V interakciji s svojim motoristom
Če sami niste mehanik in nimate delavnice, motor podarite motoristu. Položaj poklicne manjšine je dal kolesarjem določeno mero paranoje, ki se ji je treba izogniti. Očitno si želimo, da bi bilo delo dobro opravljeno, vendar ga rezultat ne bi torpediral. Tukaj je postopek za zaokroževanje vogalov.
1- Pripravite svoje motorno kolo
Če pripeljete svoje kolo na popravilo, ko je umazano, mislite, da bo srečen tisti, ki pride do njega? Mislil bo, da ni dobro poskrbljeno, kar pa ni dobra motivacija za urejeno delo. Motorno kolo očistite vsaj z vodnim curkom (slika 1a nasproti) ali visokotlačnim čistilnikom. In ko ste že pri tem, majhna polirna krpica (fotografija 1b spodaj) ne bo škodila. Za delo, ki ga zahtevate, ne zahtevajte vnaprej natančnega predračuna popravila. Vprašajte za cenovni razpon, ker je točna ponudba možna le po minimalni demontaži. Ne naredite napake in takoj postanete sumljivi. Če naletite na brezvestnega človeka, ga to zabava, vestnega strokovnjaka pa moti. Na preprost in jasen način razložite, kaj želite od službe, ki je navedena na vzdrževalnem listu za resnega kolesarja.
2- Jasno komunicirajte
Nujno je, da je mehanik pred prihodom obveščen o vseh vaših poskusih popravila, pa tudi o delih, ki ste jih zamenjali. Simptome težave ste lahko odpravili in morda ste zaradi svoje nerodnosti celo ustvarili druge napake. Če ne igrate franšize Mechanic, ga zmedete. Relativna kompleksnost sodobnih motornih koles lahko že pri iskanju vzroka okvare povzroči resen glavobol. Ne skrivajte ničesar o tem, kaj ste poskušali narediti, da ne bi zapravili velike količine ur za zapletene raziskave, ki bodo prispevale k računu.
3- Razumevanje obračunavanja
Za obračunavanje delovnih ur obstajata dva sistema: mehaničar v realnem času določa cene (slika 3a spodaj) ali v skladu s časom, ki ga za klasične prenove in popravila določijo proizvajalčeve tehnične službe (npr. BMW, Honda). Za rutinsko vzdrževanje Yamaha ponuja servisni paket (fotografija 3b nasproti) s kilometrino in cenami, servisni paket, ki ga je mogoče pregledati še pred nakupom motornega kolesa. Tudi če je vaša blagovna znamka motocikla vzpostavila delovno lestvico, razumejte, da bo mehanik, če pade na zatič ali zagozdeni vijak, vsekakor izračunal čas, ki je potreben za rešitev težave. Vrnite motor v dobrem stanju (fotografija 3c spodaj). Če dvomite, vključite čas in vprašajte o razlogih za prekomerno porabo, če opazite katerega od njih.
4- Zamenjava "potrošnega materiala"
Za nadomestne dele lahko vnaprej zaprosite za zbiranje zamenjanih rabljenih delov. Tako boste videli njihovo obrabo. Za cene novih delov uvoznik določa priporočene maloprodajne cene, vendar ima motorist vso pravico, da poveča svoj pribitek. Če je bilo opravljeno popravilo, ki ga niste zahtevali, lahko pride do spora. Če je bilo motorno kolo odstranjeno zaradi remonta ali rednega vzdrževanja, kot priporoča proizvajalec, je mehanik odgovoren za zamenjavo vseh obrabljenih delov. Primer: Zavorne ploščice so bile zamenjane, ko so zdržale 2 ali 3 000 km. Mehanik jih je zamenjal, ker do naslednjega servisa ne bo dovolj. Pred takšnim presenečenjem se lahko zavarovate tako, da naročite popravilo. Specialist nato na računu navede operacije, ki jih je treba v bližnji prihodnosti izvesti, da se zagotovi varnost in pravilno delovanje.
5- Opazujte, se pogajajte
Ko prevzamete motorno kolo, ne oklevajte in prosite za pojasnilo o vsem, kar se vam zdi nerazumljivo. Ne sedite na visokem konju, ne bodite sramežljivi. Dobro pogajanje z mehanikom je boljše kot nerazumevanje. Če se izkaže, da je račun višji od pričakovanega, prosite za jasna pojasnila o vprašanjih, ki se vam zdijo sporna. Če je z vašim motornim kolesom nerešena težava, jo prijavite čim prej. Mehanik ima "odgovornost za rezultat" takoj, ko vam izda račun za popravilo. Več časa boste pustili, manj vas bo motilo, še posebej, če vmes veliko drsate. Če vaš prodajalec ostaja odločen glede težave, za katero menite, da je odvisna od garancije proizvajalca, se lahko obrnete na uvoznika tako, da ga pokličete ali mu pišete.
Etiketa
– Zanemarjanje vodenja računov za predhodne posege.
- Do nezaupanja in občutka "prevaranega" je zelo enostavno priti, če niste vešči mehanike, a DIY vas obvešča, tudi če sploh niste mojster.
- Brezvestni strokovnjak vas lahko vodi za nos, ko vas preprosto ne smatra za mimoidočega "jazbeca". Dobra rešitev je pridobiti zvestobo motoristu. Njegovo izbiro določajo intimnost, izkušnje ali odnosi. Poslušajte nasvete prijateljev, svet motoristov je enoten.
