoservisnim mojstrom - neodvisno preverjanje senzorja ABS traja malo časa in se izvaja brez drage opreme. Če diagnostika pokaže, da je naprava odpovedala, jo bo treba zamenjati z novo.

Renault Logan 1.4 2006 Nadomestni ABS

Zamenjava senzorja ABS na zadnjem levem kolesu v lastni režiji.

Če je senzor abs okvarjen, potem sistemu ne pošlje potrebnih ukazov in sistem samodejnega zaklepanja preneha opravljati svoje funkcije - pri zaviranju se kolesa zaklenejo. Če napis na armaturni plošči zasveti in ne ugasne, se morate nujno obrniti na servis.

Senzor indukcijskega tipa je indukcijska tuljava, ki deluje v povezavi z nazobčanim kovinskim diskom, ki se nahaja v pestu kolesa. Pogosto je vzrok okvare prekinjen kabel. To okvaro določimo s pomočjo testerja, spajkalnika in zatičev za popravilo. Zatiči so povezani s konektorji in tester meri upor senzorja abs, ki mora biti v mejah, navedenih v navodilih za uporabo. Če se upor nagiba k nič, to kaže na prisotnost kratkega stika. Če gre v neskončnost, je v verigi prekinjena.

Nato se preveri kolo in preveri upor, mora se spremeniti, v tem primeru senzor deluje. Če se med pregledom ugotovijo poškodbe, jih je treba popraviti. Prelome je treba povezovati samo z varjenjem, ne z zvijanjem, da se izognete novim prelomom, oksidaciji itd. Vsaka naprava ima svojo znamko, barvo žice in polarnost. Teh podatkov se moramo držati.

Če je senzor pokvarjen, se morate naučiti, kako odstraniti senzor abs in ga zamenjati. Pri izbiri naprave se morate najprej osredotočiti na kakovost.

Za popolno diagnozo senzorjev je potrebno ne le preveriti kontakte naprave s testerjem, temveč tudi zazvoniti vse njene napeljave. Eden od razlogov za nepravilno delovanje je kršitev celovitosti ožičenja. Če naprave delujejo pravilno, so indikatorji upora naslednji:

• noga - desni sprednji senzor abs (7 25 ohmov);
• stopnja izolacijske upornosti - več kot 20 kOhm;
• noga - desni zadnji abs senzor (6-24 ohmov).

Številni avtomobili imajo sistem za samodiagnozo. V njih so na informacijskem zaslonu prikazane kode napak, ki jih je mogoče dešifrirati z navodili za uporabo.

Diagnostika in zamenjava ABS senzorja Renault Logan

Voznik pozor! Glede na zapletenost zasnove, njen pomen v zavornem sistemu ni priporočljivo, da sami odpravite napako, zamenjate kabel, kontaktno ploščo, za te namene obstajajo posebne storitve.

Vodja delavnice lahko po lastni presoji uporabi eno ali več diagnostičnih metod. Pravzaprav obstaja veliko metod za določanje delovanja senzorja, katero koli splošno sprejeto lahko uporabite v svoji praksi.

Najlažja možnost: zaženite motor avtomobila, počakajte nekaj sekund, da lučka ugasne, hitro pritisnite zavorni pedal 5-krat. Tako se aktivira sistem samonadzora, na osrednji instrumentni plošči se prikaže podrobno poročilo o stanju vsakega od senzorjev ABS.

Drugi način: dvignite želeno kolo z dvigalko, ga odstranite z običajnega mesta, razstavite plastično ohišje pod kolesnim lokom, preverite kakovost povezave kontaktne plošče na njem. Hkrati preverite pritrditev senzorja na zadnji steni zavornega valja.

Metoda številka 3 - popolnoma razstavite senzor in preverite njegovo delovanje na posebnem diagnostičnem stojalu.

Za zamenjavo senzorja z novim boste potrebovali nov senzor, komplet orodij, dvigalko, izvijač.

Kolo je treba odstraniti s sedeža, odklopiti konektor na kolesnem loku, odviti senzor ABS iz zadnje strani zavornega cilindra. Za zamenjavo okvarjenega je nameščen nov. Montaža se izvede v obratnem vrstnem redu.

