Testna vožnja Volkswagen Cross Up: Mali velikan

Cross Up je s povečano oddaljenostjo od tal, večjo velikostjo koles in svežim videzom zelo zanimiv dodatek Volkswagnovemu najmanjšemu dosegu. Prvi vtisi.

Little Up lahko vsekakor imenujemo državni udar za Volkswagen - mestni model se ne le dobro prodaja, ampak je tudi večkrat presegel skoraj vse svoje glavne nasprotnike v obsežnih primerjalnih testih, ki so jih izvedli različni avtoritativni specializirani mediji, vključno z avtomobilskimi motorji in športom. Šele pred kratkim se je Up prvič v takšni primerjavi moral odpovedati prvenstvu in za novincem zaostal za nekaj točk. Hyundai i10. Razlogi, zakaj Up velja za enega najboljših majhnih modelov, ustvarjenih v zadnjih letih, so v tem, da čeprav je najmanjši predstavnik v Volkswagnovi paleti izdelkov, ne spreminja tradicije znamke, ki ponuja najbolj popolno ravnotežje kakovosti svojih izdelkov. . Glede na tržni uspeh avtomobila pa ne moremo zanemariti še enega ključnega dejavnika – impresivne raznolikosti različic, ki se začne z bogato opremo in možnostmi prilagajanja ter gre celo do posebnih modifikacij, ki na primer spominjajo na miniaturni SUV Cross Up in celo na popolnoma električna različica E-Up.

Večja kolesa, bolj stabilno vedenje

Na zunaj Cross Up pritegne pozornost s posebnim dizajnom 16-palčnih platišč, povečano oddaljenostjo od tal, spremenjenimi odbijači in strešnimi nosilci. Poleg prenovljene zasnove ima Cross Up nekatere čisto praktične prednosti teh sprememb – 15-milimetrsko povečanje oddaljenosti od tal olajša krmarjenje po neravninah, plezanje po robnikih in druge podobne "prijetne" trenutke vsakdanjega življenja in še veliko več. Večja kolesa v nekem smislu zagotavljajo še bolj stabilno upravljanje v primerjavi z drugimi modeli v družini Up.

In zaradi obnašanja na cesti - na cesti se Cross Up obnaša veliko bolj zrelo, kot kažejo njegove skromne zunanje mere. Po eni strani je to posledica razmeroma dolge medosne razdalje (kolesa se nahajajo dobesedno na vogalih karoserije), po drugi strani pa je oblikovno in prilagoditveno podvozju izjemno uspešen. Zahvaljujoč natančnemu krmiljenju se Cross Up v mestnem prometu poda izjemno okretno, a ga občutek samozavesti ne zapusti niti na razmeroma dolgih vožnjah po gorskih cestah ali avtocestah, kar za tipičen urbani model zagotovo ni najpogostejša aktivnost. . Udobje med vožnjo in zvočna izolacija sta prav tako predstavljena na nepričakovano visoki ravni.

Impresivno gospodarstvo

Pogon je zaupan 75-konjskemu bencinskemu bencinskemu motorju, katerega značaj je skorajda športen, a namesto tega enakomerno razvija moč in zagotavlja, če ne optimalne, pa vsaj zadovoljive dinamične lastnosti Cross Up-a, težkega nekaj manj kot tono. Moč majhnega motorja ni toliko v njegovem temperamentu kot v presenetljivo šibkem apetitu po gorivu. Tudi po podaljšani terenski vožnji po avtocesti v kombinaciji s klasičnim mestnim prometom znaša povprečna poraba le približno pet litrov na sto kilometrov, v optimalnih pogojih in malo truda na voznikovi strani pa pade na približno štiri odstotke.

Zaključek

Tako kot druge različice modela je tudi Cross Up izjemno zrel izdelek, ki v marsičem daleč presega običajne lestvice za svoj razred. Avto je varčen, okreten in praktičen, simpatije pa zbuja tudi zaradi visoke stopnje varnosti in nepričakovano dobrega udobja v vožnji.

Besedilo: Bozhan Boshnakov