DPF burn-in - kaj je regeneracija DPF? Kako deluje filter trdnih delcev? Kaj je filter DPF in FAP v dizelskem motorju? Kako zažgati saje?

DPF filter trdih delcev je ena od naprav, ki so prisotne v sodobnih avtomobilih. Imajo ga vsa dizelska vozila, izdelana po letu 2000. Danes je vse več vozil z bencinskim motorjem opremljenih s DPF. Vredno je vedeti, kako skrbeti zanj, da pepel, ki ostane v filtru, ne povzroči resne škode. Ugotovite, kaj je sežiganje DPF!

Filter trdih delcev – kaj je DPF filter?

Filter trdih delcev (DPF) je vgrajen v izpušne sisteme dizelskih in bencinskih motorjev. Njegova naloga je čiščenje izpušnih plinov iz trdnih delcev. Sestavljeni so predvsem iz nezgorelega ogljika v obliki saj. Najpogosteje pa je poznan pri vozilih, opremljenih z dizelskim motorjem. Vse zahvaljujoč okoljskim rešitvam in skladnosti z evropskimi standardi na področju zmanjševanja emisij trdnih delcev v ozračje. Filter trdih delcev ujame škodljive delce saj, ker so strupeni, rakotvorni in povzročajo smog. Trenutno standardi Euro 6d-temp silijo proizvajalce, da vgrajujejo filtre trdnih delcev tudi v bencinske motorje.

DPF in FAP filter - razlike

Dizelski filter trdnih delcev se imenuje DPF ali FAP filter. Kljub podobni funkciji se razlikujejo po principu delovanja. Prvi je suhi filter. To pomeni, da je za zgorevanje nabranih saj potrebna temperatura do 700°C. Medtem ko je FAP mokri filter. Proizvaja ga francoski koncern PSA. Za izgorevanje saj zadostuje temperatura okoli 300°C. Zanimivo je, da je ta rešitev boljša pri vožnji po mestu, vsekakor pa dražja za uporabo. Njegova uporaba je povezana s potrebo po dopolnitvi tekočine, ki katalizira čiščenje, in zato z dodatnimi stroški.

Med vožnjo gori filter za trdne delce

S prevoženimi kilometri se na filtru vse več delcev saj. To lahko povzroči težave s filtrom trdnih delcev in s tem zmanjša zmogljivost motorja ter poveča porabo goriva. Vredno je uporabljati dodatke za gorivo, spremljati stanje tekočine (v primeru mokrega filtra), redno menjati dizelsko gorivo. Pred menjavo filtra preizkusite postopek regeneracije DPF. To lahko storite v servisu, na postanku ali med vožnjo.

Postopek izgorevanja DPF med vožnjo

Vožnja z dizlom na daljši poti, kot je avtocesta, je učinkovit način za izgorevanje filtra za trdne delce. V tem primeru lahko temperatura izpušnih plinov doseže raven, ki zadostuje za regeneracijo filtrov trdnih delcev. Zaradi tega filter trdih delcev povzroča nevšečnosti mestnim voznikom. Pri tem je zelo pomemben način vožnje, saj ni priporočljivo voziti pri visokih hitrostih, če se motor ni segrel na želeno temperaturo. Postopek izgorevanja filtra trdih delcev med vožnjo je najenostavnejša in najmanj problematična rešitev.

Zažiganje DPF na mestu

Filter lahko čistite tudi v mirovanju.. Če opazite, da sveti lučka, ki kaže na zamašen filter, ga morate takoj zažgati. Če želite to narediti, vzdržujte število vrtljajev motorja na 2500-3500 vrt / min. Vendar filtra ne smete čistiti v zaprtih prostorih, garažah ali podzemnih parkiriščih.

Čiščenje DPF filtra v servisu

DPF lahko pregorite v pogojih delovanja pod nadzorom izkušenega mehanika. To je potrebno, ko se avto redko vozi in morate zažgati saje iz filtra. Računalnik zažene postopek, ki se začne s segrevanjem. Po doseženi temperaturi se gorivo vbrizga v zgorevalno komoro. Vsesa se v izpušni sistem in vstopi v DPF filter, kjer zgori v notranjosti filtra.

Kako deluje DPF filter v dizelskem motorju?

Glavna naloga dizelskega filtra trdnih delcev je zaustaviti delce, ki zapuščajo motor. Poleg tega se zgorijo v filtru. Zaradi tega ima daljšo življenjsko dobo, največ težav pa nastane zaradi tega, ker filter trdih delcev ne pregori. Sam filter je preprosta naprava, ki se nahaja v izpušnem sistemu. Gosti kanali, razporejeni vzporedno drug z drugim, tvorijo mrežo. Zapirajo se enostransko - izmenično vhod ali izhod. Zaradi tega izpušni plini na stenah puščajo delce saj.

Izgorelost DPF - kdaj to storiti?

Najpogosteje dioda na armaturni plošči označuje potrebo po sežganju filtra. Vendar je vredno biti pozoren tudi na spremembe v obnašanju avtomobila. Zamašen filter povzroči izgubo prehoda izpušnih plinov in posledično nezmožnost vžiga avtomobila. Zato morate biti pozorni na simptome, kot so:

• zmanjšanje dinamike med pospeševanjem;
• počasen odziv na pritisk na stopalko za plin;
• valoviti zavoji.

DPF filter je v sodobnih avtomobilih nujen, saj se z njim izognete izpustu škodljivih snovi v ozračje. Zaradi tega je nujen, zlasti pri dizelskih vozilih. S pravilno nego filtrskega vložka ga lahko uporabljate brez težav. Vendar morate vozilo uporabljati ob upoštevanju nekaj pravil. Tako se lahko izognete obveznosti zamenjave filtra z novim.