Yamaha Kodiak 400
Odpusti mi! Preprosto ne morem dovolj prepričljivo opisati, kako evforično je doživeti štirikolesno vozilo (običajno imenovano ATV). Nedvomno je to odličen delovni stroj: za lovce, za kmete, za vinogradnike, za najemodajalce. ... Če natančno pogledate poročila, so ATV uporabljale ameriške čete v Afganistanu.
ATV pomeni sožitje
Morda je bil le konj tako pripravljen, dokler ga niso zamenjali z bencinom. Vsakdo, ki živi na podeželju, na robu travnika ali gozda, bi moral razmisliti o ATV -ju. Zakaj? Ker je bolj vodljiv in varnejši od katerega koli terenskega vozila ali traktorja.
Ker tehta le dobrih dvestotakov in zato (skozi nizkotlačne gume, 0 barov tlaka) skorajda ne obremenjuje terena – torej kolesa ne ostanejo stisnjena kolesa, ampak le stisnjena trava. Vidite, če koga zanima, to počne z okoljem. Štiritaktni motor je zelo tih in malo onesnažuje, zato je učinkovit pomočnik pri delu.
Kodiak, kot se imenuje Yamahina zver, ima avtomatsko sklopko in brezstopenjski menjalnik, ki mu lahko določimo način delovanja: z vrtenjem ročice (na levem kolenu) izberemo način visoke hitrosti - polovična moč - vzvratno - parkiranje.
Pogon je zvezna kardanska gred (brez diferenciala) na zadnji par koles. A ob pritisku na električno stikalo na desni strani krmila se diskretno vklopi tudi pogon preko prednjega para koles. In v tem primeru je Kodiak sposoben takšnih globin in strmin, da človeku, nevajenemu podvigov, malo zmrzne srce. Ni bojazni, da bi se ATV prevrnil ali ne stal na cestišču.
Seveda je vožnja SUV -ja ali traktorja veliko bolj tvegana in nepredvidljiva. In ne pozabite, da je ATV lahko opremljen z električnim vitlom Warn, nameščenim za sprednjim odbijačem. Tako opremljen ponuja ogromne možnosti za delo in reševanje.
ATV ni igrača, zato zahteva trezno razmišljanje in kar nekaj junaštva. Pomembna ni eksplozivna moč motorja, pospešek in hitrost, ampak uravnotežene zmogljivosti. Dodati je treba le odločno roko in zdravo pamet.
Yamaha Kodiak 400
TEHNIČNE INFORMACIJE
motor: 1-valjni, s tekočinskim hlajenjem
Ventili: SOHC, 2 ventila
Prostornina: 401 cm3
Odprtina in gibanje: 84, 5 x 71, 5 mm
Stiskanje: 10. 5: 1
Uplinjač: Mikuni BSR33
Stikalo: Centrifugalno, oljno, večdiskovno
Prenos energije: Neprekinjeno spremenljiv samodejni menjalnik + vzvratna vožnja, reduktor
Vzmetenje (spredaj): Trikotne tirnice, vzmetni sedež, nastavitev prednapetosti vzmeti, 160 mm hod
Vzmetenje (zadaj): Nihajne vilice, sredinski vzmetni sedež, nastavitev prednapetosti vzmeti, hod 180 mm
Zavore: 2 tuljava f 180 mm, ročica na desnem krmilu
Zavore (zadaj): Disk f 180 mm, leva ročica krmila in / ali desni pedal
Pnevmatike (spredaj / zadaj): AT25 x 8 - 12 / AT25 x 10 - 12 brez cevi
Medosna razdalja: 1225 mm
Višina sedeža od tal: 820 mm
Premer obračanja: 3 m
Rezervoar za gorivo, litri / rezerva: 15/4, 5
Teža s tekočinami (brez goriva): 262 kg
Večerja
Cena motornega kolesa Kodiak 400: 6.525 07 evrov
Zastopa in prodaja
Delta team doo, Cesta krških žrtev 135a, (07/492 18 88), KK
Mitya Gustinchich
Foto: Zhare in Uroš Modlic.
Техническая информация
motor: 1-valjni, s tekočinskim hlajenjem
Prenos energije: Neprekinjeno spremenljiv samodejni menjalnik + vzvratna vožnja, reduktor
Zavore: 2 tuljava f 180 mm, ročica na desnem krmilu
Vzmetenje: Trikotne tirnice, vzmetni sedež, nastavitev prednapetosti vzmeti, 160 mm pomične / nihajoče vilice, sredinska vzmetna podpora, nastavitev prednapetosti vzmeti, 180 mm hod
Rezervoar za gorivo: 15/4,5
Medosna razdalja: 1225 mm
masa: 262 kg
