Sam si naredim kombi 4x4 in tako ga izberem

Svet avtomobilov, še posebej od njegovega nastanka vseprisotni SUV-ji, je vse več modelov s štirikolesnim pogonom. V nekaterih primerih je to uporabna rešitev, včasih pa je to navada, ki se naložbe v resnici ne izplača.

Enako lahko rečemo za kombije, ki so zdaj polni a. štiri kolesni pogon, od majhnih kombijev do velikih, ki tečejo po sredini. Toda zdaj, zahvaljujoč tehnologiji, obstaja veliko možnosti, med seboj se razlikujejo in ne poznajo Trg tvegate, da storite napačna izbira... Torej, tukaj je ena vodstvo kupite primeren kombi s pravim oprijemom.

Dve veliki družini

Ne da bi se izgubili v nepotrebnih tehničnih podrobnostih in pojasnilih, lahko ločimo dve glavni vrsti pogona na vsa kolesa: nežno e priklopna.

Prvi so, kot že ime pove, večinoma sprednji, skozi njih lahko aktivirajo zadnja kolesa osrednji zgib z omejenim zdrsom z mehanskim ali elektronskim aktiviranjem. Rešitev je denimo prisotna v Volkswagnovem transporterju s štirikolesnim pogonom, ki deluje le in izključno, ko sistem zazna določene pogoje, na primer spolzko podlago.

Slednji so bolj specializirani, trajno ali ročno vstavljeno, z možnostjo zapore diferencialov. Pravi terenski krog, na voljo tudi pri Volkswagnu Crafterju, ki nas je spremljal v videu.

Kam gremo?

Če vas torej vaša služba večinoma pelje v mesto ali na odlično tlakovane ceste, je najbolje, da izberete eno. mehka odločitev... Če pa morate po grobem terenu voziti z malo oprijema, realni integrali ti bodo zagotovo pomagali.

Ne smemo pa pozabiti, da imajo pravilne pnevmatike zaradi pogojev, s katerimi se bomo morali soočiti, bo to olajšalo in učinkovitejše za manj specializirane sisteme XNUMXWD.