Yamaha NMAX 125 2015 – Ocene motociklov
Vsebina
Yamaha je nov skuter NMAX, vstopna raven da 2200cc odlikuje ga športni dizajn in briljantne in učinkovite zmogljivosti.
Od konca junija 3 bo na voljo v treh različnih barvah - Power Red, Frozen Titanium, Milky White in Midnight Black.
Yamaha NMAX, dinamična in športna
Estetsko nov Yamaha N-MAX ne more si pomagati, da bi ga navdihnili starejši bratje. Družinski občutek je značilen za skuterje Tre Diapason. Vendar je slog precej oseben.
Sprednji del NMAX -a je zaradi LED žarometov takoj športen. Zadnja zavorna luč je prav tako LED, uporaba te vrste luči pa ne daje le elegantnega videza, ampak tudi pomaga zmanjšati porabo, saj omogoča namestitev bolj kompaktnega magneta.
Zasnova skuterja je takšna, da lahko voznik vozi z iztegnjenimi nogami, razpoložljiv prostor pa vozniku omogoča, da zavzame želeni položaj, sproščen ali športen.
Na oblikovanem dvojnem sedlu potnik sedi v nekoliko dvignjenem položaju glede na voznika, da zagotovi ves prostor za noge in vidljivost.
Nov motor "Blue Core".
Yamaha N-MAX potisnjeno 125 -kubični motor tekočinsko hlajeni štiritaktni motor Blue Core (nova generacija kompaktnih, svetlih in učinkovitih motorjev), ki prvič uporablja valj s štirimi ventili z novim spremenljivim sistemom aktiviranja ventilov za linearni pospešek in nizko porabo goriva; meritev porabe, izvedena v skladu s postopkom WMTC (World Motorcycle Test Cycle), je pokazala, da je poraba goriva 45,7 km na liter.
Poleg tega je novi motor opremljen z elektronskim sistemom vbrizgavanja, ki vbrizgava mešanico zrak-gorivo po eliptičnem kanalu neposredno v zgorevalno komoro, kar optimizira zgorevanje, zagotavlja takojšen zagon in nizko porabo goriva.
Tehniki Yamahe so ob strani motorja namestili hladilnik in ventilator, rešitev, ki ponuja tudi prednost, saj sprošča prostor pred motorjem in omogoča prostornejšo oporo za noge.
Novo podvozje in zavorni sistem z ABS in 230 mm diski.
Športna DNK se ne odraža le v novi podobi Yamaha N-MAX, vendar je to opazno tudi pri oblikovanju nov okvir, lahka in trpežna jeklena cevna konstrukcija majhnega premera z dobrim ravnovesjem togosti.
Lahki cevasti jekleni okvir je bil zasnovan tako, da zagotavlja udobno vožnjo, hkrati pa zagotavlja odlično odzivnost na vedenje sprednjih koles.
Zavorni sistem je standardno opremljen s sprednjimi in zadnjimi diski s premerom 230 mm z ABS. Zadaj izstopa dvojni amortizer z 90 mm hodom, 13-palčna lita platišča pa so opremljena s pnevmatikami 110 / 70-13 spredaj in 130 / 70-13 zadaj.