To je zanimivo: Zamenjava senzorja prostega teka Renault Sandero - ugotovimo na splošno

Kaj so lahko okvare

Če ob pritisku na zavorni pedal slišite škripajoč zvok, je to normalno. Ta zvok se pojavi, ko modulatorji delujejo. V primeru okvare ABS indikator na instrumentni plošči zasveti po vklopu kontakta in ne ugasne, še naprej gori, ko motor deluje.

Obstajajo štiri napake ABS:

1. Samotestiranje zazna napako in onemogoči ABS. Razlog je lahko napaka v krmilni enoti ali prisotnost pretrgane žice v desnem zadnjem senzorju abs ali kateri koli drug. Merilni signali kotne hitrosti niso sprejeti.
2. Po vklopu napajanja ABS uspešno prestane samodiagnozo in se izklopi. Razlog je lahko prekinjena žica, oksidacija kontaktov, slab stik na kontaktnih mestih, prekinitev napajalnega kabla, kratek stik senzorja na maso.
3. Po vklopu ABS-a prestane samotestiranje in zazna napako, vendar še naprej deluje. To se lahko zgodi, če pride do odprtine v enem od senzorjev.

Za odpravljanje težav je potrebno preveriti zračnost, tlak v pnevmatikah, stanje rotorja senzorja koles (glavnik). Če je glavnik okrušen, ga je treba zamenjati. Preverite stanje naprav in kablov, ki jim ustrezajo. Če ti ukrepi niso pomagali, potem je razlog v elektroniki. V tem primeru morate za natančno diagnozo dobiti kodo.

Nekaj ​​odtenkov

Zamenjava senzorjev, ki so nameščeni na krmilnih členkih sprednjih koles, je veliko hitrejša, saj je dostop do teh delov udobnejši:

1. Avto se dvigne na dvigalko, želeno kolo se odstrani.
2. Vijaki, s katerimi je pritrjen senzor, se odvijejo in naprava se odstrani iz sedeža.
3. Kabelski snop je ohlapen in vtič priključka je odklopljen.
4. Namestitev novega senzorja poteka v obratnem vrstnem redu.

Pozor! Pri nameščanju novega senzorja se prepričajte, da umazanija ne pride na mesto njegovega pristanka.

Pred zamenjavo senzorja je treba odpraviti vzroke, ki lahko povzročijo njegovo okvaro. Posebno pozornost je treba nameniti specifičnim problematičnim področjem, ki jih ima vsak model avtomobila. Na primer, vsa vozila FORD, izdelana pred letom 2005, trpijo zaradi izpadov električne energije, ki so posledica pogostih kratkih stikov, kakovost izolacije napeljave pa velja za kritično točko v sistemu ABS teh vozil. V tem primeru bo mogoče senzor popraviti, namesto da bi ga popolnoma zamenjali.

Poštene cene

Pri delu s strankami izvajamo individualen pristop, brez šablon in stereotipov. Da bi povečali pretok strank, izvajamo promocije, popuste in bonuse.

Da bi malo prihranili pri popravilih, svojim strankam ponujamo nakup rezervnih delov neposredno v naši trgovini z njihovo naknadno namestitvijo.

Preverjanje kakovosti opravljenega dela

Po zamenjavi senzorja se preveri njegovo delovanje. Če želite to narediti, je dovolj, da na ravnem in varnem odseku ceste pospešite do hitrosti 40 km / h in močno zavirate. Če se avto ustavi brez pomika vstran, se tresenje prenese na stopalko, iz zavornih ploščic pa se sliši specifičen zvok - sistem ABS deluje pravilno.

Danes lahko enostavno najdete in kupite kateri koli senzor ABS, od dragih originalnih naprav do analognih delov po dostopni ceni. Ne pozabite, da ima kompetentna izbira elementov sistema pomembno vlogo pri njegovem pravilnem delovanju. Pri izbiri senzorja preberite navodila proizvajalca in se prepričajte, ali ustreza avtomobilu, ta pregled pa vam bo pomagal pri zamenjavi naprave sami.

Zagotavljanje kakovosti

Za vsa opravljena dela zagotavljamo garancijo na kakovost. Dokumentiramo izvirnost prodanih izdelkov. S proizvajalcem nadomestnih delov in komponent sodelujemo že dolgo, tako da nikoli ne pride do težav s kakovostjo.

Ko kupec zagotovi svoj nabor potrošnega materiala, brez izjeme preverimo kakovost in skladnost z uveljavljenimi standardi. Vsa vprašanja in nestandardne situacije rešujemo v osebnem pogovoru s stranko.