Nadomestni antifriz Hyundai Solaris
Vsebina
Zamenjava antifriza s Hyundai Solaris se izvaja ne le med načrtovanim vzdrževanjem. Morda bo potrebno tudi pri izvajanju kakršnega koli popravila, ki vključuje izpust hladilne tekočine.
Faze zamenjave hladilne tekočine Hyundai Solaris
Pri zamenjavi antifriza v tem modelu je potrebno splakniti hladilni sistem, saj v bloku motorja ni odtočnega čepa. Brez izpiranja bo nekaj stare tekočine ostalo v sistemu, kar bo poslabšalo lastnosti nove hladilne tekočine.
Obstaja več generacij Solarisa, nimajo bistvenih sprememb v hladilnem sistemu, zato bodo navodila za zamenjavo veljala za vse:
- Hyundai Solaris 1 (Hyundai Solaris I RBr, prenova);
- Hyundai Solaris 2 (Hyundai Solaris II HCr).
Postopek je najbolje opraviti v garaži z jamo, tako da lahko enostavno pridete do vseh krajev. Brez vodnjaka je možna tudi zamenjava, vendar bo do tja težje priti.
Solaris je bil opremljen z bencinskima motorjema 1,6 in 1,4 litra. Prostornina antifriza, ki se vlije vanje, je približno enaka 5,3 litra. Enaki motorji so uporabljeni v Kii Rio, kjer opisujemo postopek brezstopenjske zamenjave.
Odvajanje hladilne tekočine
Hladilno tekočino je treba zamenjati na hladnem motorju, tako da je med hlajenjem dovolj časa za odstranitev zaščite. Prav tako boste morali odstraniti plastični ščit na desni strani, saj blokira dostop do odtočnega čepa radiatorja.
V tem času se je avto ohladil, zato nadaljujemo do samega odtoka:
- Na levi strani radiatorja najdemo odtočni čep, pod to mesto postavimo posodo ali prerezano plastično posodo za zbiranje stare tekočine. Odvijemo ga, včasih se zatakne, zato se je treba potruditi, da ga odtrgamo (slika 1).
- Takoj, ko začne tekočina odtekati, bo malo kapljalo, zato odvijemo čep na polnilnem vratu radiatorja.
- Na nasprotni strani radiatorja najdemo debelo cev, odstranimo objemko, zategnemo in odcedimo (slika 2). Tako bo del tekočine odtekel iz bloka, preostalega dela motorja pa žal ne bo uspelo izprazniti, ker ni odtočnega čepa.
- Ostaja, da izpraznite ekspanzijsko posodo, za to lahko uporabite gumijasto žarnico ali brizgo s priloženo cevjo.
Po končanem postopku drenaže ne pozabite vsega postaviti na svoje mesto. Nato preidemo na fazo pranja.
Izpiranje hladilnega sistema
Za odstranitev ostankov starega antifriza iz hladilnega sistema potrebujemo destilirano vodo. Ki ga je treba vliti v radiator, do vrha vratu, pa tudi v ekspanzijsko posodo med najnižjo in najvišjo raven.
Ko je voda napolnjena, zaprite pokrova radiatorja in rezervoarja. Nato zaženemo motor, počakamo, da se ogreje, ko se termostat odpre, ga lahko izklopite. Znaki odprtega termostata in tega, da je voda šla v velikem krogu, je vključitev hladilnega ventilatorja.
Pri ogrevanju je potrebno spremljati odčitke temperature, da se ne dvignejo na zelo visoke vrednosti.
Nato ugasnite motor in izpustite vodo. To ponovite še nekajkrat, dokler se odcejena voda ne zbistri.
V hladen motor izpustite destilirano vodo, na primer antifriz. V nasprotnem primeru se lahko opečete. In tudi z nenadnim hlajenjem in temperaturnimi spremembami se lahko glava bloka deformira.
