Izpušni in ravni dušilec, tj. več hrupa in dima, a več moči? Kakšen je njegov premer?

Direktni izpušni sistem je znana rešitev za tuning navdušence, namenjena hitrejšemu odpravljanju izpušnih plinov. Zakaj so bile narejene te spremembe? Izboljšani pretoki plinov izboljšajo uglajenost motorja, ki je bolj živ, se bolje vrti in ima večjo moč. Spremeni se tudi njegov zvok. Kaj je ravni dušilec zvoka in ali ga lahko naredite sami? Ugotovite, ali so takšne spremembe res koristne!

Kako je urejen izpušni sistem z neposrednim tokom?

Tradicionalni izpušni sistem običajno vključuje:

• izpušni kolektor;
• katalizatorji;
• faderji (začetni, srednji, končni);
• cevi, ki povezujejo vse elemente.

Kaj pravzaprav pomeni letenje? Treba je povečati premer vseh izpušnih delov, odstraniti zvočno izolacijo v dušilcih ali jih popolnoma odstraniti in namestiti t.i. odtočna cev.

Poti skozi izpuh v avtu

Kateri so naslednji koraki? Prvi je catback, tj. celotne serije, dokler se ne pojavi katalizator. Izboljšave vključujejo povečanje premera tokov in zamenjavo dušilcev zvoka. Drug način nastavitve (to delo je običajno mogoče opraviti v domači garaži) je zadnja os. Če je to vaša izbira, se boste znebili običajnega dušilca ​​in ga zamenjali z ravnim dušilcem. Zadnja možnost je prej omenjena odvodna cev. Nadomešča katalizator, sam pa ima obliko cevi, praviloma s povečanim presekom.

Dušilec zvoka srednji vhod - kaj daje?

Modifikacija izpuha bo spremenila zvok avtomobila pri različnih vrtljajih motorja. Nekaterim je všeč zelo kovinski zvok, medtem ko drugi želijo nizke nizke tone. Če želite to narediti, ustvarite dušilec zvoka za srednji prehod. Pri nespremenjenih vozilih ta element duši tresljaje zaradi zvočne izolacije, ki jo vsebuje. Če zamenjate standardne elemente in se odločite dušilec skozi, zmagaš prvi na zvoku. Vendar je to premajhna sprememba za doseganje večje moči.

Kaj vam bo dal skozi dušilce?

Vse dušilce v avtomobilu lahko samostojno razstavite in z njih odstranite zvočno izolacijo ter jih nato zvarite nazaj. Kakšne učinke boste dosegli na ta način? Zagotovo se bo spremenil zvok samega avtomobila. Verjetno bo postal bolj basovski in predvsem glasnejši. Ta postopek bo povečal tudi slišnost turbopolnilnika, če je vgrajen v motor. Že veste, kako narediti ravni dušilec zvoka, kaj pa preostali del izpuha?

Kako narediti izpuh s polnim tokom? Kako doseči najboljši učinek?

Tukaj zadeva ni več tako enostavna. Potrebovali boste veliko prostora. Izdelki, kot so:

• vtičnica ali velik kanal;
• varilec;
• Zvijalnik;
• material (nerjaveče jeklo).

Pri delu z direktnim izpuhom pa je potrebno predvsem znanje. Zakaj? Izpušnih plinov ni mogoče oblikovati na oko. Pretok izpušnih plinov v vsakem motorju nadzoruje ekipa inženirjev, ki izračuna ne le premer cevi, ampak tudi optimalno pot za izpušne pline. Ali je torej mogoče biti tako natančen tudi sam?

Izpušni in ravni dušilec - samostojna zasnova

Ključ do ohranjanja optimalnih pogojev delovanja motorja je pravilna izpušna pot. Govorimo o najmanj motenem pretoku, pomemben pa je tudi premer cevi, ki sestavljajo izpuh. Velikost celotnega sistema in vsakega prehodnega dušilca ​​ne sme biti poljubna. Zato se morate prepričati, da veste, kaj počnete. Ustvarjanje celotnega izpušnega sistema ni enostavno. Moraš:

•  postavite konektorje;
•  ustvarite dušilce;
•  privarite obešala in jih razporedite;
• Postavite kose tako, da se prilegajo talni plošči.

Ali vam izpušni sistem z direktnim tokom poveča moč?

Skozi dušilec in izpuh bosta dala več moči, vendar v določenih situacijah. Takšne modifikacije avtomobilov najpogosteje ne vključujejo le menjave izpuha, temveč tudi prilagoditev motorja. Motor lahko malo "očistite", sploh če je bil predhodno predelan. Ko se stopnja pretoka izpušnih plinov spremeni in prostor v izpuhu se poveča, začne motor bolje »dihati«. Zmanjša se podtlak izpušnih plinov, ki se premalo vsesajo, kar prispeva k boljšemu vžigalnemu perju. Samostojno letenje vam lahko da nekaj moči, vendar boste z več prilagajanja dobili več.

Leteti ali ne leteti?

Če nameravate spremeniti samo shemo motorja brez mehanskih sprememb, potem lahko izpustite izpuh in dušilec. Stroški bodo nesorazmerni s koristmi. Kaj pa večje spremembe? Let je smiseln predvsem ob menjavi turbine na večjo. Nato lahko v zgornjem območju hitrosti dosežete največji polnilni tlak. Zato je za večje predelave obvezen let.

Kot lahko vidite, je ravni dušilec dokaj pogosta sprememba, ki pa zahteva znanje in natančnost. Ali se boste odločili za tweak ali ne, je odvisno predvsem od tega, kakšne učinke želite doseči. Če vam je mar za zvok, lahko poskusite spremembe s skoraj vsako napravo. Če pa iščete več moči, morate najprej preveriti, ali vam bo to koristilo.