Pomožni patruljni ladji Médoc in Pomerol

Nemški bombnik ga potopi s preciznim torpedom OF Médoc (tukaj pomotoma naslikano s stransko oznako Pomerol). Slikarstvo Adama Werka.

Francija je opustila boje, ki so se začeli 10. maja 1940, le 43 dni po nemški ofenzivi. Med bliskovito vojno, ki je nemški vojski prinesla velike uspehe, se je vodja fašističnega gibanja v Italiji Benito Mussolini odločil pridružiti usodi svoje domovine.

z Nemčijo in napovedal vojno zaveznikom. Ta "zanič buldog", kot je Adolf Hitler imenoval Winstona Churchilla v navalu jeze, je vedel, da Velika Britanija ne sme izgubiti svoje prednosti na morju, če se želi soočiti z nevihto Osi in imeti možnost končne zmage. Britanci so ostali osamljen bastion, odločen upreti se nemškemu nasilju, saj so imeli v tem obdobju edine zveste zaveznike: Čehe, Norvežane in Poljake. Otok je začel organizirati obrambo na kopnem in krepiti svoje pomorske sile v Rokavskem prelivu in južnem delu Severnega morja. Ni presenetljivo, da se je britanska admiraliteta v naglici odločila oborožiti in dokončati vsako ladjo, ki je primerna za uporabo kot vojaška ladja in je oborožena s topovi in ​​protiletalskimi topovi (v nadaljnjem besedilu protiletalski topovi), "pripravljeni" na boj proti vsaki invazivni sili. .

V času predaje Francije je bilo v pristaniščih južne Anglije – v Plymouthu in delu Devonporta, Southamptona, Dartmoutha in Portsmoutha – več kot 200 francoskih ladij različnih tipov, od bojnih do manjših ladij in manjših pomožnih sestav. Na drugo stran Rokavskega preliva so prišli zaradi evakuacije severnih francoskih pristanišč med koncem maja in 20. junijem. Znano je, da je od tisočih pomorščakov večina častnikov, podčastnikov in mornarjev podpirala višijevsko vlado (2/3 države je bilo pod nemško okupacijo), ki jo je vodil podpredsednik vlade Pierre Laval in ni nameravala sodelovati pri nadaljnje pomorske operacije skupaj s kraljevo mornarico.

1. julija je general de Gaulle imenoval Vadmusa za poveljnika pomorskih sil svobodnih Francozov. Émile Muselier, odgovoren za predpise mornarice pod trobojnico in lorenskim križem.

Izkazalo se je, da je francosko poveljstvo konec junija razmišljalo o zamisli o prenosu flote v Severno Afriko. Za Britance je bila takšna odločitev nesprejemljiva, saj je obstajala resna nevarnost, da bo katera od teh ladij kmalu pod nemškim nadzorom. Ko vsi poskusi prepričevanja niso uspeli, so v noči z 2. na 3. julij oboroženi oddelki mornarjev in kraljevih marincev s silo zasegli francoske ladje. Po francoskih virih je od približno 15 mornariškega osebja le 000 častnikov in 20 podčastnikov ter mornarjev izrazilo svojo podporo Muselierju. Tisti mornarji, ki so podpirali vichyjevsko vlado, so bili internirani in nato repatriirani v Francijo.

Da bi Nemčiji preprečil, da bi zajela preostalo francosko floto, je Churchill ukazal aretacijo ali, v primeru neuspešnega zajetja, potop ladij marinatov, ki so bile delno nameščene v francoskih in francoskih afriških pristaniščih. Francoska eskadrilja v Aleksandriji se je predala Britancem, neuspeh preostalih sil kraljeve mornarice pa je 3. do 8. julija 1940 napadel

in delno uničene francoske ladje pri Mers-el-Kebirju blizu Orana; vklj. bojna ladja Brittany je bila potopljena in več enot poškodovanih. V vseh akcijah proti kraljevi mornarici je v tej alžirski bazi umrlo 1297 francoskih mornarjev, približno 350 jih je bilo ranjenih.

Kljub dejstvu, da je bila velika francoska flota privezana v angleških pristaniščih, se je njena bojna vrednost v resnici izkazala za zanemarljivo zaradi pomanjkanja posadke in premalo dragocene sestave. Edina rešitev je bila premestitev dela mornariških enot v zavezniške flote. Takšen predlog so prejeli tudi Nizozemska, Norveška in Poljska. V primeru slednjega je bilo predlagano, da se v Združeno kraljestvo odpelje trenutna paradna ladja francoske eskadrilje - bojna ladja "Pariz". Čeprav je kazalo, da bo ta primer priveden do konca, kar bi lahko posledično dvignilo ugled prve svetovne vojne, je poveljstvo mornarice (KMV) na koncu ocenilo, da je poleg propagandne razsežnosti

Prihodnji obratovalni stroški zastarele vojaške ladje, ki je v uporabi od leta 1914, bodo poljsko majhno floto obsodili na velike stroške. Poleg tega je bila pri prenizki hitrosti (21 vozlov) velika verjetnost, da jo potopimo s podmornico. Prav tako ni bilo dovolj častnikov in podčastnikov (poleti 1940 je imela PMW v Veliki Britaniji 11 častnikov in 1397 podčastnikov in mornarjev), ki bi bili sposobni napolniti jeklenega - za poljske razmere - kolosa s skupno izpodrivom več kot 25 ton, ki je oskrbelo skoraj 000 ljudi.

Kontraadmiral Jerzy Svirsky, vodja KMW v Londonu, je po izgubi rušilca ​​ORP Grom 4. maja 1940 v Rombakkenfjordu blizu Narvika britanski admiraliteti zaprosil za novo ladjo. Admiral sir Dudley Pound, prvi pomorski lord in vrhovni poveljnik kraljeve mornarice v letih 1939-1943, je v odgovoru na vprašanja vodje KMW v pismu z dne 14. julija 1940 zapisal:

Spoštovani admiral,

Razumem, kako močno si želiš, da bi novi rušilec opremil s svojimi ljudmi, toda kot veste, se po svojih najboljših močeh trudimo, da bi čim več rušilcev vključili v službo.

Kot ste pravilno opazili, se bojim, da je trenutno nemogoče dodeliti rušilec v službi za novo posadko.

Zato me skrbi, da vam [rušilec - M.B.] "Galant" ne moremo prenesti iz zgoraj navedenih razlogov. Kar zadeva [francoski rušilec - M. B.] Le Triomphante, ta še ni pripravljen za odhod na morje in je trenutno predviden kot paradna ladja kontraadmirala, ki poveljuje rušilcem. Predlagam pa, da bi možje, ki jih imate na voljo, lahko imeli s posadko francoska ladja Hurricane in francoski ladji Pomerol in Medoc ter lovilca na podmornice Ch 11 in Ch 15. Če bi bilo tako za vas , bi močno okrepil naše sile v obalnih vodah v tem zgodnjem obdobju, ki je za nas zelo pomembno. Razmišljamo o možnosti, da vam prenesemo francosko bojno ladjo Paris, če ni kontraindikacij, za katere ne vem.

Ne vem, če veste, da je bilo v primeru francoskih ladij, ki jih posadka ima britansko posadko, odločeno, da te ladje plujejo pod britansko in francosko zastavo, če pa imamo francosko ladjo s poljsko posadko, sta dve Morale bi biti poljske in francoske zastave. .

Hvaležen bi bil, če bi mi povedali, ali lahko na zgoraj omenjenih ladjah vodite svojo posadko in če se strinjate, da plapola državna zastava, kot je zgoraj.