Polnjenje brez zračnih žepov
Po izpiranju v hladilnem sistemu Hyundai Solaris ostane približno 1,5 litra destilirane vode. Zato je priporočljivo, da ne uporabljate že pripravljenega antifriza, temveč koncentrat, kot je nova tekočina. S tem v mislih se lahko razredči, da prenese želeno temperaturo zmrzovanja.
Nov antifriz dolijte na enak način kot destilirano vodo za izpiranje. Radiator doseže vrh vratu, ekspanzijska posoda pa do zgornje palice, kjer je črka F. Po tem namestite čepe na njihova mesta.
Vklopite kontakt in počakajte, da se motor avtomobila ogreje. Hitrost lahko povečate na 3 mile na minuto, da hitro porazdelite tekočino po sistemu. To bo tudi pomagalo odstraniti zrak, če je v hladilnih vodih zračni žep.
Nato ugasnite motor in pustite, da se malo ohladi. Zdaj morate previdno odpreti polnilni vrat in dodati potrebno količino tekočine. Ker se je pri segrevanju porazdelila po celotnem sistemu in raven bi se morala zmanjšati.
Nekaj dni po zamenjavi je treba preveriti nivo antifriza in ga po potrebi doliti.
Pogostost zamenjave, ki jo je treba napolniti z zmrzovanjem
V skladu s predpisi proizvajalca je treba prvo zamenjavo Hyundai Solaris opraviti s prevoženimi kilometri največ 200 tisoč kilometrov. In pri majhnih nakladah je rok trajanja 10 let. Druge zamenjave so odvisne od uporabljene tekočine.
V skladu s priporočilom avtomobilskega podjetja je treba za polnjenje hladilnega sistema uporabiti originalno Hyundai Long Life Coolant. Na voljo je kot koncentrat, ki ga je treba razredčiti z destilirano vodo.
Originalna tekočina obstaja v različnih oblikah, v sivi ali srebrni steklenički z zeleno etiketo. Zamenjati ga je treba vsaki 2 leti. Nekoč je bil edini priporočljiv za zamenjavo. Od takrat po spletu krožijo informacije o tem, kaj točno uporabiti. Toda trenutno ga ni priporočljivo uporabljati, saj je ustvarjen na zastareli silikatni osnovi. Ampak za vsak slučaj, tukaj so kode naročila 07100-00200 (2 lista), 07100-00400 (4 listi.)
Zdaj morate za zamenjavo izbrati antifriz v zelenem kanistru z rumeno nalepko, ki je zasnovan za 10 let delovanja. Trenutno bo to najboljša možnost, saj ustreza sodobnim zahtevam. Skladno s specifikacijo Hyundai/Kia MS 591-08 in spada v razred lobridnih in fosfatnih karboksilatnih (P-OAT) tekočin. Za te artikle lahko naročite 07100-00220 (2 lista), 07100-00420 (4 listi.).
Koliko antifriza je v hladilnem sistemu, tabela prostornine
| Model | Moč motorja | Koliko litrov antifriza je v sistemu | Originalna tekočina / analogi |
|---|---|---|---|
| Hyundai Solaris | bencin 1.6 | 5.3 | Hyundai hladilna tekočina s podaljšano življenjsko dobo |
| bencin 1.4 | OOO "Krona" A-110 | ||
| Coolstream A-110 | |||
| RAVENOL HJC Hibridno hladilno sredstvo japonske izdelave |
Puščanje in težave
Hyundai Solaris s hladilnim sistemom nima posebnih težav. Razen če je treba občasno zamenjati pokrovček polnilne odprtine. Ker včasih obvodni ventil, ki se nahaja na njem, odpove. Zaradi tega se ustvari povečan pritisk, kar včasih vodi do puščanja na spojih.
Včasih se uporabniki lahko pritožijo nad zvišanjem temperature motorja, to se, kot se je izkazalo, zdravi z zunanjim izpiranjem radiatorja. Sčasoma pride umazanija v majhne celice in moti normalen prenos toplote. Praviloma se to že dogaja pri starejših avtomobilih, ki so imeli čas vožnje v različnih pogojih.
