Zakaj kupiti gospodarsko vozilo?

Komercialni kombi je mogoče izdelati za kakršen koli namen.

V Angliji jih imenujejo ločena rasa; s hitrostjo obsedena, manična pasma nevarnih norcev, znanih kot "Beli kombi".

Na srečo v Avstraliji nimamo toliko strahu pred ljudmi v gospodarskih vozilih, čeprav so podlakti na tovornjakih v modrih majicah zastrašujoče – in navajeni smo, da nam preko domiselnih nalepk na odbijaču sporočajo, da Brez tovornjakov, Avstralija se ustavi.

To izobraževalno sporočilo se pogosto pojavlja tudi na kombijih, čeprav nismo prepričani, ali bi morali zaupati medijem, ki prav tako poročajo, da je Avstralija "polna".

Uporabljajo se v vsem, od tovorne mule na delovnem mestu do turističnega kamperja ali celo plovca za Mardi Gras.

Če iščete gospodarsko vozilo, obstaja velika verjetnost, da ne bo omejeno na komercialne dajatve. Tako kot druga vozila, ki lahko podvojijo delo kot delovni tovornjak in družinski vlačilec, so delovna vozila tako specializirana, da postanejo vsestransko orodje.

Toda podobno kot je vsak izvijač prikrito dleto, se uporabljajo povsod, od tovorne mule na delovnem mestu do kamperja ali celo plovca za Mardi Gras.

Dobro

Preprosto povedano, gospodarska vozila so narejena tako, da opravljajo svoje delo. Tako kot so karavani odlična vozila in kabrioleti odličen način za porjavitev, so gospodarska vozila narejena tako, da so vzdržljiva in poceni kot žeblji.

Robustna konstrukcija sega od nosu do repa; V kabini boste videli trpežne plastike in tkanine, ki so pripravljeni na vsakodnevno spopadanje s trendi trde obrabe.

Karoserijske plošče so na splošno poceni za zamenjavo, okrepitev ali oboje, kot so masivne sprednje in stranske črte na novem Ford Transitu (avto, ki je najbolj povezan z belim kombijem v Združenem kraljestvu in je tudi najboljša izbira za bančne roparje). očitno).

Lahki tovornjaki, od katerih jih je veliko mogoče voziti z avtomobilsko licenco, so še posebej zanesljivi. Zanesljivost je pravzaprav njihova glavna prednost; od njihovih motorjev in menjalnikov do osnovne zasnove njihovih okvirjev se lahki tovornjaki tržijo na podlagi tega, da so praktično nepremagljivi.

Ker podjetja poskušajo znižati svoje stroške, morajo biti gospodarska vozila čim cenejša za upravljanje in vzdrževanje. Čeprav se morda zdi, da kurirji v starodavnem, dimljenem Mitsubishi Expressu in krajinarji v prav tako pompoznem Daihatsu Dynas ne sledijo "vzdrževalnemu" delu tega scenarija, bi lahko, če bi želeli.

Našli boste posebne možnosti, primerne za skoraj vsako predvideno uporabo.

Načeloma jih ne moti, ker imajo gospodarska vozila še en trik v rokavu; tudi če jih tepejo in zabijejo v tla kot posebno neljubega osla, bodo še dolgo kaskali po zdravem razumu. Oglejte si na primer vozila, ki jih ponuja Wicked Campers, da vidite, kako daleč lahko spravite mrtvega konja, da teče.

Če vaš tovor vključuje prave trupe, je gospodarsko vozilo prava pot. Bistvo teh vozil je, da ponudijo količino prostora, ki ustreza vašim prevoznim potrebam, pa naj gre za zaboje, bale ali filmske komplete.

Zato boste našli posebne možnosti za skoraj vsako predvideno uporabo. Vzemimo na primer streho. S samo kljukico v polju za naročilo lahko izberete osebo normalne višine, počep ali visoko. Enako je z medosnimi razdaljami; Če potrebujete kombi v dolžini Tolstojevega romana, se lahko odločite, kako daleč naj bodo sprednja kolesa od zadaj, tako da med tem povečate ali zmanjšate dolžino tovora.

Pri lahkih tovornjakih gre prilagoditev še korak dlje; določite lahko poljubno število kombinacij moči, zmogljivosti in nosilnosti, vendar še ni blizu dokončanja. Ker je vsak tovornjak v bistvu prazno platno, je mogoče namestiti karkoli, od običajne palete za tovornjak ali tovornega zaboja do žerjava ali mobilne plesne ploščadi.

