Yamaha Tracer 700 v Yamaha MT-09 Tracer

Trije valji z oznako CP3, ki se sprožijo z zamikom, kot Yamaha R1, zagotavljajo linearno krivuljo moči in navora, podobno kot pri dvovaljniku, le da trije valji s 115 konjskimi močmi pojejo v športnem tonu, ko odpremo plin. Kompaktni okvir, ulit iz aluminija, je tog in se niti za trenutek ne zvija ter z odličnim vzmetenjem tvori kompaktno podvozje, kot športno kolo. Športni značaj je očiten tudi, ko trivaljni motor po vogalih poje v globokih tonih. V zavojih je zelo zanesljiv, tako da sprednje ali zadnje kolo ne zdrsne s pretirano skrbnostjo, zelo dober zavorni sistem ABS in sistem proti krmiljenju zadnjega kolesa pa zagotavljata nemoten vstop po spolzkem asfaltu in ne ovirajo prometa . nevtralni položaj motocikla. Nekoliko nerodno je spredaj spredaj široko potisniti iz ovinka, kar je lahko posledica prilagajanja togosti zadnjega udarca ali višine vilic, ki zelo dobro opravljajo delo. Geometrija, vključno s sedečim položajem, se prilagodi, da zagotovi udoben pokončen položaj, kar je opazno tudi na dolgih potovanjih, saj očitno ne utrudi voznika ali sopotnika. Za bolj športno ovinkarjenje bo treba nekoliko spremeniti položaj vilic v »križih« in nekoliko spustiti sprednji del motocikla. Z MT-09 Tracer se lahko v kotu naslonite tudi zelo športno. Sedež je nastavljiv po višini, prav tako pa tudi krmilo, ki ga je mogoče nastaviti po višini ali ga postaviti bolj ali bolj nazaj, zato je sedež udoben za vse velikosti. Dobra aerodinamična zaščita zagotavlja, da pih vetra piha okoli kolen, ki se lepo skrivajo poleg motocikla. S široko paleto dodatne opreme lahko najdete dodatne dele, ki vam omogočajo, da dodatno prilagodite in prilagodite Tracer po svojih željah. Izbirate lahko med vrsto športnih dodatkov ali široko paleto opreme za kampiranje, da bo vaše potovanje še bolj priljubljeno. To kolo lahko ponudi tako lagodno vožnjo v dvoje kot adrenalin, zato je primerno tudi za zahtevnejše in izkušenejše jahače.

Tu se seveda moramo vprašati: kaj pa Tracer 700? Velika razlika, razen velikosti in predvsem cene, je seveda v tem, kar ponuja zahtevnejšim kolesarjem. Manjši od dveh sledilcev jim bo všeč, vendar ne bodo doživeli presežka, ki ga bo zagotovo zagotovil večji Tracer. Ker je za ceno zelo zanimiv in nadpovprečno opremljen za ta razred, vam ni treba zamahniti z roko in ga zamuditi. Že na prvem preizkusu v Dolomitih nas je navdušil s svojim navorom in udobjem, na naših cestah pa se je izkazal kot motocikel, ki je popolnoma primeren za vsakodnevno vožnjo na delo in opravila, pa tudi za posebne vikende. potovanje'. Preizkušeni dvovaljni motor CP2, ki ga poganja tudi zelo dobro prodajan in priljubljen MT-07, je neverjetno prilagodljiv in prepričljiv od nizkih do srednjih vrtljajev ter prinaša udobno vožnjo z majhnimi prestavami. ... Vzmetenje, ki je klasično teleskopsko, je nastavljeno za udobje, prav tako sedež in položaj za vožnjo, ki sta pokončna, z dovolj prostora za noge in seveda več udobja. Je lahek in natančen v ročnem upravljanju ter zagotavlja mir pri zavijanju z daljšo nihajočo roko in spremenjenim zadnjim držalom za udarce v primerjavi z MT-07. V milimetrih to pomeni višji sedež na višini 835 milimetrov in medosno razdaljo 1.450 milimetrov. Posledično je trikotnik s sedežem na pedalu in krmilom udobnejši za dolge vožnje v primerjavi z MT07, ki je kljub temu športnejše kolo z nižjim sedežem in krmilom. Če bi moral skočiti na Tracer 700 in se voziti po Evropi, ne bi niti pomislil, saj lahko prenese nalogo. Za tiste, ki ste višji, bo Tracer 700 za polovico manjši, a s širšim, naprej premikajočim se krmilom bi to lahko močno izboljšali.

