Yamaha NMAX 125 cc - velik duh v majhni karoseriji

Natrpan urnik, pomanjkanje časa in mestne prometnice v prometnih konicah so nočna mora za večino uporabnikov avtomobilov. Če se premikate z enega konca mesta na drugega, lahko celo najbolj umirjena oseba povzroči belo mrzlico. Vendar pa obstaja način. Predpisi, uvedeni leta 2014, dovoljujejo vozniškim dovoljenjem kategorije B za vožnjo dvokolesnikov do 125 cc. glej, so zdravilo za to svetovno bolezen tistega časa. Danes testiramo Yamahin mestni skuter. Skuter, ki je eden izmed najbolj prodajanih modelov premium znamk. Kakšen vtis je naredila na nas? Yamaha NMAX 125? Prosim, opravite test.

Yamaha NMAX na poljskem trgu je na voljo od leta 2015, in čeprav se njegov videz od takrat ni veliko spremenil, je še vedno videti moderno in hkrati ne brez športno agresivnega značaja. Trenutno imamo na izbiro tri barvne možnosti: belo, modro in mat sivo. Tukaj velja omeniti res vrhunske zmogljivosti skuterja, predvsem pa kakovost in prileganje posameznih elementov. Mislim, da mu lahko zavida več kot en osebni avtomobil.

Zelo velika prednost, ki jo velja omeniti, je tudi možnost iztegovanja nog med vožnjo, kar vam omogoča res udoben položaj za volanom. Velika večina skuterjev nima toliko prostora za noge. Poleg tega je sedež razmeroma mehak, zaradi česar je vožnja prijetna ne le v mestu, ampak tudi na dolgih poteh.

Nadaljevanje teme sedenja Yamaha NMAX - pod njim je dokaj prostoren predal, v katerega zlahka spravite eno čelado, pa tudi torbo in komplet orodja.

Poleg tega sta v sprednjem delu kolesa dve globoki polici, vendar brez pritrdilnih elementov, kar je na žalost minus. Manjka mu tudi 12V vtičnica, ki je prisotna pri konkurentih, in sicer pri Hondi PCX.

Na zaslonu Yamaha NMAX, ki je popolnoma digitalen, najdemo podatke o hitrosti in količini goriva ter podatke o prevoženih kilometrih oziroma trenutni in povprečni porabi goriva. Delo z uro je preprosto in intuitivno ter nikomur ne bi smelo povzročati večjih težav.

Odločanje za nakup Yamaha NMAX, bomo dobili tudi LED dolge in kratke luči. Na žalost so smerniki, pa tudi sprednje in zadnje pozicijske luči opremljeni s klasičnimi žarnicami. Kakšna škoda.

Relativno majhne dimenzije na NMAX (širina 740 mm in teža 127 kg), enostavno rokovanje in kompaktno ohišje omogočajo zelo učinkovito premikanje po ulicah, kjer je veliko ljudi. Manevriranje med avtomobili v prometu je preprosto in intuitivno. Poleg tega velik plus za res velik radij obračanja, zahvaljujoč kateremu ga lahko obračamo zelo učinkovito. Resda je skuter zaradi dimenzij in teže zelo občutljiv na močnejše sunke vetra, a mislim, da se to lahko oprosti.

Izbor Yamaha NMAX, v konfiguraciji dobimo motor z 12,2 konjskimi močmi, ki zelo učinkovito poganja skuter. Odziv na plin je relativno hiter, kar nam omogoča, da se hitro umaknemo iz svetlobe. Poleg tega si plus zasluži tudi rezultat porabe goriva, saj ta med testom ni presegla 2,5 l/100 km. Poleg tega hitrost 100 km/h, ki jo zlahka dosežemo na avtocesti, pomeni, da v veliko hitrejših vozilih ne postanemo grožnja drugim udeležencem v prometu. Seveda moramo upoštevati, da vožnja s takšno hitrostjo od nas zahteva veliko koncentracije in ni ravno udobna. Kmalu se bomo torej želeli vrniti v mesto z bolečo zadnjico, za katero bomo krivi po dolgi vožnji po cesti. Vse zaradi precej ozkega sedeža.

Velika prednost Yamaha NMAX to je njegova cena. Yamaha je tega malčka ocenila okoli 12 PLN in čeprav se zdi cena za majhen skuter visoka, ne pozabite, da je to vrhunska znamka. Ko pogledamo ceno s tega vidika, se izkaže, da v primerjavi z na primer Hondo PCX, katere cena je približno 000 PLN, Nmaks to je prava stvar.

Torej, kako posplošiti ta najmanjši model Yamaha 125 ccm.? Ne bom skrival, da sem že od nekdaj oboževalec večjega XMAX-a, ki me pritegne z neverjetnim udobjem in vodljivostjo. Nmaks ima pa še enega asa v rokavu, ki ga je predstavil že v prvih kilometrih poti. Okretnost in enostavnost gibanja po mestu XMAX-a lahko le zavidamo, zelo vredna dinamika pa nakazuje, da v tem majhnem telesu živi resnično velik duh.