Testna vožnja VW Golf proti Mazdi 3 proti Citroenu C4: tekmovanje osnovnih modelov v kompaktnem razredu

Približno 1,2 tone lastne teže in 1,4 litra prostornine motorja ne zveni prav obetavno. Odgovor na vprašanje, kako živeti z osnovnimi modeli srednjega razreda, bodo dali Golf, Mazda 3 in C4.

Kandidati poskušajo svoje lastnike čim bolj iskreno navdušiti, vendar jim za kratek čas ne uspe: zdi se, da želijo obstajati v svetu brez strmih spustov, v katerem živijo vozniki, ki so leni, da bi prestavljali prestavo. Pravzaprav so ti trije stroji dejansko namenjeni ljudem, ki so se pripravljeni podrediti svoji mirni, celo nekoliko počasni naravi.

Kupci osnovnega modela

zagotovo se bodo bolje počutili na kratkih do srednjih razdaljah. Lepo bi bilo tudi, če njihove ambicije na avtocesti ne bi vodile v prekoračitev dovoljene hitrosti 130 km na uro. Poleg tega morajo včasih pokazati železne živce, na primer pri prehitevanju na ozkih podeželskih cestah. Še en skoraj obvezen pogoj za njihove lastnike pa je, da ne izkazujejo želje po družinskih počitnicah v Alpah.

Pravzaprav se je izkazalo, da noben od kompaktnih modelov ni tako nezahteven, kot se zdi. Minimalne vrednosti porabe goriva reda manj kot 6 litrov so precej nerealne, pri normalni uporabi pa poraba naraste več kot 8 litrov na 100 km. In če neusmiljeno gazite po avtocesti, imate zagotovljenih preko 11 litrov, previsoka cena za tako malo užitka ...

Kar zadeva udobje, si lahko še veliko zaželimo

nobeden od treh konkurentov svojim kupcem ne ponuja popolne harmonije. Golf spretno absorbira neravnine na cesti, vendar potnikov ne razbremeni neprijetnosti, povezanih s prehodom pokrovov jaškov. Mazda ima mehkejše vzmetenje in se bolje obnese, čeprav je pri večjih neravninah nekaj neprijetnega tresenja karoserije, pri bolj ekstremnih preizkusih pa to povzroči zdrs zadka. Citroën zahteva od voznika veliko truda za prilagajanje – poleg nenatančnega in okornega upravljanja C4 se mora sprijazniti s težko berljivim LED zaslonom na sredini armaturne plošče in premalo natančnim delovanjem menjalnika. .

Na koncu

za Citroen ostaja tretji na lestvici za Mazdo, kar pa preseneča z visokimi stroški vzdrževanja. Zmaga Golfa ni zmagoslavje perfekcionizma, temveč pametna izbira. VW v tej primerjavi ponuja najnižje stroške vzdrževanja in ima tudi največje povpraševanje po nadaljnji prodaji. Konec koncev je zelo verjetno, da bodo številni vozniki golfa uživali v prihrankih in vzdrževanju v vožnji več kot le v vožnji s tem avtomobilom.

domov" članki " praznine » VW Golf proti Mazdi 3 proti Citroenu C4: tekmovanje osnovnih modelov v kompaktnem razredu