Oba kolesa sta večinoma odlična športna potnika, vendar ju je mogoče z dodatki iz kataloga Yamaha spremeniti v športnejše ali bolj potovalno naravnano motorno kolo z minimalno opremo. Mehke stranske lupine, športni izpuh, dodatni žarometi ali meglenke, dvignjeno vetrobransko steklo, udobnejši sedež, ogrevani ročaji ali samo precej eloksirani dodatki iz aluminija, da kolo izgleda bolj strupeno. S porabo goriva manj kot štiri litre na 700 km je Tracer 100 tudi udoben za uporabo. Večji, športnejši trivaljnik prinaša večjo kilometrino, a kljub temu z dobrimi petimi litri na 100 kilometrov še vedno ni pretirano požrešen.

Primož upravljavec: Par Tracers na prvi pogled nekoliko spominja na Yamahin TDM, ki je bil tako kot Tracer višje obremenjen, a precej dobro nadzorovan dvojček. Hm, tudi Fazerjevi geni so vidni. Oba modela bi se težko uvrstila v uveljavljene kategorije, večinoma sta mešanica stilov. Večji MT-09 Tracer ima 35-odstotni delež v tem segmentu crossoverjev, kjer sta tekmeca Suzuki V-Strom ali Triumph Tiger. Starejša sestra, ki jo z veseljem poganja trivaljni vrstni motor, je tudi starejša, kolo pa je zasnovano predvsem za odkrivanje ovinkastih podeželskih cest. Tudi za dva. Naprava je dovolj zmogljiva in prilagodljiva, da vožnja postane užitek, ne, bolj zabavna in hkrati dovolj vsestranska, da jo lahko uporabljate za vsakodnevne dejavnosti. Kompromis bodo iskali vozniki nižje rasti, zanje bo na voljo nižji sedež. Tudi številke, povezane z manjšim Tracerjem, niso izključene: v dveh letih od uvedbe bloka 689 kubičnih metrov, ki brenči tudi v modelih MT 07 in XSR 700, je bilo prodanih slabih 100.000 enot. globalno. Motocikel deluje v rokah enostavno in hitro, saj je skoraj 20 kilogramov lažji od konkurentov, hkrati pa je enota za nekaj "konjev" močnejša. Z nekaj dodatne opreme bo 700 dobro opremljen za potovanja, zato lahko potujete še dlje od Bleda.

Yamaha MT-09 sledilnik

• Osnovni podatki

  Cena testnega modela: 10.195 € XNUMX €

• Техническая информация

  motor: 3-valjni, 4-taktni, vodno hlajen linijski motor, vbrizgavanje goriva

  Moč: 86 kW (115 km) pri 10.000 vrt / min

  Navor: 87,5 Nm pri 8.500 vrt / min

  Prenos energije: mokra sklopka z več ploščami, kabel, 6-stopenjski menjalnik, veriga

  Okvir: škatla, aluminijeva zlitina

  Zavore: spredaj dva diska s premerom 298 mm, radialno nameščene zavorne čeljusti, zadnja enosmerna zavora s premerom 245 mm, standard ABS

  Vzmetenje: Teleskopske vilice, spredaj nastavljive USD, zadnja nihajna aluminijasta ročica in nastavljiv enojni udar

  Pnevmatike: prodaja 120/70 ZR 17, vnesite 180/55 ZR 17

  Višina: 845-860 mm

  Rezervoar za gorivo: 18 l, 5,3 l / 100 km

  Medosna razdalja: 1.440 mm

  masa: 210 kg (z vsemi tekočinami)

Honda Tracer 700

• Osnovni podatki

  Cena testnega modela: 8.295 € XNUMX €

• Техническая информация

  motor: 4 valj CP2 (vžigalna prostornina), 4 taktni, s tekočinskim hlajenjem, 689 ccm, vbrizgavanje goriva, zagon motorja

  Moč: (kW / km pri 1 / min.): 55 kW / 74,8 km pri 9.000 vrt./min.

  Navor: 68 Nm pri 6.500 vrt / min

  Prenos energije: pogon: 6-stopenjski menjalnik, veriga

  Okvir: aluminijeva zlitina, škatla

  Zavore: spredaj 2 diska 282 mm, radialno vpete čeljusti, zadaj 1 disk 245 mm, standard ABS

  Vzmetenje: klasične teleskopske vilice spredaj, en sam udarec zadaj

  Pnevmatike: 120/70-17, 180/55-17

  Rezervoar za gorivo: 17 l, 3,8 l / 100 km

  Medosna razdalja: 1.450 mm

  masa: 196 kg