Japonski potencial – Honda Accord 2.4 i-VTEC Test
Drzen dizajn, športne poteze in geometrijska oblika karoserije – slog, ki je značilen za to japonsko limuzino. Žarometi se v kombinaciji s smernimi kazalci tesno prilegajo blatnikom. Rešetka, odbijači, pragovi in letve karoserije so visoko stilizirani, kar poveča agresivnost in naredi avto masivnejši. Kromirani detajli dodajo piko na i - obroba rešetke, privlačni vratni ročaji, okenski okvirji in dve izpušni cevi. Subtilen spojler dopolnjuje zadek. Strešna linija Accorde se spusti nizko za dober koeficient upora. Asimetrične zadnje luči se prilegajo zgornjemu delu odbijača in prtljažnih vrat.
V športnem slogu
Vožnja je priročna in udobna. Sprednji sedeži - popolnoma električno nastavljivi - so mehki, močno oblikovani in dobro podpirajo noge. Glede na vaše potrebe lahko izberete širok naslon za roke s hlajenim ali ogrevanim predalom. Kabina v športnem slogu ima različna stikala, krmilne elemente in gumbe. Morda se boste malo izgubili. Zaključni materiali so visoke kakovosti in se pravilno prilegajo. Črna je prevladujoča barva z aluminijastimi poudarki in elegantnimi lesenimi poudarki v osrednjem tunelu. Temna notranja zasnova je v harmoniji z belo barvo zunanjosti.
Potniki na sprednjih sedežih se počutijo udobno, česar pa ne moremo reči za potnike na zadnjih sedežih. Zavzemanje udobnega položaja na hrbtu je lahko težko. Lokal je manjši, kot je videti od zunaj. Manjka predvsem prostora za noge. Enako s prtljažnikom. Ni funkcionalen, z nizko močjo za tak avto - le 467 KM. Vožnja postane prijetnejša zaradi dobrega avdio sistema z desetimi zvočniki in samodejnim uravnavanjem glasnosti, prilagojenim hitrosti gibanja in razmeram v kabini.
Z odličnim temperamentom
Honda Accord ni brez agresivnosti ne le zaradi zasnove karoserije, temveč tudi ob upoštevanju najmočnejšega agregata, s katerim je bil opremljen preizkušeni agregat - 2.4-litrskega bencinskega motorja DOHC i-VTEC z več kot 200 KM. Vozilo lahko dinamično pospešuje z zvokom motorja. Pogon obožuje visoke vrtljaje in njegovo moč lahko občutite tako, da motor deluje pri 5 vrtljajih na minuto. Največja hitrost testiranega modela je omejena na 000 km/h. Accord se zelo dobro znajde v ozkih in ozkih ovinkih ter ima odličen oprijem na cesti. Togo nastavljeno vzmetenje nekoliko zmanjša udobje gibanja na neravnih cestah. Na žalost nekaj za nekaj.
Avto je opremljen s številnimi varnostnimi sistemi, vklj. zračne blazine in zavese, sistem za ohranjanje voznega pasu LKAS, prilagodljivi tempomat ACC, sistem za preprečevanje trkov CMBS. Sistem VSA je v prvi vrsti odgovoren za nadzor smerne stabilnosti.
Testirani model v različici Executive trenutno stane 133 PLN, v osnovni različici pa ga lahko kupite za 500 PLN.
