VW EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Glavni cilj kabrioletnih vrhunskih avtomobilov je jasen: prijetno potovanje po čudovitih cestah, po možnosti pri pravi temperaturi (in rahlo oblačno nebo, da vam sonce ne pade naravnost na glavo), ne prepočasi, da bi uživali v vozni dinamiki in motor. zvoke in ne prehitro, da bi jih zasenčil zvok vetra. Tako hitro, da lahko potniki uživajo ne le v vožnji, ampak tudi v okolici.
Ali Eos 2.0 TDI izpolnjuje zahteve (tiste, ki so seveda odvisne od njega in niso na milost in nemilost matere narave)? Skoraj.
Prijetno križarjenje, vsaj na podvozju, se obvlada. Ker ne gre za divjanje pri omejitvah v ovinkih, ni pomembno, da motor vrti "napačno" kolesno dvojico, da je vzmetenje enako dobro kot položaj na cesti. Za tiste, ki pri velikih hitrostih prisegajo skozi ovinke, malo ostreje. Dokler so hitrosti take, da pnevmatike ne cvilijo, je krmiljenje Eosa dovolj natančno, zavore dovolj zanesljive, blažilniki pa dovolj močni, da uživajo v vožnji od kota do ovinka. Če boste pretiravali, ne bo nobene drame: Eos vas opozarja, da premalo krmarite, da od njega zahtevate preveč. Kako voziti golf.
Tudi občutek v notranjosti je precej prijeten. Če nihče ne sedi zadaj (kar, če tja ne vozite majhnih otrok, je edina milost potnikom), lahko namestite vetrobransko steklo nad sedeže, dvignete stranska okna in uporabite Eoso s spuščeno streho, tudi v zimskem mrazu. Za kaj takega je dovolj ogrevanja, tudi vetrobranska stekla.
Občutek in prostornost sprednjega dela sta v vsakem primeru na ravni, na katero smo vajeni pri avtomobilih tega proizvajalca, in ker ima voznik le dva pedala, bo vožnja še bolj neutrudna. Kako voziti golf (z DSG, seveda).
Samo dve nogi? Zagotovo oznaka DSG pomeni robotski menjalnik z dvojno sklopko? vrhunec ponudbe prestavne tehnologije (razen zaporednih prenosov za dirke in pol-dirke) v tem trenutku. Hitro in gladko.
Motor? Znani (tudi iz Golfa) dvolitrski turbodizel, malo star in brez tehnologije Common Rail in se zato pri vžigu trese, je vedno preglasen, a nenazadnje dovolj močan in varčen, da se ne pritožujejo tisti, ki so pripravljen prenesti svojo naravo ... S streho navzgor je občutek (zaradi vibracij in hrupa) v Eosu enako dober kot pri Golfu 2.0 TDI. S spuščeno streho. ... Recimo tako: če ne marate poslušati ropotanja dizla in če vas moti vonj izpušnih plinov, pomislite na Eoso z bencinskim motorjem v nosu (kot se za kabrioletja spodobi).
Je torej Eos le golf zgoraj brez? št. Pravzaprav takšna primerjava sploh ni smiselna. Res je, ko je Eos dvignjen streho, je manj uporaben in utesnjen kot Golf. In kaj . . Vam sploh ni treba spustiti strehe, da se začnete zabavati? dovolj, da veš, da zmoreš.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Volkswagen EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Osnovni podatki
| Prodaja: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 29.072 € |
| Cena testnega modela: | 31.597 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 103 kW (140 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 10,3 z |
| Največja hitrost: | 203 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 8,9l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.986 cm3 - največja moč 103 kW (140 KM) pri 4.000 vrt./min - največji navor 320 Nm pri 1.800 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski robotizirani menjalnik - pnevmatike 235/45 R 17W (Continental SportContact2). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 203 km / h - pospešek 0-100 km / h v 10,3 s - poraba goriva (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.548 kg - dovoljena skupna masa 2.010 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.407 mm - širina 1.791 mm - višina 1.443 mm. |
| Notranje mere: | rezervoar za gorivo 55 l. |
| Škatla: | 205 380-l |
Naše meritve
| T = 13 ° C / p = 970 mbar / rel. Lastništvo: 61% / odčitek števca: 3.867 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 9,9s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,0 let ( 133 km / h) |
| 1000 m od mesta: | 31,0 let ( 169 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 6,7 / 12,1 |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 11,3 / 13,4 |
| Največja hitrost: | 204 km / h (MI.) |
| testna poraba: | 9,2 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 38,9m |
| AM tabela: | 40m |
оценка
Eos je eden bolj uporabnih (kupejevskih) kabrioletov, tudi zato, ker je še vedno precej prostoren. A dobro premislite, ali res želite slišati rohnenje dizla v nosu kabrioleta.
Hvalimo in očitamo
vozniški položaj
Obrazec
streho
preveč glasen motor
prtljažnik
