Testna vožnja VW Cross-Touran: Dobrodošli v oblačilih
Po Polu in Golfu je VW svojemu Touranu namenil preizkušeni učinek "navzkrižne terapije", saj svojim kupcem ponuja novo optiko, večja kolesa in večjo oddaljenost od tal v kombinaciji z bogatejšo opremo. In vse to po visoki ceni...
Cross se od standardnega tourana razlikuje le po nekaj milimetrih dodatne oddaljenosti od tal, štirikolesnega pogona, ki ga poznamo iz golfa, pa pri nas ni niti na seznamu dodatne opreme. Argument inženirjev v prid odsotnosti dvojnega menjalnika ni brez logike – to bi zmanjšalo največjo prostornino tovora na 1990 litrov in naredilo kompaktnega enoprostorca ne le nepraktičnega, temveč tudi težjega in bolj požrešnega z vidika goriva. Če k temu dodamo še dejstvo, da ga večina lastnikov tega modela verjetno ne bo nikoli uporabljala za terensko vožnjo, se le preprost pogon na sprednja kolesa res zdi povsem razumno, dosedanje izkušnje znamke s tovrstnimi modeli pa kažejo, da je privlačna optika sprejemljivo. odlična iz dvorane, kljub visoki ceni.
Togo vzmetenje in neposredno krmiljenje
Kombinacija širokih pnevmatik ter dolgega sprednjega in zadnjega tira uspešno zagotavlja, da Cross-Touran tudi v ekstremnem slogu vožnje ne kaže skoraj nobenih tendenc podkrmiljenja. Na slabih cestah je udobje nekoliko slabše kot pri standardnem modelu, a o preveliki togosti vožnje ne more biti govora. Krmiljenje je lahko in ravno, a nastavitev širokih sprednjih koles v pravo smer včasih zahteva malo več truda s strani voznika.
140-litrski turbo dizelski motor s 3000 konjskimi močmi je vsekakor najboljša izbira za avto. Popolnoma uglašen samodejni menjalnik z dvojno sklopko (DSG) prav tako deluje zelo dobro v vseh pogledih. Vendar je doplačilo v primerjavi s standardno različico modela slano in znaša približno 0,1 levov. Poleg tega se je zaradi nekoliko manj ugodne aerodinamike poraba goriva povečala za 0,2–100 litra na XNUMX kilometrov. A kot je razvidno iz doslej predstavljene prodaje VW navzkrižnih modelov, se različna in privlačna "embalaža" te vrste avtomobila in pustolovski duh, ki ga nosi, kljub visoki ceni dobro prodajata.
Besedilo: Eberhard Kitler
Foto: Beate Jeske
2020-08-29