Slabo

Tako kot pri uteh je tudi pri kombijih največja težava, kako so izdelani. Njihovo zasnovo lahko na splošno opišemo z eno besedo, na žalost, in ta beseda je "poceni".

Eno najcenejših gospodarskih vozil v Avstraliji, kitajski LDV V80 je tudi eno najnevarnejših, z le dvema zvezdicama na varnostni oceni ANCAP. In tu se začnejo težave. Podjetja uspejo le z zniževanjem stroškov, LDV pa je le delček cene bolj smotrnega Mercedes Vito s petimi zvezdicami ANCAP.

Dejstvo, da se LDV začenjajo umikati s parkirišča, pomeni, da lahko avstralska podjetja preprosto raje dobijo kot osebno varnost.

LDV ni sam: Suzuki APV je prejel le tri zvezdice ANCAP, medtem ko je nedavno odšel Mitsubishi Express ni dosegel več kot ene.

Prav tako ne pričakujte ocen s petimi zvezdicami od bolj prepoznavnih igralcev; samo štiri zvezdice ANCAP ponujajo Toyota HiAce, Hyundai iLoad in Volkswagen Transporter.

Stanje se poslabša, ko gre za lahka tovorna vozila; kontrola stabilnosti, ki je za osebna vozila obvezna od leta 2013, za tovorna vozila ni obvezna šele novembra 2017.

Če najdete kaj udobja, potem zagotovo ne v kabini gospodarskega vozila. Pri cenejših in celo srednjih možnostih pričakujte morje trde sive plastike in sedež, ki ustreza dolgim ​​razdaljam kot polž.

Po pravici povedano, boljši so novejši modeli, kot sta Ford Transit in Mercedes Vito, ki so precej dvignili letvico izpred le nekaj let, in vsak ima udobno in sodobno notranjost. Vendar pa so še vedno osredotočeni na zanesljivost.

Poceni stereo sistemi in klimatski sistemi nadomeščajo tudi medije na dotik in klimatsko napravo. Tovornjaki Isuzu in Hino so začeli nameščati multimedijske sisteme, ki podpirajo Bluetooth, da bi bile njihove kabine manj dolgočasne; ali je to dovolj, da nadomestijo njihove vsakdanje, brezobrazne armaturne plošče, je druga zgodba.

Izraz "vozi kot tovornjak" nikoli ni bil vzet kot kompliment.

Gospodarska vozila se na odprti cesti ne obnašajo dobro, še posebej, če ste vajeni sodobnih avtomobilov. Zavrzite vse znanje, ki ste si ga nabrali o tem, kako avtomobili zavirajo, krmilijo in vozijo; vse to je neuporabno, ko gre za vožnjo gospodarskega vozila.

Lahki tovornjaki so najbolj očitni primeri – fraza »vozi se kot tovornjak« nikoli ni bila mišljena kot kompliment – ​​vendar je treba omeniti, da kombiji in tovornjaki z lestvijo še zdaleč niso dostojne vožnje.

To sega nazaj k njihovi poceni gradnji; Razen če ciljate na težji konec trga kombijev, ne pričakujte možnosti avtomobila. Tega od lahkega tovornjaka sploh ne pričakujte.

Komercialni odmor

Kot dobra obleka so tudi gospodarska vozila narejena po naročilu.

Vendar so v vseh drugih pogledih bolj podobni že pripravljenemu iz poliestra in sedijo na polici pri Lowesu - grdi, neudobni in nasprotno elegantni, a poceni.

Tehnologija stare šole, poceni notranjost in nobeno popuščanje pri udobju lahko naredijo vožnjo grobo in frustrirajočo, a prava razpoka v šivu so grozljivi varnostni standardi.

Na žalost, če imaš službo, moraš izbrati "najmanj grozno" možnost; ali najvarnejšega, kar si lahko privoščite.

Ali pa lahko vedno najamete bel kombi, ki bo opravil delo namesto vas.

Sorodni članki:

Zakaj SUV postajajo tako priljubljeni

Zakaj so limuzine še vedno najbolj priljubljena karoserija avtomobila

Zakaj je kombilimuzina najpametnejši avto, ki ga lahko kupite

Zakaj je treba namesto SUV-ja razmisliti o karavanu

Ali se splača kupiti mobilni motor?

Zakaj ljudje kupujejo kupe, čeprav niso popolni

Zakaj bi moral kupiti kabriolet?

Utes je najbolj vsestranski avto na cesti, a se ga splača kupiti?